ABS/TCS/DSC/Contrôle de stabilité de remorque (TSC)

Système antiblocage des roues (ABS)

L'unité de commande de l'ABS surveille en permanence la vitesse de chaque roue. Si une roue est sur le point de se bloquer, l'ABS réagit en relâchant automatiquement puis en réappliquant le frein de cette roue.

Le conducteur sentira une légère vibration dans la pédale de frein et pourra entendre un bruit de crissement provenant du système de freinage. Ce fonctionnement est normal pour le système ABS. Continuez à appuyer sur la pédale de frein sans pomper les freins.

Le témoin d'avertissement s'allume lorsque le système présente une anomalie.

AVERTISSEMENT

Ne pas compter sur l'ABS pour remplacer une conduite sûre : L'ABS ne peut pas compenser une conduite dangereuse ou imprudente, une vitesse excessive, une conduite trop près du véhicule qui précède (suivre un autre véhicule de trop près), une conduite sur glace et neige, ni l'aquaplanage (réduction de l'adhérence des pneus et du contact avec la route due à l'eau sur la chaussée). Vous pourriez quand même avoir un accident.

REMARQUE

• Les distances de freinage peuvent être plus longues sur les surfaces meubles (neige ou gravier, par exemple) qui offrent généralement une assise dure. Un véhicule équipé d'un système de freinage normal peut nécessiter une distance d'arrêt plus courte dans ces conditions, car les pneus accumulent un coin de la couche superficielle lorsque les roues dérapent.
• Le bruit de fonctionnement de l'ABS peut être perçu au démarrage du moteur ou immédiatement après le démarrage du véhicule ; il n'indique toutefois aucun dysfonctionnement.

Système antipatinage (TCS)

Le système antipatinage (TCS) améliore l'adhérence et la sécurité en contrôlant le couple moteur et le freinage. Lorsque le TCS détecte un patinage des roues motrices, il réduit le couple moteur et actionne les freins afin d'éviter la perte d'adhérence.

Cela signifie que, sur une surface glissante, le moteur s'ajuste automatiquement pour fournir une puissance optimale aux roues motrices, en limitant le patinage des roues et la perte d'adhérence.

Le témoin d'avertissement s'allume lorsque le système présente une anomalie.

AVERTISSEMENT

Ne pas compter sur le système de contrôle de traction (TCS) pour remplacer une conduite sûre : Le système de contrôle de traction (TCS) ne peut pas compenser une conduite dangereuse ou imprudente, une vitesse excessive, une conduite trop près du véhicule qui précède (suivre un autre véhicule de trop près), ni l'aquaplanage (réduction de l'adhérence des pneus et du contact avec la route due à l'eau sur la chaussée). Vous pourriez quand même avoir un accident.

Utilisez des pneus neige ou des chaînes et roulez à vitesse réduite lorsque la chaussée est recouverte de glace et/ou de neige : Rouler sans dispositifs d'adhérence appropriés sur une chaussée enneigée et/ou verglacée est dangereux. Le système de contrôle de traction (TCS) seul ne peut pas assurer une adhérence suffisante et vous pourriez quand même avoir un accident.

REMARQUE Pour désactiver le TCS, appuyez sur le contacteur TCS OFF.

Voyant TCS/DSC

Ce voyant reste allumé pendant quelques secondes lorsque le contact est mis.

Si le TCS, le DSC ou le contrôle de stabilité de remorque (TSC) est en fonctionnement, le témoin clignote.

Si le voyant reste allumé, le TCS, le DSC ou le système d'assistance au freinage peut présenter un dysfonctionnement et ne pas fonctionner correctement. Faites contrôler votre véhicule par un concessionnaire Mazda agréé.

REMARQUE

• En plus du clignotement du voyant, un léger bruit de ralentissement du moteur se fait entendre. Cela indique que le TCS/DSC fonctionne correctement.
• Sur les surfaces glissantes, comme la neige fraîche, il est impossible d'atteindre un régime moteur élevé lorsque le TCS est activé.

Témoin TCS OFF

Ce voyant reste allumé pendant quelques secondes lorsque le contact est mis.

Il s'allume également lorsque le contacteur TCS OFF est enfoncé et que le TCS est désactivé.

Reportez-vous à la section Contacteur TCS OFF à la page 4-96.

Si le voyant reste allumé et que le TCS n'est pas désactivé, faites examiner votre véhicule par un concessionnaire Mazda agréé. Le DSC peut présenter une anomalie.

Commutateur TCS OFF

Appuyez sur le commutateur TCS OFF pour désactiver le TCS. Le témoin TCS OFF du combiné d'instruments et le témoin du commutateur TCS OFF s'allument.

Appuyez de nouveau sur le commutateur pour réactiver le TCS. Le témoin TCS OFF du combiné d'instruments et le témoin du commutateur TCS OFF s'éteignent.

