Dysfonctionnement du circuit de communication de l'ensemble capteur central d'airbag (B1790)

DESCRIPTION

Le circuit de communication du capteur central d'airbag est constitué du calculateur de détection d'occupation et du capteur central d'airbag.

Le code DTC B1790 est enregistré lorsqu'un dysfonctionnement est détecté dans le circuit de communication du capteur central d'airbag.

Code DTC	Condition de détection du DTC	Zone en défaut
B1790	L'une des conditions suivantes est remplie : Le calculateur de détection d'occupation détecte un signal de court-circuit de ligne, un signal de circuit ouvert, un signal de court-circuit à la masse ou un signal de court-circuit à +B dans le circuit de communication du capteur central d'airbag pendant 2 secondes. Dysfonctionnement du capteur central d'airbag. Anomalie du calculateur de classification des occupants.	Faisceau de plancher Faisceau de siège avant droit ECU de classification des occupants Capteur central d'airbag

REMARQUE :

• Lorsque le code DTC B1630/32 est enregistré à la suite du diagnostic du système d'airbag, effectuer le diagnostic du code DTC B1790 du système de détection d'occupation.
• Utiliser le Techstream pour vérifier les DTC du calculateur de classification des occupants, sinon les DTC ne peuvent pas être lus.

SCHÉMA DE CÂBLAGE
ATTENTION / REMARQUE / CONSEIL

REMARQUE :

• Si le diagnostic (contrôle du faisceau de câbles) est difficile à effectuer, retirer les boulons de fixation du siège avant droit pour voir la face inférieure du coussin de siège.
• Dans le cas ci-dessus, maintenir le siège pour qu'il ne tombe pas. Maintenir le siège pendant une longue période peut entraîner des problèmes, tels qu'une déformation du rail de siège. Maintenir le siège en l'air uniquement le temps nécessaire.

PROCÉDURE

1. VÉRIFIER LA PRÉSENCE DE DTC

a) Mettre le contacteur d'allumage sur ON et attendre au moins 60 secondes.

(b) Effacer les DTC mémorisés (voir page
).

REMARQUE :

• Effacer d'abord les DTC mémorisés dans le calculateur de classification des occupants, puis effacer les DTC mémorisés dans le capteur d'airbag central.
• Utiliser le Techstream pour effacer les DTC du calculateur de classification des occupants, sinon les DTC ne peuvent pas être effacés.

(c) Mettre le contact à OFF.

(d) Mettre le contact sur ON et attendre au moins 60 secondes.

(e) À l'aide du Techstream, vérifier les DTC du calculateur de classification des occupants (voir page ).

OK :

Le code DTC B1790 n'est pas émis.

REMARQUE :

D'autres codes DTC que le code B1790 peuvent être émis à ce stade, mais ils ne sont pas liés à ce contrôle.

OK

UTILISER LA MÉTHODE DE SIMULATION POUR VÉRIFIER

NG

1. CONTRÔLEZ LE RACCORDEMENT DU CONNECTEUR

(a) Mettre le contacteur d'allumage sur OFF.

(b) Déconnecter le câble de la borne négative (-) de la batterie et attendre au moins 90 secondes.

(c) Vérifier que les connecteurs sont correctement raccordés au calculateur de détection d'occupation et au capteur central d'airbag.

OK :

Les connecteurs sont correctement raccordés.

NG

RACCORDER LE CONNECTEUR

OK

1. CONTRÔLER LE CONNECTEUR

(a) Débrancher les connecteurs du capteur central d'airbag et du calculateur de détection d'occupation.

(b) Vérifier que les connecteurs (côté capteur central d'airbag et côté calculateur de détection d'occupation) ne sont pas endommagés (voir page ) ).

OK :

Les connecteurs ne sont pas déformés ni endommagés.

