système de retenue

Informations générales

Allgemeines

Das zusätzliche Rückhaltesystem (SRS) wurde so konstruiert, dass es die Sicherheitsgurte ergänzt, die dabei helfen sollen, die Gefahr oder das Ausmaß der Verletzungen für Fahrer und Beifahrer zu verringern, indem es den Fahrer-, den Beifahrer- und den Seitenairbag sowie den Gurt-Vorspanner bei bestimmten frontalen oder seitlichen Zusammensten aktiviert und auslöst.

Le SRS (système de retenue supplémentaire) se compose des modules suivants : un module d'airbag conducteur, situé au centre du volant, contenant l'airbag replié et le générateur de gaz ; un module d'airbag passager, situé dans le tableau de bord côté passager, contenant l'airbag replié et le générateur de gaz ; des modules d'airbag latéraux, situés dans les sièges conducteur et passager, contenant l'airbag replié et le générateur de gaz ; des modules d'airbag rideaux, situés dans le pavillon, contenant l'airbag replié et le générateur de gaz. La fonction de détection de choc du module de commande (SRSCM) est assurée par un accéléromètre électronique qui surveille en permanence l'accélération du véhicule et envoie les signaux correspondants via un circuit amplificateur-filtre et un microprocesseur.

SRSCM (SRS-Steuermodul)

Le module de commande (SRSCM) détecte un choc frontal à l'aide du capteur interne et un choc latéral à l'aide du capteur de choc latéral, et il déclenche le gonflage des modules d'airbag.

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   Gleichstrom-/Gleichstrom-Direktumrichter: Der Gleichstrom-/Gleichstrom-Direktumrichter in der Stromversorgungseinheit enthält einen Umkehrtransformator-Umrichter und versorgt die beiden vorderen Airbag-Zündstromkreise mit Zündspannung und liefert außerdem die interne Betriebsspannung. Wenn die interne Betriebsspannung Unter dem kritischen Wert Liegt, wird sie rückgesetzt.

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   Alimentation de secours : le module de commande (SRSCM) dispose d'une alimentation de secours séparée qui fournit une énergie d'allumage à basse tension en cas de coupure de courant due à un choc frontal.

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   Autodiagnostic : le SRSCM surveille en permanence l'état de fonctionnement du SRS et détecte les défauts du système tant que l'alimentation est activée ; les défauts peuvent être contrôlés avec le KDS.

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   Témoin d'airbag allumé : lorsqu'un défaut est détecté, le module transmet le signal au témoin SRS du combiné d'instruments. Le témoin MIL signale au conducteur les défauts du SRS. Lors de la mise du contact, le témoin SRS s'allume pendant six secondes.

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   Mémorisation du code défaut : en cas de défaut dans le système, le module de commande (SRSCM) mémorise le code de diagnostic de défaut selon le défaut. Le code défaut ne peut être effacé qu'avec le KDS. Si un code défaut permanent est mémorisé ou si un accident a été détecté, le ou les codes défaut ne peuvent pas être effacés.

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   Selbstdiagnosestecker: Im SRSCM-Speicher abgelegte Daten werden auf den KDS oder andere externe Auslesegeräte über den Stecker hinter der seitlichen Armaturenbrettverkleidung auf der Fahrerseite ausgegeben.

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   Nach Zündung des Airbags darf das Steuermodul (SRSCM) nicht wiederverwendet werden, sondern muss ausgewechselt werden.

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   Le SRSCM détecte, à partir du signal du contacteur intégré dans la boucle de ceinture, si le passager a attaché sa ceinture de sécurité, et déclenche l'airbag lorsque la vitesse d'impact définie est atteinte.

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   Die Zündung des Seiten-Airbags wird vom Steuermodul (SRSCM) ermittelt, das das Aufprallsignal des Satellitensensors bei einem Seitenaufprall erfasst, unabhängig vom Zustand des Sicherheitsgurts.

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    Das SRSCM erkennt einen Überschlag des Fahrzeugs mit Hilfe des Überrollsensors. SAB, CAB und BPT können ausgelöst werden, wenn das SRSCM bei eingeschalteter Zündung aktiviert wird. Aus diesem Grund muss das Batteriemassekabel während der Reparaturarbeiten am SRSCM abgeklemmt werden.

