Système DCT (boîte à double embrayage)

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10outils spéciaux

Outils spéciaux

OUTILS SPÉCIAUX

Désignation/numéro de l'outil Illustration Description
Dispositif de support moteur (bras)
09200-3N000
Utilisé pour soutenir le moteur lors de la dépose/pose de la boîte de vitesses.
Utilisé avec le support (09200-2S000) et l'adaptateur (09200-4X000).
※ Se reporter à l'illustration suivante du dispositif de support moteur.
Support de fixation moteur (support)
А: 09200-2S000
Б: 09200-2С100
С: 09200-2С200
Utilisé pour soutenir le moteur lors de la dépose/pose de la boîte de vitesses.
Utilisé avec le bras (09200-3N000) et l'adaptateur (09200-4X000).
※ Se reporter à l'illustration suivante du dispositif de support moteur.
Dispositif de support moteur (adaptateur)
09200-4X000
Utilisé pour soutenir le moteur lors de la dépose/pose de la boîte de vitesses.
Utilisé avec le bras (09200-3N000) et le support (09200-2S000).
※ Se reporter à l'illustration suivante du dispositif de support moteur.
Outil de montage de joint d'étanchéité
09431-39000
Montage du joint de boîte de vitesses
Utilisé avec la poignée (09231-H1100).
Poignée
09231-H1100
Montage du joint de boîte de vitesses
Utilisé avec l'outil de montage (09430-C1190).
Goupille de guidage du contacteur d'inhibition
09480-А3800
Pour verrouiller la position « N » lors de la pose du contacteur d'inhibition.
Support moteur
09221-А3100
Utilisé pour soutenir le moteur lors de la dépose/pose de la boîte de vitesses.
Utilisé avec le dispositif de support moteur
(uniquement Kappa 1.0 T-GDI)
Outil de dépose de l'embrayage double
09430-C1180
Utilisé pour la dépose de l'embrayage double.
Outil de pose de l'embrayage double
09430-2А240
Utilisé pour la pose de l'embrayage double.
Outil de dépose de la commande d'embrayage
09430-А5100
Utilisé pour la dépose de la commande d'embrayage.
Adaptateur
09430-А5200
Utilisé pour la dépose de la commande d'embrayage.
Utilisé avec l'outil de dépose de la commande d'embrayage (09430-A5100).
Régleur de commande d'embrayage
09430-C1300
Utilisé pour le réglage de la commande d'embrayage.
Utilisé avec l'outil de réglage de la commande d'embrayage (09430-C1302).
Outil de réglage de la commande d'embrayage
09430-C1302
Utilisé pour le réglage de la commande d'embrayage.
Utilisé avec le dispositif de réglage de la commande d'embrayage (09430-C1300).

※ Se reporter à l'illustration suivante pour le dispositif de support moteur (outil spécial).

Dépannage

Dépannage

Symptôme de défaillance Cause possible Mesure
Le voyant « E » s'allume
(Conduite possible uniquement en 1re vitesse/marche arrière)
Programmation DCT non effectuée Suivre la procédure de programmation manuelle du DCT.
Impossible de rouler en vitesse impaire Commande d'embrayage (moteur d'embrayage 1 ou capteur de position 1 défectueux) Remplacer la commande d'embrayage.
Commande de boîte de vitesses (moteur de sélection de vitesse 1, capteur de position 1, électrovanne de sélecteur 1 ou capteur de position 1 défectueux) Remplacer la commande de boîte de vitesses.
Capteur de vitesse d'entrée 1 défectueux Remplacez le capteur de vitesse d'entrée.
Engrenages défectueux (1re, 3e, 5e, 7e) Remplacez le pignon.
Embrayage 1 défectueux Remplacer l'embrayage double.
Butée d'embrayage 1 défectueuse Remplacez la butée d'embrayage.
Impossible de rouler en prise directe Commande d'embrayage (moteur d'embrayage 2 ou capteur de position 2 défectueux) Remplacer la commande d'embrayage.
Commande de boîte de vitesses (moteur de changement de vitesse 2, capteur de position 2, électrovanne de sélection 2 ou capteur de position 2 défectueux) Remplacer la commande de boîte de vitesses.
Capteur de vitesse d'entrée 2 défectueux Remplacez le capteur de vitesse d'entrée.
Engrenages (2e, 4e, 5e, 6e, droit) défectueux Remplacez le pignon.
Embrayage 2 défectueux Remplacer l'embrayage double.
Butée d'embrayage 2 défectueuse Remplacez la butée d'embrayage.
Conduite impossible TCM défectueux Remplacez le TCM.
Défaillance simultanée des systèmes pair et impair Remplacez l'embrayage double ou la boîte de vitesses.
Défaillance simultanée de la languette du contacteur de blocage et du capteur du levier de sélection Remplacer le contacteur d'inhibition.
Mode de changement de vitesse manuel désactivé CONTACTEUR DE BLOCAGE défectueux Remplacer le contacteur d'inhibition.
Capteur du levier de sélection défectueux Remplacez le levier de sélection.
Contacteur du mode manuel défectueux Remplacez le boîtier du mécanisme de changement de vitesse manuel.
Ne vous précipitez pas niveau d'huile (bas) Après avoir contrôlé les pièces (huile, joint, bouchon de vidange et bouchon de remplissage), remplissez le carter d'huile.
huile (incorrecte) Remplacez l'huile.
Bague de synchroniseur (usée ou endommagée) Remplacez la bague de synchroniseur.
Pignon (usé ou endommagé) Remplacez le pignon.
Roulements (usés ou endommagés) Remplacez le roulement.
Fuite d'huile niveau d'huile (élevé) Contrôlez le niveau d'huile.
joint d'étanchéité (endommagé) Remplacez le joint d'étanchéité.
Joint d'étanchéité (usé ou endommagé) Remplacez le joint d'étanchéité.
Changement de vitesse dur ou bloqué huile (incorrecte) Remplacez l'huile.
fourchette de sélection (usée) Remplacez la fourchette de changement.
Bague de synchroniseur (usée ou endommagée) Remplacez la bague de synchroniseur.
Pignon (usé ou endommagé) Remplacez le pignon.
Boîtier de moyeu (usé ou endommagé) Remplacez le carter de moyeu.

Testez-vous

Un quiz rapide sur Kia Stonic : chaque réponse est expliquée, avec un lien vers la page du manuel.