NG

REMPLACER LE FAISCEAU OU LE CONNECTEUR

OK

1. CONTRÔLER LE CIRCUIT DU SYSTÈME DE DÉTECTION D'OCCUPATION

(a) Raccordez le câble à la borne négative (-) de la batterie, puis attendez au moins 2 secondes.

(b) Mesurer la tension selon la ou les valeurs indiquées dans le tableau ci-dessous.

Tension standard :

Connexion du testeur	État de l'interrupteur	Condition spécifiée
a9-8 (FSR+) - Masse de caisse	Contact mis	Inférieure à 1 V
a9-4 (FSR-) - Masse de caisse

(c) Mettre le contact à OFF.

(d) Débranchez le câble de la borne négative (-) de la batterie, puis attendez au moins 90 secondes.

(e) À l'aide d'un fil de service, relier les bornes 16 (FSR+) et 24 (FSR-) du connecteur B.

AVIS :

Ne pas forcer l'insertion du fil de service dans les bornes du connecteur.

(f) Mesurer la résistance selon la ou les valeurs indiquées dans le tableau ci-dessous.

Résistance normale :

Connexion du testeur	État	Condition spécifiée
a9-8 (FSR+) - a9-4 (FSR-)	Toujours	Inférieure à 1 Ω

(g) Débranchez le fil de service du connecteur B.

(h) Mesurer la résistance selon la ou les valeurs indiquées dans le tableau ci-dessous.

Résistance normale :

Connexion du testeur	État	Condition spécifiée
a9-8 (FSR+) - a9-4 (FSR-)	Toujours	1 MΩ ou plus
a9-8 (FSR+) - Masse de caisse
a9-4 (FSR-) - Masse de caisse

Texte dans l'illustration

*1	Calculateur de classification d'occupant
*2	Capteur d'airbag central
*3	Fil de service
*4	Connecteur E
*5	Connecteur B
*a	Vue de face du connecteur du faisceau de câbles (vers le calculateur de classification d'occupant)
*b	Vue de face du connecteur du faisceau de câbles (vers Capteur d'airbag central)

NG

ALLER À L'ÉTAPE 10

OK

1. VÉRIFIER LA PRÉSENCE DE DTC

(a) Raccorder les connecteurs au calculateur de détection d'occupation et au capteur central d'airbag.

(b) Rebrancher le câble à la borne négative (-) de la batterie, puis attendre au moins 2 secondes.

(c) Placer le contact d'allumage sur ON, puis attendre au moins 60 secondes.

(d) Effacez les codes DTC mémorisés (voir page
).

REMARQUE :

• Effacer d'abord les DTC mémorisés dans le calculateur de classification des occupants, puis effacer les DTC mémorisés dans le capteur d'airbag central.
• Utiliser le Techstream pour effacer les DTC du calculateur de classification des occupants, sinon les DTC ne peuvent pas être effacés.

(e) Mettre le contacteur d'allumage sur OFF.

(f) Placer le contact d'allumage sur ON, puis attendre au moins 60 secondes.

(g) À l'aide du Techstream, vérifier les DTC du calculateur de classification d'occupant (Voir page ).

OK :

Le code DTC B1790 n'est pas émis.

REMARQUE :

D'autres codes DTC que le code B1790 peuvent être émis à ce stade, mais ils ne sont pas liés à ce contrôle.

OK

UTILISER LA MÉTHODE DE SIMULATION POUR VÉRIFIER

NG

1. REMPLACER LE CALCULATEUR DE CLASSIFICATION DES OCCUPANTS

(a) Mettre le contacteur d'allumage sur OFF.

(b) Déconnecter le câble de la borne négative (-) de la batterie et attendre au moins 90 secondes.

(c) Remplacer le calculateur de classification des occupants (voir page ).

REMARQUE :

Effectuer le contrôle à l'aide de pièces provenant d'un véhicule en bon état lorsque c'est possible.

NEXT

1. EFFECTUER L'ÉTALONNAGE DU POINT ZÉRO

(a) Raccordez le câble à la borne négative (-) de la batterie, puis attendez au moins 2 secondes.

