Procédures de réparation du boîtier de direction

Dépose

1. 1
   Soulevez le véhicule et assurez-vous qu'il est fermement calé.
2. 2
   Déposez l'enjoliveur de roue (A).

   

   Veillez à ne pas endommager l'enjoliveur de roue (A) lors de sa dépose.

3. 3
   Déposez la roue et le pneu avant (A) du moyeu avant.

   Couple de serrage : 88,2 à 108 N·m

   

   Veillez à ne pas endommager les goujons de moyeu lors de la dépose de la roue et du pneu avant (A).

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   Déposez l'écrou de l'arbre de transmission (A) du moyeu avant en actionnant le frein. Couple de serrage : 274,6 ~ 294 N·m (28,0 ~ 30,0 kgf·m, 202,5 ~ 217,1 lbf·pi)

   

   Remplacez le cache de moyeu avant par un neuf. Après la pose de l'écrou de moyeu (A), matez l'écrou de moyeu à l'aide d'un burin et d'un marteau, comme indiqué sur la figure ci-dessous.

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   Déposez la rotule d'extrémité de biellette de direction (C) du porte-moyeu.

   1. Retirez la goupille fendue (A).
   2. Déposez l'écrou crénelé (B).

      Couple de serrage : 34,3 ~ 44 N·m

      

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   Desserrez la fixation du bras inférieur et déposez le bras inférieur (A).

   1. Déposez la goupille fendue (B).
   2. Desserrez l'écrou et le boulon de fixation.

   

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   Desserrez la biellette de barre stabilisatrice (A) et déposez-la de l'amortisseur.

   Couple de serrage : 98,0 ~ 118 N·m

   

8. 8
   Desserrez le boulon du cardan (A), puis déposez l'ensemble cardan.

   Couple de serrage : 32,4 à 37 N·m

   

9. 9
   Retirez le cache du compartiment moteur (A).

   Couple de serrage : 7,8 ~ 11.8 N·m

   

   

10. 10
    Débranchez le connecteur (A). [Type R-MDPS]

    

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    Déposez le support du bras de renvoi (A).

    Couple de serrage : 49,0 ~ 64 N·m

    

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    Débranchez le support en caoutchouc du silencieux (A).

    

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    Desserrez les boulons et les écrous, puis déposez le sous-châssis (A). Couple de serrage Boulon et écrou de fixation du sous-châssis : 156,9 à 176 N·m (16,0 à 18,0 kgf·m, 115,7 à 130,2 lbf·pi) Boulon de fixation du sous-châssis : 44,1 à 54 N·m

    

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    Déposez le boîtier de direction. [Type R-MDPS]

    1. Desserrez les boulons et déposez le protège-poussière (A).

       Couple de serrage : 7,8 ~ 11.8 N·m

       

    2. Desserrez les boulons et déposez le boîtier de direction (A).

       Couple de serrage : 88,3 ~ 108 N·m

       

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    Desserrez les boulons et déposez le boîtier de direction (A). [Type C-MDPS]

    Couple de serrage : 88,3 ~ 108 N·m

    

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    La repose s'effectue dans l'ordre inverse de la dépose.

Remplacement

Ne démontez pas la boîte de direction. Lors du démontage, la qualité (bruit/propreté/fonctionnement) n'est pas garantie.

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   Déposez la rotule de direction après avoir desserré l'écrou.

   Couple de serrage : 49,0 à 54 N·m (5,0 à 5,5 kgf·m, 36,2 à 39,8 lbf·pi)

   

   Avant de déposer la rotule de direction, repérez sa position en mesurant la longueur du filetage ou en la marquant à la peinture.

2. 2
   Remplacez par des pièces neuves.
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   Vérifier le parallélisme. (Voir Pneus/Roues – « Géométrie des roues »)
4. 4
   Déposez le capuchon du soufflet de protection.

   

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   Tirez vers le haut et déposez le capuchon anti-poussière.

   

6. 6
   La repose s'effectue dans l'ordre inverse de la dépose.