Conduite du véhicule

Les procédures suivantes doivent être respectées pour assurer une conduite en toute sécurité.

- Démarrage du moteur
- Conduite
Pied sur la pédale de frein, placez le levier de vitesses en « D ».

Desserrez le frein de stationnement.

Relâchez progressivement la pédale de frein et appuyez doucement sur la pédale d’accélérateur pour accélérer.

- Arrêt

Le levier de vitesses étant en « D », appuyez sur la pédale de frein.

Si nécessaire, serrez le frein de stationnement.

Lorsque le véhicule reste à l’arrêt pendant une période prolongée, placez le levier de vitesses en « P » ou « N ».

- Stationnement du véhicule

Le levier de vitesses étant en « D », appuyez sur la pédale de frein.

Serrer le frein de stationnement.

Placez le levier de vitesses en « P ». Lors d’un stationnement en pente, calez les roues si nécessaire.

Appuyez sur le bouton « ENGINE START STOP » pour couper le moteur.

Démarrage en côte raide

Serrez fermement le frein de stationnement et placez le levier de vitesses en « D ».

Appuyez doucement sur la pédale d'accélérateur.

Desserrez le frein de stationnement.

- Conduite sous la pluie
l Conduisez prudemment par temps de pluie, car la visibilité est réduite, les vitres peuvent s’embuer et la chaussée devient glissante.
l Conduisez prudemment dès le début de la pluie, car la surface de la chaussée est particulièrement glissante.
l Évitez les vitesses élevées sur autoroute par temps de pluie, car une couche d’eau peut se former entre les pneus et la surface de la route, empêchant la direction et les freins de fonctionner correctement.

- Régime moteur en conduite
Dans les conditions suivantes, le régime moteur peut devenir élevé pendant la conduite. Cela est dû à la commande automatique de passage au rapport supérieur ou à la mise en œuvre du passage au rapport inférieur pour s’adapter aux conditions de conduite. Cela n’indique pas une accélération soudaine.

l Le véhicule détecte une conduite en montée ou en descente
l Lorsque la pédale d’accélérateur est relâchée - Rodage de votre nouvelle Lexus
Pour prolonger la durée de vie du véhicule, il est recommandé de respecter les précautions suivantes : l Pendant les 200 premiers milles (300 km) : évitez les freinages brusques.

l Pendant les 500 premiers milles (800 km) : ne remorquez pas de remorque.

l Pendant les 1000 premiers milles (1600 km) : • Ne roulez pas à des vitesses extrêmement élevées.
• Évitez les accélérations brusques.
• Ne roulez pas en continu dans les rapports bas.
• Ne roulez pas à vitesse constante pendant de longues périodes.

- Frein de stationnement à tambour intégré au disque
Votre véhicule est équipé d’un frein de stationnement de type tambour intégré au disque.

Ce type de système de freinage nécessite un rodage des mâchoires de frein périodiquement, ou chaque fois que les mâchoires et/ou les tambours du frein de stationnement sont remplacés.

Faites effectuer le rodage par votre concessionnaire Lexus.

- Utilisation du véhicule à l’étranger
Respectez les lois en vigueur concernant l’immatriculation des véhicules et vérifiez la disponibilité du carburant approprié.

- Indicateur de conduite économique

1 Voyant de l’indicateur de conduite économique
Lors d’une accélération écologique (conduite économique), le voyant de l’indicateur de conduite économique s’allume.

2 Affichage de la zone de l’indicateur de conduite économique
Indique la zone de conduite économique correspondant au taux de conduite économique actuel, en fonction de l’accélération.

3 Zone de conduite économique 4 Taux de conduite économique en fonction de l’accélération Si le véhicule dépasse la zone de
conduite économique, le côté droit de l’affichage de la zone clignote et le voyant de l’indicateur de conduite économique s’éteint.

Le voyant de l’indicateur de conduite économique ne fonctionne pas dans les conditions suivantes : l Le levier de vitesses n’est pas en « D ».
l Le véhicule est réglé en mode de démarrage 2nd ou en mode Power.
l La vitesse du véhicule est d’environ 130 km/h ou plus.
l Le Crawl Control est en fonctionnement.