(b) Mettez le contact sur ON et attendez au moins 60 secondes.

(c) À l'aide du Techstream, effectuer l'étalonnage du point zéro (voir page ).

OK :

Le message « Zero Point Calibration is complete. » s'affiche.

NEXT

1. EFFECTUER LE CONTRÔLE DE SENSIBILITÉ

(a) À l'aide du Techstream, effectuer le contrôle de sensibilité (voir page ).

Plage standard :

27 à 33 kg (59.5 à 72.8 lb)

NEXT

1. VÉRIFIER LA PRÉSENCE DE DTC

(a) Effacer les DTC mémorisés (Voir page
).

REMARQUE :

• Effacer d'abord les DTC mémorisés dans le calculateur de classification des occupants, puis effacer les DTC mémorisés dans le capteur d'airbag central.
• Utiliser le Techstream pour effacer les DTC du calculateur de classification des occupants, sinon les DTC ne peuvent pas être effacés.

(b) Couper le contacteur d'allumage.

(c) Placer le contact d'allumage sur ON, puis attendre au moins 60 secondes.

(d) À l'aide du Techstream, vérifier les DTC du calculateur de classification d'occupant (Voir page ).

OK :

Le code DTC B1790 n'est pas émis.

REMARQUE :

D'autres codes DTC que le code B1790 peuvent être émis à ce stade, mais ils ne sont pas liés à ce contrôle.

OK

FIN

NG

REMPLACEZ L'ENSEMBLE CAPTEUR AIRBAG CENTRAL

1. VÉRIFIER LE FAISCEAU DE SIÈGE AVANT DROIT

(a) Débrancher le connecteur du faisceau de siège avant droit du faisceau de plancher.

(b) Rebrancher le câble à la borne négative (-) de la batterie, puis attendre au moins 2 secondes.

(c) Mesurer la tension selon la ou les valeurs indiquées dans le tableau ci-dessous.

Tension standard :

Connexion du testeur	État de l'interrupteur	Condition spécifiée
Na2-1 (FSR+) - Masse de caisse	Contact mis	Inférieure à 1 V
Na2-4 (FSR-) - Masse de caisse

(d) Mettre le contacteur d'allumage sur OFF.

(e) Débrancher le connecteur du calculateur de détection d'occupation.

(f) À l'aide d'un fil de service, relier les bornes 8 (FSR+) et 4 (FSR-) du connecteur E.

AVIS :

Ne pas forcer l'insertion du fil de service dans les bornes du connecteur.

(g) Mesurer la résistance selon les valeurs indiquées dans le tableau ci-dessous.

Résistance normale :

Connexion du testeur	État	Condition spécifiée
Na2-1 (FSR+) - Na2-4 (FSR-)	Toujours	Inférieure à 1 Ω

(h) Débrancher le fil de service du connecteur E.

(i) Mesurer la résistance selon les valeurs indiquées dans le tableau ci-dessous.

Résistance normale :

Connexion du testeur	État	Condition spécifiée
Na2-1 (FSR+) - Na2-4 (FSR-)	Toujours	1 MΩ ou plus
Na2-1 (FSR+) - Masse de caisse
Na2-4 (FSR-) - Masse de caisse

Texte dans l'illustration

*1	Faisceau de siège avant droit
*2	Faisceau de plancher
*3	Calculateur de classification d'occupant
*4	Capteur d'airbag central
*5	Fil de service
*6	Connecteur E
*7	Connecteur D
*a	Vue de face du connecteur du faisceau de câbles (vers le calculateur de classification d'occupant)
*b	Vue de face du connecteur du faisceau de câbles (vers le faisceau de siège avant droit)

OK

REMPLACER LE FAISCEAU DE PLANCHER

NG

REMPLACER LE FAISCEAU DE SIÈGE AVANT DROIT