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    Nach der Reparatur das SRSCM auf einwandfreie Funktion prüfen.

Spezialwerkzeuge

OUTILS SPÉCIAUX

Désignation de l'outil / Numéro	Illustration	Beschreibung
Dispositif de déclenchement 0957А-34100А		Wird zum Auslösen des Airbags verwendet
Adaptateur de déclenchement 0К57А-3У100А		Utilisé pour le déclenchement de DAB, PAB, CAB, BPT, EFD avec le dispositif de déclenchement (0957A-34100A)
Adaptateur de déclenchement 0957А-2W100		Wird beim Auslösen des SAB zusammen mit der Auslösevorrichtung (0957A-34100A) verwendet
Mannequin factice 0957А-38200		Simulateur pour le contrôle de résistance du faisceau d'airbag
Adaptateur factice 0957А-2W200		Zu verwenden mit dem Dummy (0957A-38200) beim Prüfen des Widerstands des SAB
Adaptateur factice 0957A-2G000		Utilisé pour le contrôle de résistance de DAB, PAB, CAB, BPT, EFD avec le mannequin (0957A-38200)

DAB : airbag conducteur

PAB : airbag passager

SAB : airbag latéral

Airbags rideaux, appelés CAB (Curtain = rideau).

BPT : prétensionneur de ceinture

Allgemeine sicherheitsinformationen und vorsichtshinweise

Vorsichtsmaßnahmen

ALLGEMEINE VORSICHTSMASNAHMEN

Bitte die nachfolgenden Vorsichtsmaßnahmen vor Durchführen der Wartung des Airbagsystems sorgfältig durchlesen.

Bitte die Anweisungen dieses Handbuchs beachten, sonst könnte sich der Airbag plötzlich entfalten und Schäden oder Verletzungen verursachen.

• Sauf pour les travaux d'entretien électrique, toujours couper le contact et débrancher le câble de masse de la batterie ; avant de commencer les travaux, attendre au moins trois minutes.

• Die Ersatzteile verwenden, die nach den gleichen Standards und mit derselben Qualität wie die Originalteile hergestellt wurden.

  Keine Airbag-Bauteile von einem anderen Fahrzeug verwenden. Bei Reparaturen am Airbag-System Nur Neuteile verwenden.

• Avant le montage, vérifier soigneusement les pièces de rechange d'airbag. Ne pas installer les pièces présentant des traces de mauvaise manipulation, de fissures ou de déformations, ou dont il est visible qu'elles sont tombées.

  

• Vor dem Entfernen eines SRS-Teils (einschließlich des Abziehens der Stecker) immer den SRS-Steckverbinder abziehen.

Airbags et stockage

Ne pas démonter les airbags ; ils ne contiennent aucune pièce d'entretien. Un airbag qui a été déployé ne peut être ni réparé ni réutilisé.

Pour le stockage temporaire de l'airbag pendant l'entretien, respecter les précautions suivantes

• Ausgebautes Airbagmodul mit dem Pralltopf nach obenablegen.

• Von Öl, Schmierfett, Reinigungmitteln oder Wasser fernhalten, um eine Beschädigung der Airbageinheit zu verhindern.

  

• Placer l'airbag déposé sur une surface plane et stable, à l'écart des sources de chaleur intense (jusqu'à 85 °C).

• Ne jamais effectuer de travaux électriques sur le système airbag, par exemple mesurer la résistance du circuit de l'airbag.

• Während des Ausbaus, der Wartung oder des Auswechselns nicht vor die Airbageinheit stellen.

• Verfahren für die Entsorgung von beschädigten Beachten Airbags.

• Darauf achten, nicht an die SRS-Einheit, die Seitenaufprallsensoren oder die Frontaufprallsensoren zu stoßen, d.h. nach Ausschalten des Zündschalters mindestens drei Minuten lang warten, bevor mit der Arbeit begonnen wird.

• Lors de la dépose ou de la pose, veiller à ne pas heurter la zone autour de l'unité SRS, du capteur de choc latéral et du capteur de choc frontal (avec une clé à chocs, un marteau, etc.). Les airbags pourraient se déclencher accidentellement et provoquer des dégâts ou des blessures.

