Boîte de vitesses automatique : Dépose - Repose

F4R ou K4M, et DP0

Outillage spécialisé indispensable
Rou. 604-01	Immobilisateur de moyeux
Tav. 476	Extracteur de rotule
Mot. 1453	Support d'ancrage moteur à réglages multiples, avec sangles de maintien
Bvi. 1531	Outil de centrage de volant d'inertie pour convertisseur de transmission automatique

Matériel indispensable

vérin d'organes

Couples de serragem
vis de roues	11 daN.m
vis de colonnettes d'étrier de frein	0,7 daN.m
écrou de rotule de direction	3,7 daN.m
écrou de rotule inférieure	6,2 daN.m
vis biellette reprise de couple sur berceau	10,5 daN.m
vis de tour de boîte et démarreur	4,4 daN.m
écrou support pendulaire sur boîte	6,2 daN.m
écrou rotule de direction	6,2 daN.m
écrou de fixation convertisseur sur tôle d'entraînement	3,7 daN.m
vis de support connecteur modulaire	2 daN.m
vis de fixation du capteur de vitesse moteur	1 daN.m
vis de biellette de reprise de couple sur Moteur K	10,5 daN.m
vis de biellette de reprise de couple sur Moteur F	18 daN.m
écrou support pendulaire sur tampon	18 daN.m
cache batterie	0,4 daN.m

Particularités des véhicules équipés d'airbag conducteur

ATTENTION

Pour éviter tout risque de destruction du contact tournant sous volant, respecter les consignes suivantes :

• Avant de désaccoupler la colonne de direction et la crémaillère, immobiliser impérativement le volant, roues droites, à l'aide du bloque volant pendant toute la durée de l'intervention,
• Tout doute sur le bon centrage du contact tournant implique une dépose du volant pour appliquer la méthode de centrage (Chapitre Commande - signalisation). Dans ce cas, seul le personnel qualifié ayant reçu une formation doit intervenir.

DÉPOSE

• Mettre le véhicule sur un pont élévateur à deux colonnes.
• Déposer les caches du moteur.

• Débrancher la batterie en commençant par la borne négative.
• Déposer :

• le manchon d'entrée d'air,
• la batterie,
• le bac à batterie,
• le calculateur d'injection et son support,
• le tuyau d'entrée d'air,
• les fixations du faisceau électrique.

• Déposer :

• la rotule (1) du câble de contacteur multifonction à l'aide de l'outil,
• le câblage (2) du câble de contacteur multifonction en déverrouillant l'arrêt de gaine,
• les fixations du faisceau électrique.

• Débrancher :

• le capteur de vitesse moteur,
• le connecteur (3) en libérant le tiroir du connecteur.

• Déposer les vis de fixation (4) de la platine support du connecteur modulaire.

ATTENTION

Protéger le connecteur en le glissant dans un sac plastique imperméable.

K4M

• Déposer le capteur de vitesses moteur.

F4R

• Déposer le capteur de vitesses moteur.
• Placer des pince-Durits.
• Débrancher l'échangeur.
• Dégrafer le faisceau de la boîte de vitesses.

• Déposer :

• les deux vis (5) du démarreur,
• le protecteur sous moteur.

• Vidanger la boîte de vitesses.
• Déposer :

• les roues,
• les pare-boue.

• Débrancher :

• le câblage des capteurs du système d'antiblocage de roues,
• le câblage des capteurs de réglage des projecteurs au xénon (si le véhicule en est équipé).

Nota : Le capteur de réglage des projecteurs au xénon est implanté sur le triangle inférieur gauche.

I -CÔTÉ GAUCHE DU VÉHICULE

• Déposer :

• la biellette de capteur de lampe au xénon (si le véhicule en est équipé),
• l'écrou de moyeu à l'aide de l'outil (Rou. 604-01),
• la rotule de direction à l'aide de l'outil (Tav. 476),
• la rotule de barre stabilisatrice à l'aide de l'outil (Tav. 476),
• la rotule inférieure.

• Dégager le porte-fusée de la transmission.
• Déposer la transmission gauche.

• Déposer :

• l'agrafe (7) du faisceau du calculateur de la boîte de vitesses,
• le renfort latéral (6).

• Ouvrir la patte de fixation (8) du faisceau du calculateur de la boîte de vitesses.
• Débrancher le connecteur (9) du calculateur de la boîte de vitesses.

