Description et fonctionnement du capteur TPMS

Description

Mode de fonctionnement

Mode ASIC

1. 1
   Mode usine. Le mode usine permet au capteur TPM d'émettre des trames RF plus fréquemment et d'échantillonner le LF à l'usine HKMC. Le module de plateforme de confiance du capteur enverra des trames RF normales en mode usine. L'échantillonnage LF a lieu toutes les 1 seconde afin d'assurer une réaction rapide sur la ligne de production. La figure 5 montre le flux d'états de l'ASIC, du mode « Off » au mode « Usine », puis au mode « Non-usine ». Le mode usine n'est pas un mode normal ; il se superpose à un autre mode de visibilité client afin d'augmenter la fréquence d'échantillonnage LF tant que le compteur d'usine n'est pas nul. À la sortie du mode Off, le compteur d'usine est réglé sur 15 ; chaque fois que le capteur passe du mode entretien au mode stationnaire, le compteur est décrémenté. Une fois le mode usine expiré, la commande Factory_LF peut être utilisée pour rentrer à nouveau en mode usine, le compteur d'usine étant alors réinitialisé à 15. Si le mode usine n'est plus nécessaire, le compteur d'usine peut être remis à zéro, et le mode usine quitté, à l'aide de la commande Exit_Factory_LF. En mode 10,8 s, le capteur émettra des trames RF normales toutes les 10,8 s. Dans le cas d'un capteur Highline, le code de fonction indique le sens de rotation.

   Mode	Fréquence d'échantillonnage de la pression (secondes)	Fréquence d'échantillonnage de la température (secondes)	Fréquence d'échantillonnage lors de la détection de rotation (secondes)	Cadence de transmission normale (secondes)
   Usine	10,8	10,8	10,8	10,8

2. 2
   Mode stationnaire. En fonctionnement normal et lorsque le véhicule est à l'arrêt, le capteur TPM se trouve en mode STATIONNAIRE. Dans ce mode, la fréquence d'échantillonnage et la cadence de transmission sont décrites ci-dessous.

   Mode	Fréquence d'échantillonnage de la pression (secondes)	Fréquence d'échantillonnage de la température (secondes)	Fréquence d'échantillonnage lors de la détection de rotation (secondes)	Cadence de transmission normale (secondes)
   Non-usine	60	60	15	-
   Usine	60	60	15	-

   
   Le mode STATIONNAIRE est quitté lorsque le véhicule commence à rouler, et le signal d'entrée du capteur de choc est vérifié par l'ASIC.
3. 3
   Mode AL/ALO. Lorsqu'un mouvement est détecté, le code de fonction Inconnu/Normal est transmis et le capteur passe en mode AL (apprentissage automatique) ou en mode ALO (localisation automatique), selon le type de capteur TPM (Lowline ou Highline). En mode AL, le capteur continue de transmettre les codes de fonction Inconnu/Normal toutes les 33 secondes, pendant 16 blocs RF (1 bloc RF = 4 trames RF). En mode ALO, le capteur TPM commence à déterminer le sens de rotation du capteur, horaire ou antihoraire. Pour la première transmission après le code de fonction Inconnu/Normal, le bloc de données contiendra l'un des trois codes de fonction du mode ALO. Si l'ASIC ne peut pas prendre de décision concernant le sens de rotation, le capteur doit transmettre le code de fonction Inconnu/Normal. En mode AL/ALO, les capteurs de choc sont interrogés pour détecter un mouvement toutes les 10,8 secondes. Des échantillons de pression et de température sont également prélevés toutes les 10,8 secondes. La cadence de transmission et la durée du mode AL/ALO sont définies sur la cadence d'un bloc (4 trames) toutes les 33 secondes, pendant une durée de 16 blocs. En mode ALO, le sens de rotation est déterminé toutes les 10,8 secondes. Le code de fonction transmis est basé sur toutes les données ALO depuis la dernière transmission. L'indicateur de fonction du mode AL/ALO est activé pour la transmission de toutes les trames AL/ALO valides. Si la vitesse du véhicule descend sous le seuil stationnaire et que le capteur détecte l'absence de mouvement, le mode AL/ALO est quitté et le mode entretien est activé. Si la sortie du mode entretien a lieu en raison de la détection d'un mouvement, le mode AL/ALO est à nouveau activé et se poursuit là où il s'était arrêté ; la durée de 16 blocs est ainsi atteinte, indépendamment du mode entretien ou d'alerte. Le mode a été activé pendant ce mode AL/ALO. Si un changement de pression est détecté en mode AL/ALO (mode alerte) et que des transmissions DP ont lieu, le mode AL/ALO est suspendu jusqu'à la fin des transmissions DP. Les capteurs en mode ALO disposent de 4 paramètres réglables permettant d'optimiser les performances WAL en fonction de l'évaluation client. Les capteurs pour Hyundai/Kia sont configurés en option 2.