- Au démarrage du véhicule
Gardez toujours le pied sur la pédale de frein lorsque le véhicule est à l’arrêt moteur en marche. Cela empêche le véhicule d’avancer.

- Lors de la conduite du véhicule
l Ne conduisez pas si vous ne connaissez pas l’emplacement des pédales de frein et d’accélérateur, afin d’éviter d’appuyer sur la mauvaise pédale.
• Appuyer accidentellement sur la pédale d’accélérateur au lieu de la pédale de frein entraînera une accélération soudaine pouvant provoquer un accident entraînant la mort ou des blessures graves.
• En marche arrière, vous pouvez vous retourner, ce qui rend l’utilisation des pédales difficile. Veillez à bien manœuvrer les pédales.
• Adoptez une bonne posture de conduite, même pour de faibles déplacements du véhicule, afin de pouvoir actionner correctement les pédales de frein et d’accélérateur.
• Actionnez la pédale de frein avec le pied droit. Actionner la pédale de frein avec le pied gauche peut retarder la réaction en cas d’urgence et provoquer un accident.

l Ne roulez pas sur des matières inflammables et ne stationnez pas à proximité de celles-ci.
Le système d’échappement et les gaz d’échappement peuvent être extrêmement chauds. Cela peut provoquer un incendie s’il y a des matières inflammables à proximité.

l Ne laissez pas le véhicule reculer lorsque le levier de vitesses est en position de conduite, ni avancer lorsque le levier est en « R ».
Cela peut provoquer le calage du moteur ou une mauvaise performance de freinage et de direction, entraînant un accident ou des dommages au véhicule.

l Si une odeur d’échappement est perçue à l’intérieur du véhicule, ouvrez les vitres et vérifiez que le hayon est fermé.
Une quantité importante de gaz d’échappement dans l’habitacle peut provoquer une somnolence du conducteur et un accident, entraînant la mort ou un grave danger pour la santé. Faites immédiatement inspecter le véhicule par votre concessionnaire Lexus.

l Ne placez pas le levier de vitesses en « P » lorsque le véhicule est en mouvement.
Cela peut endommager la boîte de vitesses et entraîner une perte de contrôle du véhicule.

l Ne placez pas le levier de vitesses en « R » lorsque le véhicule avance.
Cela peut endommager la boîte de vitesses et entraîner une perte de contrôle du véhicule.

l Ne placez pas le levier de vitesses en « D » lorsque le véhicule recule.
Cela peut endommager la boîte de vitesses et entraîner une perte de contrôle du véhicule.

l Placer le levier de vitesses sur « N » pendant que le véhicule roule désaccouple le moteur de la boîte de vitesses. Le frein moteur n'est pas disponible lorsque « N » est sélectionné.
l En conduite normale, ne coupez pas le moteur. Couper le moteur en roulant n'entraîne pas la perte de la direction ni du freinage, mais l'assistance de ces systèmes est alors perdue. Il devient plus difficile de diriger et de freiner le véhicule : arrêtez-vous dès que la sécurité le permet.
Toutefois, en cas d'urgence, par exemple s'il devient impossible d'arrêter le véhicule de façon normale : l Utilisez le frein moteur (rétrogradage) pour maintenir une vitesse sûre lorsque vous descendez une forte pente.
Un freinage continu peut provoquer la surchauffe des freins et une perte d'efficacité.

l À l'arrêt sur une surface inclinée, utilisez la pédale de frein et le frein de stationnement pour empêcher le véhicule de reculer ou d'avancer et de provoquer un accident.
l Ne réglez pas la position du volant, du siège, ni des rétroviseurs intérieurs ou extérieurs pendant la conduite.
Cela peut entraîner une perte de contrôle du véhicule susceptible de provoquer des accidents pouvant entraîner la mort ou des blessures graves.

