Автоматическая коробка передач: снятие и установка

F4R или K4M, и DP0

Обязательный специализированный инструмент
Инстр. 604-01	Фиксатор ступицы
Инстр. 476	Съемник шаровых пальцев
Mot. 1453	Регулируемая опора крепления двигателя с удерживающими ремнями
Bvi. 1531	Оправка для центровки маховика для гидротрансформатора автоматической коробки передач

Необходимые материалы

приспособление для сжатия пружин

Моменты затяжки
болты колес	11 даН·м
болты направляющих тормозного суппорта	0,7 даН.м
гайка шарового пальца рулевой тяги	3,7 даН·м
гайка нижней шаровой опоры	6,2 даН·м
болт тяги реактивного момента на подрамнике	10,5 даН·м
болты картера коробки передач и стартера	4,4 даН·м
гайка маятниковой опоры на коробке	6,2 даН·м
гайка шарнира рулевой тяги	6,2 даН·м
гайка крепления гидротрансформатора к ведущей пластине	3,7 даН·м
болт крепления модульного разъема	2 даН·м
болт крепления датчика частоты вращения двигателя	1 даН·м
болт тяги реактивного момента на двигателе K	10,5 даН·м
болт тяги реактивного момента на двигателе F	18 даН·м
гайка маятниковой опоры на буфере	18 даН·м
крышка аккумулятора	0,4 даН·м

Особенности автомобилей с подушкой безопасности водителя

ВНИМАНИЕ

Чтобы исключить риск повреждения контактного кольца рулевого колеса, соблюдайте следующие указания:

• Перед расстыковкой рулевой колонки и рейки обязательно зафиксируйте рулевое колесо в положении прямых колес с помощью фиксатора рулевого колеса на все время работ,
• При любых сомнениях в правильной центровке контактного кольца необходимо снять рулевое колесо и выполнить центровку по методике (глава «Управление и сигнализация»). В этом случае работы должен выполнять только квалифицированный персонал, прошедший обучение.

СНЯТИЕ

• Установить автомобиль на двухстоечный подъёмник.
• Снять защитные кожухи двигателя.

• Отсоединить аккумулятор, начиная с отрицательной клеммы.
• Снимите:

• патрубок подвода воздуха,
• аккумулятор,
• аккумуляторный короб,
• блок управления впрыском и его кронштейн,
• патрубок подвода воздуха,
• крепления жгута проводов.

• Снимите:

• тягу (1) многофункционального переключателя с помощью инструмента,
• жгут (2) кабеля многофункционального переключателя, разблокировав стопор оболочки,
• крепления жгута проводов.

• Отсоединить:

• датчик частоты вращения двигателя,
• разъём (3), освободив замок разъёма.

• Снять крепёжные винты (4) кронштейна модульного разъёма.

ВНИМАНИЕ

Защитить разъём, поместив его в непромокаемый пластиковый пакет.

K4M

• Снять датчик частоты вращения двигателя.

F4R

• Снять датчик частоты вращения двигателя.
• Установить зажимы для патрубков.
• Отсоединить интеркулер.
• Отсоединить жгут от крепления на коробке передач.

• Снимите:

• два болта (5) стартера,
• защиту картера двигателя.

• Слить масло из коробки передач.
• Снимите:

• колеса,
• подкрылки.

• Отсоединить:

• проводку датчиков системы антиблокировки колёс,
• проводку датчиков корректора положения ксеноновых фар (если установлены на автомобиль).

Примечание: Датчик регулировки ксеноновых фар установлен на нижнем левом рычаге подвески.

I — ЛЕВАЯ СТОРОНА АВТОМОБИЛЯ

• Снимите:

• тягу датчика ксеноновой фары (если установлена на автомобиль),
• гайку ступицы с помощью инструмента (Rou. 604-01),
• шаровой наконечник рулевой тяги с помощью инструмента (Tav. 476),
• шаровой шарнир стабилизатора поперечной устойчивости с помощью инструмента (Tav. 476),
• нижний шаровой шарнир.

• Выведите поворотный кулак из трансмиссии.
• Снимите левую трансмиссию.

• Снимите:

• фиксатор (7) жгута блока управления коробкой передач,
• боковой усилитель (6).