   Mode	Fréquence d'échantillonnage de la pression (secondes)	Fréquence d'échantillonnage de la température (secondes)	Fréquence d'échantillonnage lors de la détection de rotation (secondes)	Cadence de transmission normale (secondes)
   Non-usine	10,8	10,8	10,8	33
   Usine	10,8	10,8	10,8	33

4. 4
   Mode entretien. Le mode entretien est la période pendant laquelle le capteur TPM a détecté que la vitesse du véhicule est tombée sous le seuil stationnaire. Pendant cette période, les mesures de pression, de température et de mouvement sont effectuées toutes les 15 secondes, mais il n'y a aucune transmission ; le capteur TPM ne transmet qu'en cas de changement de pression (DP). La transmission DP se compose de deux blocs (8 trames au total) d'informations de pression transmises sur une période de deux secondes. La durée du mode entretien est de 15 minutes à compter du moment où le capteur TPM a détecté l'absence de rotation. Si une rotation est à nouveau détectée en mode entretien, le capteur quitte le mode entretien et revient au mode dans lequel il se trouvait avant de passer en mode entretien, mode AL ou mode normal. À chaque entrée en mode entretien, la minuterie de 15 minutes est réinitialisée. Si la sortie du mode entretien a lieu avant l'expiration de la minuterie du mode entretien, le compteur de mode n'est pas réinitialisé. À l'expiration du mode entretien, le compteur de mode est réinitialisé.

   Mode	Fréquence d'échantillonnage de la pression (secondes)	Fréquence d'échantillonnage de la température (secondes)	Fréquence d'échantillonnage lors de la détection de rotation (secondes)	Cadence de transmission normale (secondes)
   Non-usine	15	15	15	-
   Usine	15	15	15	-

5. 5
   Mode roulage. Lorsque le mode AL expire, le capteur TPM passe en mode roulage. En mode roulage, la vitesse de transmission et la fréquence d'échantillonnage de détection de roulage sont réduites à une fois toutes les 60 s, et l'échantillonnage de pression et de température a lieu toutes les 15 secondes. Pour les 16 premiers blocs de transmission après le début du mouvement, le capteur TPM transmet en mode AL les codes fonctionnels Sens horaire, Sens antihoraire ou NORMAL/UNKNOWN. Après la transmission de 16 blocs d'informations AL, le capteur TPM transmet le code fonctionnel NORMAL/UNKNOWN. Si la vitesse du véhicule tombe en dessous du seuil de stationnement et que le capteur TPM détecte l'absence de détection de roulage, le mode roulage est suspendu et le mode entretien est activé. Lors de l'entrée en mode roulage, le capteur TPM mesure la pression et effectue une radiotransmission normale avec le code fonctionnel NORMAL/UNKNOWN (voir 4.1.1.5 : Octet d'état).

   Mode	Fréquence d'échantillonnage de la pression (secondes)	Fréquence d'échantillonnage de la température (secondes)	Fréquence d'échantillonnage lors de la détection de rotation (secondes)	Cadence de transmission normale (secondes)
   Non-usine	15	15	60	60
   Usine	15	15	60	60

   
   Lorsque la vitesse du véhicule tombe en dessous du seuil minimal de vitesse, le capteur reste en mode roulage jusqu'au prochain échantillon de détection de roulage programmé. Dès que l'échantillon de détection de roulage confirme que la vitesse du véhicule est inférieure au seuil, le capteur TPM passe en mode entretien. Une fois la période du mode entretien écoulée, le capteur TPM passe en mode STATIONNAIRE.
6. 6
   Mode d'alerte. En mode stationnaire, mode entretien ou mode roulage, la pression est mesurée aux intervalles décrits ci-dessus. Lors de chaque mesure, la valeur de pression actuelle est comparée à la dernière valeur de pression transmise. Si l'échantillon de pression actuel diffère de plus de 8 incréments (> 2 psi) de la dernière valeur de pression transmise, une RE-MESURE immédiate est effectuée pour confirmer que l'échantillon est correct. Si la variation de P est confirmée, le capteur TPM transmet immédiatement avec le code d'état Alert. Si la transmission de RE-MESURE a lieu en même temps qu'une transmission normale, la RE-MESURE est prioritaire et la transmission normale est remplacée par la transmission de RE-MESURE.

   1. Mode d'alerte stationnaire. Lorsque le capteur est en mode stationnaire, il doit transmettre une trame de données mesurées instantanées, telle que définie à la section 4.1 du présent document, si la pression a varié de 2,0 psi ou plus depuis la dernière transmission. Toutes les transmissions dues à un événement de variation de pression doivent avoir le code d'état d'alerte, tel que spécifié à la section 4.1.1.5.6. Le mode d'alerte stationnaire sera désactivé si une variation de pression de 2,0 psi ou plus n'est pas détectée après 2 échantillons consécutifs.