l Vérifiez toujours que les bras, la tête ou d'autres parties du corps de tous les passagers ne dépassent pas du véhicule, ce qui pourrait entraîner la mort ou des blessures graves.
l Ne roulez pas au-delà de la limite de vitesse. Même si la limitation légale le permet, ne dépassez pas 140 km/h à moins que votre véhicule ne soit équipé de pneus de haute vitesse. Rouler au-delà de 140 km/h peut entraîner une défaillance du pneu, une perte de contrôle et des blessures possibles. Consultez un distributeur de pneus pour déterminer si les pneus de votre véhicule sont de type haute vitesse avant de rouler à de telles vitesses.
l Lors de la traversée de cours d'eau, désactivez la régulation de hauteur après avoir placé la hauteur du véhicule en mode haut, et roulez à 30 km/h maximum. Sinon, la hauteur du véhicule peut changer en raison de la fonction de mise à niveau automatique, ce qui peut provoquer un accident.

- Lors de la conduite sur chaussée glissante
l Un freinage, une accélération ou un braquage brusques peuvent provoquer le patinage des pneus et réduire votre capacité à contrôler le véhicule, entraînant un accident.
l Une accélération brutale, un frein moteur dû à un changement de rapport ou des variations du régime moteur peuvent faire déraper le véhicule et provoquer un accident.
l Après avoir traversé une flaque, appuyez légèrement sur la pédale de frein pour vérifier que les freins fonctionnent correctement. Des plaquettes mouillées peuvent empêcher les freins de fonctionner correctement. Si les freins d'un seul côté sont mouillés et ne fonctionnent pas correctement, la direction peut être affectée, entraînant un accident.

- Lors du changement de rapport avec le levier de vitesses
Veillez à ne pas changer de rapport avec la pédale d'accélérateur enfoncée.

Cela peut provoquer une accélération rapide et inattendue du véhicule, pouvant entraîner un accident et causer la mort ou des blessures graves.

- Si vous entendez un crissement ou un grincement (indicateurs d'usure des plaquettes de frein)
Faites vérifier et remplacer les plaquettes de frein par votre concessionnaire Lexus dès que possible.

Le disque peut être endommagé si les plaquettes ne sont pas remplacées lorsque c'est nécessaire.

Il est dangereux de conduire le véhicule lorsque les limites d'usure des plaquettes de frein et/ou des disques de frein sont dépassées.

- À l'arrêt du véhicule
l Ne faites pas s'emballer le moteur.
Si le véhicule est engagé dans un rapport autre que « P » ou « N », il peut accélérer soudainement et de façon inattendue, et provoquer un accident.

l Ne laissez pas le moteur tourner longtemps lorsque le véhicule est à l'arrêt.
Si cette situation ne peut être évitée, garez le véhicule dans un espace ouvert et vérifiez que les gaz d'échappement ne pénètrent pas dans l'habitacle.

l Pour éviter les accidents dus au déplacement involontaire du véhicule, gardez toujours la pédale de frein enfoncée lorsque le moteur tourne, et serrez le frein de stationnement si nécessaire.
l Si le véhicule est arrêté dans une pente, pour éviter les accidents causés par un déplacement vers l'avant ou vers l'arrière, appuyez toujours sur la pédale de frein et serrez fermement le frein de stationnement si nécessaire.
l Évitez de faire monter le moteur en régime ou de le faire s'emballer.
Faire tourner le moteur à haut régime à l'arrêt peut provoquer la surchauffe du système d'échappement, pouvant entraîner un incendie si des matières inflammables se trouvent à proximité.

- Lorsque le véhicule est stationné
l Ne laissez pas de lunettes, de briquets, de bombes aérosol ou de canettes de boisson gazeuse dans le véhicule lorsqu'il est exposé au soleil.
Le non-respect de cette consigne peut entraîner les conséquences suivantes : • Du gaz peut s'échapper d'un briquet ou d'une bombe aérosol et provoquer un incendie.
• La température à l'intérieur du véhicule peut déformer ou fissurer les verres de lunettes en plastique et les matériaux plastiques.
• Les canettes peuvent éclater, projetant leur contenu dans l'habitacle, et provoquer un court-circuit dans les composants électriques du véhicule.

