Description et fonctionnement du récepteur TPMS

Description

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   Mode

   1. État de Virginie
      • Dans cet état, le récepteur est livré comme pièce détachée. Par conséquent, les pièces de rechange doivent être livrées dans cet état.
      • Dans cet état, il n'y a ni surveillance des capteurs ni contrôle des codes DTC.
      • Cet état indique que les paramètres de la plateforme doivent être écrits dans le récepteur et que les capteurs ne sont pas mémorisés.
   2. État normal
      • Pour la fonction de gonflage des pneus et la surveillance des codes DTC, le récepteur doit être dans cet état.
      • Dans cet état, l'apprentissage automatique des capteurs est activé.
   3. État de test
      • Cet état est utilisé uniquement en usine pour vérifier la transmission radiofréquence entre le capteur et le récepteur.
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   Présentation

   • Reçoit les données radiofréquence du capteur.
   • Utilise les données du capteur pour déterminer s'il faut allumer le témoin TREAD.
   • Apprenez le capteur TPM pour le contrôle automatique du gonflage insuffisant.
   • Utilise les informations des capteurs, la distance parcourue, les niveaux de bruit de fond, l'état de l'autoapprentissage, l'état de sortie en court-circuit/circuit ouvert, le niveau de charge de la batterie du véhicule et les états internes du récepteur afin de déterminer si des systèmes ou des défauts sont présents sur le véhicule.

Fonctionnement

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   Fonctions générales

   • L'autoapprentissage n'a lieu qu'une seule fois par cycle de contact.
   • En cas de réussite, les 4 identifiants de capteurs de roue sont enregistrés en mémoire pour la surveillance.
   • Tant que l'autoapprentissage n'est pas terminé, les capteurs précédemment appris sont surveillés pour détecter les alertes de sous-gonflage/fuite.
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   Conditions générales d'apprentissage de nouveaux capteurs :

   • Le récepteur doit s'assurer que le capteur est fiable et non temporaire :

   a. Utilise la vitesse du véhicule. b. Utilise la baisse de fiabilité des capteurs précédemment appris.

   • Le temps d'apprentissage typique d'un nouveau capteur, en roulage continu à une vitesse supérieure à 25 km/h, est jusqu'à 20 minutes.
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   Conditions générales de désapprentissage d'un capteur distant :

   • Cela prend moins de 20 minutes à une vitesse de 15,5 mi/h (25 mi/h).
   • La réduction de confiance dépend de la durée pendant laquelle le véhicule roule à une vitesse supérieure ou égale à 20 km/h.