• Remplacer le module d'airbag frontal, le SRSCM et le FIS si l'airbag frontal s'est déclenché. Remplacer le faisceau de l'airbag s'il est endommagé. Remplacer le module d'airbag latéral, le module d'airbag rideau, le SRSCM et le SIS si l'airbag latéral s'est déclenché. Remplacer l'airbag si le faisceau de l'airbag est endommagé.

• Nach einer Collision, bei der die Airbags oder die Seiten-Airbags nicht gezündet wurden, auf Schäden oder Verformungen an der SRS-Einheit und dem Seitenaufprallsensor prüfen. Wenn Schäden vorhanden sind, SRS-Einheit, Frontaufprallsensor und/oder Seitenaufprallsensoren auswechseln.

• SRS-Einheit, Frontaufprallsensor und Seitenaufprallsensor nicht zerlegen.

• Couper le contact, débrancher la borne négative de la batterie et attendre au moins trois minutes avant de commencer la dépose ou la pose de l'unité SRS.

• Sicherstellen, dass SRS-Einheit, Frontaufprallsensor und Seitenaufprallsensoren sicher mit den Montageschrauben eingebaut sind.

• Kein Wasser oder Öl auf die SRS-Einheit, den Frontaufprallsensor oder die Seitenaufprallsensoren laufen lassen und von Staub fernhalten.

• Stocker l'unité SRS, le capteur de choc frontal et les capteurs de choc latéral dans un endroit frais (15 ~ 25 °C) et sec (30 ~ 80 % d'humidité relative, sans condensation).

Précautions relatives au faisceau électrique

Les câbles SRS sont reconnaissables à leur gaine jaune spécifique. Les instructions indiquées dans cette section doivent impérativement être respectées.

• Niemals versuchen, die Verkabelung des Rückhaltesystems zu verändern, zusätzliche Verbindungen herzustellen oder instand zu setzen. Wenn die SRS-Verkabelung beschädigt oder unterbrochen ist, Kabelstrang ersetzen.

  

• Lors de la pose des faisceaux, s'assurer qu'ils ne sont pas pincés et qu'ils n'entrent pas en contact avec d'autres pièces.

  

• S'assurer que tous les points de masse SRS sont propres et bien serrés afin d'assurer un contact métallique optimal. Une mauvaise mise à la masse pourrait provoquer des défauts électriques difficiles à diagnostiquer.

MESURES DE PRÉCAUTION POUR LES CONTRÔLES ÉLECTRIQUES

• Beim Einsatz von elektrischen Prüfgeräten die Sonde des Prüfgeräts in die Leitungsseite des Steckers einführen.

  Die Sonde des Testgerätes nicht in die Steckerseite des Verbindungssteckers einführen und den Verbindungsstecker nicht manipulieren.

  

• Prüfspitzen mit U-förmigen Spitzen verwenden. Prüfspitzen nicht mit Gewalt in die Stecker einführen.

• Für die Fehlersuche spezifizierte Reparaturstecker verwenden.

  Der Gebrauch von unsachgemäßem Werkzeug kann Fehler bei der Überprüfung aufgrund schwachen Metallkontakts verursachen.

Stecker mit federgesicherter Verriegelung

Einige SRS-Systemstecker sind mit einer federgesicherten Verriegelung ausgestattet.

AIRBAG

DÉBRANCHEMENT DU CONNECTEUR

Pour déverrouiller, tirer le manchon à ressort (A) et le curseur (B) tout en maintenant l'autre moitié du connecteur.

Séparer les moitiés du connecteur. Toujours tirer par le manchon et non par la moitié du connecteur.

Stecker zusammenfügen

Maintenir les deux moitiés du connecteur et les enfoncer fermement jusqu'à ce que la partie saillante (C) du connecteur côté manchon s'enclenche audiblement dans le verrouillage.

Beschreibung und bedienung

ACTIVATION DU VOYANT D'AVERTISSEMENT

COMPORTEMENT DU VOYANT APRÈS MISE DU CONTACT

Sobald am Zündeingang des SRSCM Betriebsspannung anliegt, aktiviert das SRSCM die Warnleuchte, um die LED-Lampe zu prüfen.