l Serrez toujours le frein de stationnement, placez le levier de vitesses sur « P », coupez le moteur et verrouillez le véhicule.
Ne laissez pas le véhicule sans surveillance lorsque le moteur tourne.

l Si le levier de vitesses est déplacé avant que le témoin de quatre roues motrices basse vitesse ne s'allume ou ne s'éteigne, le mode de transfert peut ne pas être complètement changé. Le mode de transfert désaccouple les arbres de transmission avant et arrière du groupe motopropulseur et permet au véhicule de se déplacer quelle que soit la position du levier. (À ce moment, le témoin clignote et le buzzer retentit.)
Par conséquent, le véhicule peut rouler librement même si la boîte automatique est en « P ». Vous ou une autre personne pourriez être gravement blessé. Vous devez terminer le changement du mode de transfert.

l Ne touchez pas le tuyau d'échappement lorsque le moteur tourne ou immédiatement après l'avoir coupé.
Cela peut provoquer des brûlures.

l Ne laissez pas le moteur tourner dans une zone où la neige s'accumule ou sous une chute de neige. Si des congères se forment autour du véhicule pendant que le moteur tourne, les gaz d'échappement peuvent s'accumuler et pénétrer dans l'habitacle. Cela peut entraîner la mort ou un grave danger pour la santé.

- Gaz d'échappement
Les gaz d'échappement contiennent du monoxyde de carbone (CO) nocif, incolore et inodore. L'inhalation de gaz d'échappement peut entraîner la mort ou un grave danger pour la santé.

l Si le véhicule se trouve dans un endroit mal ventilé, arrêtez le moteur. Dans un espace fermé, comme un garage, les gaz d'échappement peuvent s'accumuler et pénétrer dans le véhicule.

Cela peut entraîner la mort ou un risque grave pour la santé.
l Vérifiez régulièrement l'échappement. S'il présente un trou ou une fissure dus à la corrosion, un joint endommagé ou un bruit d'échappement anormal, faites impérativement inspecter et réparer le véhicule par votre concessionnaire Lexus. Sinon, les gaz d'échappement risquent de pénétrer dans l'habitacle, ce qui peut entraîner la mort ou un risque grave pour la santé.

- Lorsque vous faites une sieste dans le véhicule
Coupez toujours le moteur.

Sinon, vous pourriez involontairement actionner le levier de vitesses ou appuyer sur la pédale d'accélérateur, ce qui pourrait provoquer un accident ou un incendie dû à une surchauffe anormale du moteur. De plus, si le véhicule est garé dans un endroit mal ventilé, les gaz d'échappement peuvent s'accumuler et pénétrer dans le véhicule, entraînant la mort ou un risque grave pour la santé.

- Lors du freinage du véhicule
l Si les freins sont mouillés, conduisez avec plus de prudence.
La distance de freinage augmente lorsque les freins sont mouillés, et un côté du véhicule peut freiner différemment de l'autre. De plus, le frein de stationnement risque de ne pas maintenir le véhicule en toute sécurité.

l Si la fonction d'assistance au freinage ne fonctionne pas, ne suivez pas les autres véhicules de trop près et évitez les descentes ou les virages serrés nécessitant un freinage.

Dans ce cas, le freinage reste possible, mais il exige une force sur la pédale plus importante que d'habitude. La distance de freinage peut également augmenter.
l Ne pompez pas sur la pédale de frein si le moteur cale.
Chaque action sur la pédale consomme la réserve du système de freinage assisté.

l Le circuit de freinage se compose de 2 circuits hydrauliques indépendants : si l'un des circuits est défaillant, l'autre reste opérationnel. Dans ce cas, appuyez sur la pédale de frein plus fermement que d'habitude, la distance de freinage sera alors plus longue.
Ne conduisez pas votre véhicule avec un seul circuit de freinage. Faites réparer vos freins immédiatement.

AVIS

- Lors de la conduite du véhicule
l N'appuyez pas simultanément sur les pédales d'accélérateur et de frein pendant la conduite. Si la pédale de frein est enfoncée alors que la pédale d'accélérateur est également enfoncée, le couple moteur peut être limité.
l N'utilisez pas la pédale d'accélérateur et n'appuyez pas simultanément sur les pédales d'accélérateur et de frein pour maintenir le véhicule immobile dans une côte.

