Diagnosi

CLIMATIZZAZIONE ARIA o CLIMATIZZATORE REGOLATO

Attrezzatura indispensabile

strumento diagnostico

Ricerca dei guasti

IMPORTANTE

Rispettare obbligatoriamente le norme di sicurezza (Capitolo Climatizzazione, Norme di sicurezza, pagina 62A-7).

ATTENZIONE

Rispettare obbligatoriamente le norme di pulizia (vedere Precauzioni).

La tabella di ricerca dei guasti riguarda tutti i sistemi di climatizzazione (automatici o meno) e non deve essere utilizzata come informazione generale, poiché alcuni componenti non sono presenti su tutte le versioni (fare riferimento ai manuali di riparazione specifici).

I numeri indicano le cause più frequenti di guasto (i numeri vengono ripetuti in caso di più cause contemporanee).

CONTROLLO PRELIMINARE

• Controllare:

• la tensione della batteria (Capitolo Batteria),
• la pulizia del filtro abitacolo (Capitolo Climatizzazione, Filtro abitacolo, pagina 62A-12).

CONTROLLO DELL'EFFICIENZA DEL SISTEMA DI CLIMATIZZAZIONE

• Avviare il motore.
• Attivare il comando di climatizzazione oppure alimentare direttamente la frizione del compressore.
• Portare il comando del freddo al massimo.
• Orientare il comando di distribuzione dell'aria verso le bocchette centrali e laterali e attivare la modalità di ricircolo dell'aria.
• Chiudere tutte le bocchette tranne una bocchetta laterale.
• Inserire la velocità di ventilazione più alta.

Nota: La temperatura all'uscita delle bocchette deve essere inferiore a 10 °C in circa 1 min.

IDENTIFICAZIONE DEL SISTEMA

• Identificare il sistema di climatizzazione montato sul veicolo (lettura delle famiglie, del numero di programma, ecc.), con l'aiuto dello strumento di diagnosi.
• Consultare la documentazione diagnostica corrispondente al sistema identificato.