      Fréquence d'échantillonnage de la pression (secondes)	Fréquence d'échantillonnage de la température (secondes)	Fréquence d'échantillonnage lors de la détection de rotation (secondes)	Cadence de transmission normale (secondes)
      2 (max.)	2 (max.)	S/O	?P

   2. Lorsque le capteur est en mode roulage, il doit transmettre une trame de données mesurées instantanées, telle que définie à la section 4.1 du présent document, si la pression a varié de 2,0 psi ou plus depuis la dernière transmission. Toutes les transmissions dues à un événement de variation de pression doivent avoir le code d'état d'alerte, tel que spécifié à la section 4.1.1.5.6. Le mode d'alerte roulage sera désactivé si une variation de pression de 2,0 psi ou plus n'est pas détectée après 2 échantillons consécutifs.

      Fréquence d'échantillonnage de la pression (secondes)	Fréquence d'échantillonnage de la température (secondes)	Fréquence d'échantillonnage lors de la détection de rotation (secondes)	Cadence de transmission normale (secondes)
      2 (max.)	2 (max.)	S/O	?P

7. 7
   Mode OFF. Ce mode est principalement utilisé pour le transport et le stockage des capteurs TPM. Lors de la mise hors tension du capteur (à l'aide du bouton Enter_Off LF), il doit effectuer une dernière transmission avec le code fonctionnel OFF, puis entrer immédiatement en mode OFF. Lorsque le capteur TPM est en mode OFF, il doit continuer à échantillonner la pression et la température au rythme spécifié au tableau 13 du présent document, mais ne transmettre aucune donnée tant que le capteur TPM n'est pas de nouveau activé. Le capteur TPM peut être réactivé par la commande Normal LF ou par la détection d'une variation de pression de 19 psi ou plus.

   Fréquence d'échantillonnage de la pression (secondes)	Fréquence d'échantillonnage de la température (secondes)	Fréquence d'échantillonnage lors de la détection de rotation (secondes)	Cadence de transmission normale (secondes)
   60 (max.)	60 (max.)	-	-

8. 8
   Mode test RF. Le capteur doit entrer en mode test RF et fournir le code d'état spécifié au point 4.1.1.5.6 du présent document, lorsqu'il reçoit un signal LF avec la commande de données LF « Test_LF » spécifiée au tableau 16 ci-dessous. Le capteur doit réagir (transmettre et fournir des données) au plus tard 700,0 ms après la détection du code de données LF. Dès que le capteur entre dans ce mode, il doit exécuter toutes les procédures d'échantillonnage et les exigences de transmission spécifiées au tableau 14 du présent document pour ce mode particulier, indépendamment du mode roulage, stationnaire ou entretien. Le capteur doit compter le nombre de trames (chaque transmission contient quatre trames, comme indiqué au tableau 15 du présent document) qu'il a transmises depuis son entrée dans ce mode, et ce nombre doit être transmis dans les données de chaque trame, comme indiqué au tableau 15 ci-dessous. Les données transmises doivent être au format indiqué au tableau 15 ci-dessous. Lorsque le compteur de trames atteint la valeur 255 (les 8 bits sont utilisés), le compteur doit être remis à zéro et recommencer. Lorsque le capteur quitte ce mode, il efface le compteur de trames. Le capteur doit quitter ce mode à la réception de la commande Normal_LF, telle que spécifiée à la section 3.3.2 du présent document. Le capteur doit démarrer une minuterie de huit heures à compter de son entrée dans ce mode, et doit ensuite quitter ce mode immédiatement après l'expiration de la minuterie de huit (8,0) heures.

   Fréquence d'échantillonnage de la pression (secondes)	Fréquence d'échantillonnage de la température (secondes)	Fréquence d'échantillonnage lors de la détection de rotation (secondes)	Cadence de transmission normale (secondes)
   15 (max.)	15 (max.)	15 (max.)	15 (max.)

   
   

   Structure des données du mode test RF = Trame 1 = Trame 2 = Trame 3 = Trame 4
   Préambule	Bit H/L	IDENTIFIANT	Pression	Nombre de trames	État	CRC
   16 bits	1 bit	31 bits	8 bits	8 bits	8 bits	8 bits

9. 9
   Mode onde continue (CW). Le capteur TPM doit entrer dans le mode CW spécifié lorsqu'il reçoit la commande de données LF correspondante (CW_Low_LF ou CW_High_LF). Le capteur TPM doit réagir (transmettre) au plus tard 200,0 ms après la détection du code de données LF. Dès que le capteur entre dans ce mode, il doit commencer à transmettre à la fréquence CW spécifiée (fréquence de l'onde porteuse) du capteur TPM. Deux modes CW sont disponibles :

   • CW Low émettra en continu à la fréquence FSK inférieure.
   • CW High émettra en continu à la fréquence FSK supérieure.

   Le capteur doit quitter ce mode lorsque la commande Normal_LF est reçue. Le capteur doit démarrer une temporisation de quatre minutes à partir de son entrée dans ce mode, puis quitter ce mode immédiatement après l'expiration de la temporisation de quatre (4,0) minutes.