- Lors du stationnement du véhicule
Placez toujours le levier de vitesses en position « P ». Sinon, le véhicule risque de se déplacer, ou d'accélérer brusquement si la pédale d'accélérateur est enfoncée par accident.

- Pour éviter d'endommager les pièces du véhicule
l Ne braquez pas le volant à fond dans un sens ou dans l'autre et ne le maintenez pas dans cette position pendant longtemps.
Cela pourrait endommager la pompe de direction assistée.

l Lorsque vous roulez sur des irrégularités de la chaussée, roulez le plus lentement possible afin d'éviter d'endommager les roues, le dessous de caisse, etc.

AVIS

- En cas de crevaison pendant la conduite
Un pneu crevé ou endommagé peut entraîner les situations suivantes. Tenez fermement le volant et appuyez progressivement sur la pédale de frein pour ralentir le véhicule.

l Il peut devenir difficile de contrôler le véhicule.
l Le véhicule peut émettre des bruits anormaux.
l Le comportement du véhicule peut devenir anormal.

Remplacez le pneu crevé par un pneu neuf. - En cas de routes inondées
Ne roulez pas sur une route inondée après de fortes pluies, etc. Cela pourrait provoquer les graves dommages suivants sur le véhicule.

l Calage du moteur
l Court-circuit des composants électriques
l Dommages au moteur causés par l'immersion dans l'eau
Si vous roulez sur une route inondée et que le véhicule est noyé, faites impérativement vérifier les points suivants par votre concessionnaire Lexus.

l Fonctionnement du système de freinage
l Changements de quantité et de qualité de l'huile et des fluides utilisés pour le moteur, la boîte de vitesses, le transfert, les différentiels, etc.
l État de la lubrification de l'arbre de transmission, des roulements et des articulations de suspension (si possible) et fonctionnement de toutes les articulations, roulements, etc.

Effectuer les opérations suivantes avec la clé électronique sur vous permet de démarrer le moteur ou de changer le mode du commutateur « ENGINE START STOP ».

- Démarrage du moteur

Vérifier que le frein de stationnement est serré.

Vérifiez que le levier de vitesses est en position « P ».

Installez-vous au poste de conduite et appuyez fermement sur la pédale de frein.

Le voyant du commutateur « ENGINE START STOP » s'allume en vert.

Appuyer sur le contacteur « ENGINE START STOP ».

Le moteur peut être démarré quel que soit le mode du contacteur « ENGINE START STOP ».

Continuez d'appuyer sur la pédale de frein jusqu'à ce que le moteur démarre complètement. Le démarreur tourne jusqu'au démarrage du moteur, ou pendant 30 secondes au maximum.

- Changement de mode du commutateur « ENGINE START STOP »
Les modes peuvent être changés en appuyant sur le commutateur « ENGINE START STOP » avec la pédale de frein relâchée. (Le mode change à chaque pression du commutateur.)

1 OFF*
Les feux de détresse peuvent être utilisés.

2 Mode ACCESSOIRES
Certains composants électriques, comme le système audio, peuvent être utilisés.

Le voyant du commutateur « ENGINE START STOP » s'allume en orange.

3 Mode IGNITION ON
Tous les composants électriques peuvent être utilisés.

Le voyant du commutateur « ENGINE START STOP » s'allume en orange.

*: Si le levier de vitesses n'est pas en position « P » lors de la coupure du moteur, le commutateur « ENGINE START STOP » passera en mode ACCESSOIRES.

- Utilisation du commutateur « ENGINE START STOP »
Une seule pression brève et ferme suffit. Si le commutateur est mal actionné, le moteur peut ne pas démarrer ou le mode du commutateur « ENGINE START STOP » peut ne pas changer. Il n'est pas nécessaire de maintenir le commutateur enfoncé.

- Lorsque le antivol de direction ne peut pas être déverrouillé

Le voyant vert du commutateur « ENGINE START STOP » clignote et un message s'affiche sur l'afficheur multifonction. Appuyez de nouveau sur le commutateur « ENGINE START STOP » tout en tournant le volant à gauche et à droite.