REMARQUE

• Lorsque le TCS est activé et que vous essayez de dégager le véhicule en cas d'ensablement ou de conduire hors d'une couche de neige fraîche, le TCS (qui fait partie du système DSC) s'active.

  Appuyer sur l'accélérateur n'augmente pas la puissance du moteur et il peut être difficile de dégager le véhicule. Dans ce cas, désactivez le TCS.

• Si le TCS est désactivé lorsque le moteur est coupé, il s'active automatiquement lorsque le contact est mis.
• Laisser le TCS activé assure la meilleure adhérence.
• Si le commutateur TCS OFF est maintenu enfoncé pendant 10 secondes ou plus, le TCS ne peut plus être désactivé, même si le commutateur TCS OFF est enfoncé.

  Dans ce cas, le commutateur TCS OFF fonctionne normalement lorsque le contact est remis après avoir été coupé.

Contrôle dynamique de stabilité (DSC)

Le contrôle dynamique de stabilité (DSC) contrôle automatiquement le freinage et le couple moteur en coordination avec des systèmes tels que l'ABS et le TCS afin de limiter le dérapage latéral sur surfaces glissantes ou lors de manœuvres brusques ou d'évitement, améliorant ainsi la sécurité du véhicule.

Le DSC peut fonctionner à des vitesses supérieures à 20 km/h.

Le témoin d'avertissement s'allume lorsque le système présente une anomalie.

AVERTISSEMENT

Ne comptez pas sur le contrôle dynamique de stabilité pour remplacer une conduite prudente : Le contrôle dynamique de stabilité (DSC) ne peut pas compenser une conduite dangereuse ou imprudente, une vitesse excessive, un suivi trop rapproché (rouler trop près du véhicule qui précède) ou l'aquaplanage (réduction de l'adhérence des pneus et du contact avec la route à cause de l'eau sur la chaussée). Un accident reste possible.

ATTENTION

• Le DSC peut ne pas fonctionner correctement si les points suivants ne sont pas respectés :
  • Utilisez des pneus de la dimension spécifiée pour votre Mazda sur les 4 roues.
  • Utilisez des pneus de même fabricant, même marque et même motif de sculpture sur les 4 roues.
  • Ne mélangez pas des pneus usés.
• Le DSC peut ne pas fonctionner correctement lorsque des chaînes à neige sont montées ou qu'une roue de secours provisoire est installée, car le diamètre du pneu change.

Voyant TCS/DSC

Ce voyant reste allumé pendant quelques secondes lorsque le contact est mis.

Si le TCS, le DSC ou le contrôle de stabilité de remorque (TSC) est en fonctionnement, le témoin clignote.

Si le voyant reste allumé, le TCS, le DSC ou le système d'assistance au freinage peut présenter un dysfonctionnement et ne pas fonctionner correctement. Faites contrôler votre véhicule par un concessionnaire Mazda agréé.

Contrôle de stabilité de remorque (TSC)

Si le véhicule se met à zigzaguer en roulant avec une remorque, le contrôle de stabilité de remorque (TSC) pilote automatiquement le freinage et le couple moteur pour supprimer le louvoiement et améliorer la stabilité du véhicule.

Le contrôle de stabilité de remorque (TSC) est opérationnel à partir d'une vitesse d'environ 65 km/h.

Lorsque le contrôle de stabilité de remorque (TSC) intervient pendant la conduite, le témoin TCS/DSC clignote.

AVERTISSEMENT

Ne vous fiez pas uniquement au contrôle de stabilité de remorque (TSC) La stabilité du véhicule n'est pas garantie, même lorsque le contrôle de stabilité de remorque (TSC) fonctionne. Conduisez prudemment pour éviter les accidents.

En particulier, si le témoin TCS/DSC clignote, conduisez avec prudence, car le véhicule est dans un état moins stable et peut zigzaguer plus facilement. Conduisez avec précaution en fonction de l'état de la route, du véhicule et de la remorque.

ATTENTION

• Le contrôle de stabilité de remorque (TSC) peut ne pas fonctionner correctement si les points suivants ne sont pas respectés :
  • Utilisez des pneus de la dimension spécifiée pour votre Mazda sur les quatre roues.
  • Utilisez des pneus de même fabricant, même marque et même motif de sculpture sur les quatre roues.
  • Ne mélangez pas des pneus usés.
• Le contrôle de stabilité de remorque (TSC) peut ne pas fonctionner correctement lorsque des chaînes à neige sont montées ou qu'une roue de secours provisoire est installée, car le diamètre du pneu change.

REMARQUE

• Le contrôle de stabilité de remorque (TSC) utilise les fonctions du TCS/DSC. Il ne fonctionne pas en cas de défaillance du TCS/DSC (le témoin TCS/DSC s'allume).
• Lorsque le contrôle de stabilité de remorque (TSC) est actif, les feux stop peuvent s'allumer.
• Pour plus d'informations sur le remorquage, reportez-vous à Remorquage (États-Unis et Canada).