Diagnostic

CONDITIONNEMENT AIR ou CONDT D'AIR REGULE

Matériel indispensable

outil de diagnostic

Dépistage des pannes

IMPORTANT

Respecter impérativement les consignes de sécurité (Chapitre Conditionnement d'air, Consignes de sécurité, page 62A-7).

ATTENTION

Respecter impérativement les consignes de propreté (voir Précautions).

Le tableau de dépistage des pannes concerne tous les système de climatisation (automatiques ou pas) et ne doit pas être utilisé comme information, certains composants només n'étant pas sur toutes les versions employées (se référer aux manuels de réparation spécifiques).

Les chiffres indiquent les causes les plus fréquentes de pannes (les chiffres sont répétés s'il existe plusieurs causes simultanément).

CONTÔLE PRÉLIMINAIRE

• Contrôler :

• la tension de la batterie (Chapitre Batterie),
• la propreté du filtre habitacle (Chapitre Conditionnement d'air, Filtre habitacle, page 62A-12).

CONTRÔLE DE L'EFFICACITÉ DU SYSTÈME D'AIR CONDITIONNÉ

• Démarrer le moteur.
• Enclencher la commande d'air conditionné ou alimenter l'embrayage du compresseur en direct.
• Mettre la commande de froid au maximum.
• Orienter la commande de distribution d'air vers les aérateurs centraux et latéraux et enclencher le mode recyclage de l'air.
• Fermer tous les aérateurs sauf un aérateur latéral.
• Enclencher la plus grande grande vitesse de ventilation.

Nota : La température en sortie d'aérateur doit être inférieure à 10 C en 1 min environ.

IDENTIFICATION DU SYSTÈME

• Identifier le système d'air conditionné équipant le véhicule (lecture des familles, du numéro de programme, ect.), à l'aide de l'outil de diagnostic.
• Consulter les document de diagnostic correspondant au système identifié.