- Si le moteur ne démarre pas
Le système antidémarrage électronique n'a peut-être pas été désactivé.

Contactez votre concessionnaire Lexus.

- Lorsque le voyant du commutateur « ENGINE START STOP » clignote en orange
Le système peut être défaillant. Faites immédiatement inspecter le véhicule par votre concessionnaire Lexus.

- Fonction d'arrêt automatique
Si le véhicule reste en mode ACCESSOIRES pendant plus d'une heure avec le levier de vitesses en position « P », le commutateur « ENGINE START STOP » s'éteint automatiquement.

- Épuisement de la pile de la clé électronique
- Lorsque la pile de la clé électronique est déchargée
- Conditions affectant le fonctionnement
- Remarque concernant la fonction d'accès

- Lors du démarrage du moteur
Démarrez toujours le moteur assis sur le siège conducteur. Ne jamais appuyer sur la pédale d'accélérateur pendant le démarrage du moteur, en aucune circonstance.

Cela peut provoquer un accident entraînant la mort ou des blessures graves.

- Arrêt du moteur en cas d'urgence
Si vous souhaitez arrêter le moteur en cas d'urgence pendant la conduite, maintenez le bouton « ENGINE START STOP » enfoncé pendant plus de 3 secondes, ou appuyez dessus brièvement 3 fois ou plus de suite.

Toutefois, ne touchez pas au bouton « ENGINE START STOP » pendant la conduite, sauf en cas d'urgence. Couper le moteur en roulant n'entraîne pas la perte de la direction ou du freinage, mais l'assistance de puissance à ces systèmes sera perdue. Cela rend la direction et le freinage plus difficiles ; vous devez donc vous arrêter sur le bord de la route dès que cela est possible en toute sécurité.

AVIS

- Pour éviter la décharge de la batterie
Ne laissez pas le bouton « ENGINE START STOP » en mode ACCESSORY ou IGNITION ON pendant de longues périodes, moteur à l'arrêt.

- Lors du démarrage du moteur
• Ne faites pas chauffer à vide un moteur froid.
• Si le moteur devient difficile à démarrer ou cale fréquemment, faites immédiatement contrôler votre véhicule par votre concessionnaire Lexus.

- Symptômes indiquant un dysfonctionnement du bouton « ENGINE START STOP »
Si le bouton « ENGINE START STOP » semble fonctionner un peu différemment de d'habitude, par exemple s'il colle légèrement, il peut y avoir un dysfonctionnement. Contactez immédiatement votre concessionnaire Lexus.

Sélectionnez une position de levier adaptée aux conditions de conduite.

- Changement de position du levier de vitesses

Lorsque le bouton « ENGINE START STOP » est en mode IGNITION ON, appuyez sur la pédale de frein et déplacez le

- Utilisation des positions du levier

*1 : Passer en position « D » permet au système de sélectionner un rapport adapté aux conditions de conduite. Le réglage du levier en position « D » est recommandé pour une conduite normale.
*2 : La sélection des rapports en mode « S » limite la plage de rapports supérieure, contrôle les forces de frein moteur et empêche les passages de rapport supérieur inutiles.

- Sélection d'un mode de conduite
Les modes suivants peuvent être sélectionnés selon les conditions de conduite et de fonctionnement actuelles.

1 Mode Power
Pour une accélération puissante et la conduite en régions montagneuses.

2 Mode Normal
3 Mode départ en 2e

Pour démarrer sur des surfaces glissantes, comme la neige.

Appuyez sur « 2nd » pour revenir au mode normal

Changement de rapport en mode « S »

Placez le levier de vitesses en position « S » et actionnez le levier de vitesses.

1 Passage au rapport supérieur
2 Rétrogradage

Le rapport initial en mode « S » est automatiquement réglé sur « 5 » ou « 4 » selon la vitesse du véhicule. Toutefois, le rapport initial peut être réglé sur « 3 » ou « 2 » si l'AI-SHIFT a fonctionné alors que le levier était en position « D ».