• Отогнуть фиксирующую лапку (8) жгута блока управления коробкой передач.
• Отсоединить разъём (9) блока управления коробкой передач.

II — ПРАВАЯ СТОРОНА АВТОМОБИЛЯ

• Снимите:

• гайку ступицы с помощью инструмента (Rou. 604-01),
• шаровой наконечник рулевой тяги с помощью инструмента (Tav. 476),
• шаровой шарнир стабилизатора поперечной устойчивости с помощью инструмента (Tav. 476),
• нижний шаровой шарнир.

• Снимите фланец промежуточной опоры.
• Выведите поворотный кулак из трансмиссии.
• Снимите правую трансмиссию.
• Закрепите весь блок охлаждающих радиаторов верёвками за верхнюю поперечину.

• Снять боковой усилитель.

• Снять нижнюю поперечину радиатора.

K4M

• Снимите:

• гайки крепления выпускной системы,
• тягу реакции крутящего момента.

F4R

• Снимите:

• гайки крепления (10) выпускной системы,
• тягу реакции крутящего момента.

• Снимите:

• опору коллектора / картера двигателя,
• болт крепления (11) стартера,
• стартер,
• три гайки гидротрансформатора.

Примечание: Гайки гидротрансформатора доступны после снятия стартера. Проворачивайте коленчатый вал по часовой стрелке, чтобы получить доступ к трем гайкам крепления ведущей пластины к гидротрансформатору, и снимите их.

• Снять верхние шпильки (12) крепления коробки передач.
• Зафиксировать капот.

• Открыть крышку (13).
• Снять крышку (14).
• Установить инструмент (Mot. 1453).
• Снять опору коробки передач.
• Установить домкрат для агрегатов под коробку передач.
• Снимите:

• нижние болты крепления коробки передач,
• шпильки крепления коробки передач,
• автоматическую коробку передач.

• Привязать гидротрансформатор шпагатом, чтобы он не выскочил из коробки.

УСТАНОВКА

ВНИМАНИЕ

• Не использовать повторно гайки крепления гидротрансформатора и гайки маховика, если они были сняты: всегда устанавливать новые гайки.
• Проверить наличие центрирующих втулок.

• Установить маховик на гидротрансформатор с помощью инструмента (Bvi. 1531).
• Установка производится в порядке, обратном снятию.

ВНИМАНИЕ! Проверить наличие центрирующих втулок.

При установке автоматической коробки передач на двигатель следить за правильным вхождением гидротрансформатора по оси входного вала.

• Затянуть моментом:

• болты колёс (11 даН·м),
• направляющие болты тормозного суппорта (0,7 даН·м),
• гайку шарового пальца рулевой тяги (3,7 даН·м),
• гайку нижней шаровой опоры (6,2 даН·м),
• болты тяги реактивного момента на подрамнике (10,5 даН·м),
• болты крепления коробки и стартера (4,4 даН·м),
• гайку подвесной опоры на коробке (6,2 даН·м),
• гайку шарового шарнира рулевой тяги (6,2 даН·м),
• гайку крепления гидротрансформатора к ведущей пластине (3,7 даН·м),
• болты крепления модульного разъёма (2 даН·м),
• болты крепления датчика частоты вращения двигателя (1 даН·м),
• болты тяги реактивного момента на двигателе K (10,5 даН·м),
• болты тяги реактивного момента на двигателе F (18 даН·м),
• гайку подвесной опоры на опоре (18 даН·м).

• Выполнить заправку автоматической коробки передач и проверить уровень масла (глава «Автоматическая коробка передач», раздел «Заправка — уровни», стр. 23A-6).
• При замене масла выполнить сброс адаптивных параметров командой RZ005: «Стирание адаптивных параметров» и обнулить счётчик старения масла блока управления автоматической коробкой передач командой CF074: «Запись даты замены масла в коробке».

После выполнения команды RZ005 необходимо провести поездку, при которой несколько раз выполните все переключения передач вверх и вниз, чтобы записать новые значения.

ВНИМАНИЕ

Подключить аккумуляторную батарею; выполнить необходимые адаптации (Глава «Аккумуляторная батарея»).

• Затяните крышку аккумулятора моментом (0,4 даН·м).