Die Leuchte muss während der Initialisierung 6 Sekunden lang aufleuchten und danach ausgehen.

Weist das System jedoch eine Störung auf, leuchtet die Warnleuchte 6 Sekunden lang, geht dann eine Sekunde aus und leuchtet danach ständig, um dem Fahrer die Störung anzuzeigen.

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   Zähler für aktive oder zurückliegende Fehler ist größer oder gleich 10.

   

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   Zähler für normale oder zurückliegende Fehler ist kleiner als 10.

   

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   Wird die Zündung im Modus der Variantencodierung eingeschaltet, wird die Airbag-Warnleuchte eingeschaltet und blinkt in Abständen von 1 Sekunde bis die Codierung abgeschlossen ist.

   Si le codage de variante se termine normalement, le voyant d'airbag s'allume pendant 6 secondes puis s'éteint. Sinon, le voyant d'airbag clignote à intervalles de 1 seconde.

   1. Normaler Abschluss der Variantencodierung.

      

   2. Wenn die Variantencodierung nicht abgeschlossen ist

      

   Si un défaut actuel du système airbag ou un défaut interne du SRSCM est présent, le codage de variante (EOL) ne peut pas être terminé. Dans ce cas, le codage de variante (EOL) doit être refait après le diagnostic avec le KDS.

ACTIVATION DU VOYANT SANS SRSCM

Certaines conditions de panne empêchent le SRSCM (module de commande SRS) de fonctionner et donc de commander le voyant. Dans ces cas, le voyant est commandé directement par le circuit approprié, indépendamment du fonctionnement du SRSCM. Ces cas sont les suivants :

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   Kein Batteriestrom am SRSCM: Warnleuchte leuchtet ständig.

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   Keine interne Betriebsspannung: Warnleuchte leuchtet ständig.

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   Ausfall der Mikroprozessor-Funktion: Warnleuchte leuchtet ständig.

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   SRSCM nicht angeschlossen: Warnleuchte leuchtet ständig.

Aktivierung der Kontrollleuchte

Le voyant indique, selon que le siège passager est occupé ou non, si l'airbag passager (PAB) est activé ou désactivé. Lorsque le siège passager est vide ou occupé par un enfant (ou un siège enfant), l'airbag passager est désactivé et le voyant s'allume pour informer le conducteur que le PAB est désactivé. Dès que la tension de fonctionnement est présente à l'entrée d'allumage du SRSCM, le SRSCM active le voyant pour contrôle. Par défaut, pendant la durée du contrôle, le système de détection d'occupation des sièges (ODS) envoie un signal d'état immédiat au SRSCM pour le déclenchement de l'airbag passager.

Nach dem Einschalten der Zündung geht die Kontrollleuchte 4 Sekunden lang an und wird dann für 3 Sekunden ausgeschaltet. Danach bleibt sie so lange AN, bis vom ODS eine gültige Aktivierungsmeldung empfangen wird.

Procédure de réparation

REMPLACEMENT DES COMPOSANTS APRÈS DÉPLOIEMENT

Si le ou les airbags frontaux se sont déclenchés suite à une collision, remplacer les composants suivants.

• SRSCM

• Airbag(s) déployé(s)

• Prétensionneur de ceinture

• Frontaufprallsensor(en)

• Wickelfeder auf Beschädigung durch Überhitzung prüfen.

  Wird ein Fehler gefunden, Wickelfeder durch eine neue ersetzen.

Wenn der/die Seiten-Airbag(s) nach einem Zusammenstoß gezündet wurde(n), folgende Bauteile ersetzen.

• SRSCM

• Airbag(s) déployé(s)

• Seitenaufprallsensor(en) auf der/den Zündungsseite(n).

Nach der vollständigen Reparatur des Fahrzeugs eine Funktionsprüfung durchführen:

• Den Zündschalter einschalten; die SRS-Anzeigelampe sollte etwa sechs Sekunden lang leuchten und dann ausgehen.

Bauteile und bauteile-Übersicht

EMPLACEMENT DES COMPOSANTS