Plages de rapports et leurs fonctions
• Sélection automatique des rapports entre 1 et 6 selon la vitesse du véhicule et les conditions de conduite. Toutefois, le rapport est limité selon la plage de rapports sélectionnée.
• Vous pouvez choisir parmi 6 niveaux de force de frein moteur.
• Une plage de rapports inférieure procure une force de frein moteur plus importante qu'une plage supérieure, et le régime moteur augmente également.

- Mode « S »
• Lorsque la plage de rapports est « 5 » ou inférieure, maintenir le levier vers « + » règle la plage sur « 6 ».
• Pour éviter un régime moteur excessif, une fonction a été adoptée qui sélectionne automatiquement une plage de rapports supérieure avant que le régime moteur ne devienne trop élevé.
• Pour protéger la boîte automatique, une fonction a été adoptée qui sélectionne automatiquement une plage de rapports supérieure lorsque la température du liquide est élevée.

- Avertisseur sonore de restriction de rétrogradage (en mode « S »)
Pour garantir la sécurité et les performances de conduite, la rétrogradation peut parfois être limitée. Dans certaines circonstances, la rétrogradation peut ne pas être possible même lorsque le levier est actionné. (L'avertisseur sonore retentit deux fois.) - Lors de la conduite avec le régulateur de vitesse ou le régulateur de vitesse adaptatif activé
Même en effectuant les actions suivantes dans le but d'activer le frein moteur, celui-ci ne s'activera pas, car le régulateur de vitesse ou le régulateur de vitesse adaptatif ne sera pas annulé.

• En conduite en mode « S », rétrogradage vers « 5 » ou « 4 ».
• Lors du passage en mode Power pendant la conduite en position « D ».

- Désactivation automatique du mode départ en 2e
Le mode départ en 2e est automatiquement désactivé si le moteur est coupé après avoir roulé dans ce mode.

- Si le levier de vitesses ne peut pas être sorti de « P »
- Si le témoin « S » ne s'allume pas même après avoir placé le levier sur « S »
Cela peut indiquer un dysfonctionnement du système de boîte automatique. Faites immédiatement contrôler le véhicule par votre concessionnaire Lexus.

(Dans cette situation, le véhicule fonctionne comme si le levier était en position « D ».) - AI-SHIFT
L'AI-SHIFT règle automatiquement le rapport adapté en fonction du style de conduite du conducteur et des conditions de conduite.

L'AI-SHIFT fonctionne automatiquement lorsque le levier est en position « D ». (Placer le levier en position « S » annule cette fonction.)

1 Virage à droite
2 Virage à gauche
3 Changement de voie à droite (déplacez le levier à mi-course puis relâchez-le)

Les clignotants droits clignotent 3 fois.

4 Changement de voie à gauche (déplacez le levier à mi-course puis relâchez-le)

Les clignotants droits clignotent 3 fois.

- Les clignotants peuvent être actionnés lorsque
Le bouton « ENGINE START STOP » est en mode IGNITION ON.

- Si les témoins clignotent plus vite que d'habitude
Vérifiez qu'une ampoule des feux de direction avant ou arrière n'est pas grillée.

- Si les clignotants cessent de clignoter avant la fin d'un changement de voie
Actionnez à nouveau le levier.

- Pour arrêter le clignotement des clignotants pendant un changement de voie
Actionnez le levier dans le sens opposé.

- Personnalisation
Le nombre de clignotements des clignotants lors d'un changement de voie peut être modifié.

1 Serre le frein de stationnement
Serrez complètement le frein de stationnement tout en appuyant sur la pédale de frein.

2 Desserrer le frein de stationnement
Relevez légèrement le levier, puis abaissez-le complètement en appuyant sur le bouton.

- Utilisation en hiver

AVIS

- Avant de conduire
Desserrez complètement le frein de stationnement.

Rouler avec le frein de stationnement serré provoque une surchauffe des composants de freinage, ce qui peut altérer les performances de freinage et accroître l'usure des freins.

Pour actionner le klaxon, appuyez sur ou près de laou à proximité du symbole.