II - CÔTÉ DROIT DU VÉHICULE

• Déposer :

• l'écrou de moyeu en utilisant l'outil (Rou. 604-01),
• la rotule de direction à l'aide de l'outil (Tav. 476),
• la rotule de barre stabilisatrice à l'aide de l'outil (Tav. 476),
• la rotule inférieure.

• Déposer la bride du palier relais.
• Dégager le porte-fusée de la transmission.
• Déposer la transmission droite.
• Attacher l'ensemble des radiateurs de refroidissement à l'aide de cordes sur la traverse supérieure.

• Déposer le renfort latéral.

• Déposer la traverse inférieure de radiateur.

K4M

• Déposer :

• les écrous de fixation de l'échappement,
• la biellette de reprise de couple.

F4R

• Déposer :

• les écrous de fixation (10) de l'échappement,
• la biellette de reprise de couple.

• Déposer :

• la béquille collecteur / bas moteur,
• la vis de fixation (11) du démarreur,
• le démarreur,
• les trois écrous du convertisseur.

Nota : Les écrous du convertisseur sont accessible après la dépose du démarreur. Tourner le vilebrequin dans le sens horaire pour accéder aux trois écrous de liaison de la tôle d'entraînement - convertisseur et les déposer.

• Déposer les goujons (12) supérieurs de tour de boîte de vitesses.
• Sangler le capot.

• Ouvrir le cache (13).
• Déposer le cache (14).
• Mettre en place l'outil (Mot. 1453).
• Déposer le tampon support de boîte de vitesses.
• Mettre en place l'outil vérin d'organes sous la boîte de vitesses.
• Déposer :

• les vis inférieures de tour de boîte de vitesses,
• les goujons de fixation de le la boîte de vitesses,
• la boîte de vitesses automatique.

• Attacher le convertisseur avec une ficelle pour éviter qu'il ne se déboîte.

REPOSE

ATTENTION

• Ne pas réutiliser les écrous de fixation du convertisseur ni les écrous du volant d'inertie, s'ils ont été déposés : toujours reposer des écrous neufs.
• Vérifier la présence des bagues de centrage.

• Reposer le volant d'inertie sur le convertisseur à l'aide de l'outil (Bvi. 1531).
• Procéder dans le sens inverse de la dépose.

ATTENTION Vérifier la présence des douilles de centrage.

Lors de la repose de la boîte de vitesses automatique sur le moteur, veiller à engager parfaitement, le convertisseur dans l'axe de l'arbre d'entrée.

• Serrer aux couples :

• les vis de roues (11 daN.m),
• les vis de colonnettes d'étrier de frein (0,7 daN.m),
• l'écrou de rotule de direction (3,7 daN.m),
• l'écrou de rotule inférieure (6,2 daN.m),
• les vis biellette reprise de couple sur berceau (10,5 daN.m),
• les vis de tour de boîte et démarreur (4,4 daN.m),
• l'écrou support pendulaire sur boîte (6,2 daN.m),
• l'écrou rotule de direction (6,2 daN.m),
• l'écrou de fixation convertisseur sur tôle d'entraînement (3,7 daN.m),
• les vis de support connecteur modulaire (2 daN.m),
• les vis de fixation du capteur de vitesse moteur (1 daN.m),
• les vis de biellette de reprise de couple sur Moteur K (10,5 daN.m),
• les vis de biellette de reprise de couple sur Moteur F (18 daN.m),
• l'écrou support pendulaire sur tampon (18 daN.m).

• Effectuer de remplissage de la boîte de vitesses automatique et faire le contrôle de niveau (Chapitre Boîte de vitesses automatique, Remplissage - Niveaux, page 23A-6).
• En cas de remplacement d'huile, effectuer une remise à zéro des autoadaptatifs par la commande RZ005 : " Effacements des autoadaptatifs " et remettre à zéro le compteur de vieillissement d'huile du calculateur de la boîte de vitesses automatique en effectuant la commande CF074 : " Ecriture date vidange huile de boîte ".

Suite à l'utilisation de la commande RZ005, il est important d'effectuer un roulage permettant de réaliser plusieurs fois tous les changements de rapport montants et descendants pour mémoriser les nouvelles valeurs.

ATTENTION

Brancher la batterie ; effectuer les apprentissages nécessaires (Chapitre Batterie).

• Serrer au couple le cache batterie (0,4 daN.m).