Toyota 4Runner : Liste de données / Test actif

LISTE DE DONNÉES / TEST ACTIF

1. LIRE LA LISTE DE DONNÉES

REMARQUE :

L'utilisation du Techstream pour lire la liste de données permet de lire les valeurs ou les états des contacteurs, capteurs, actionneurs et autres éléments sans déposer de pièces. Ce contrôle non intrusif peut être très utile, car des défauts intermittents ou des signaux peuvent être détectés avant que les pièces ou le câblage ne soient manipulés. Lire les informations de la liste de données dès le début du diagnostic permet de gagner du temps.

AVIS :

Dans le tableau ci-dessous, les valeurs indiquées sous « Condition normale » sont des valeurs de référence. Ne pas se fier uniquement à ces valeurs de référence pour décider si une pièce est défectueuse ou non.

(a) Couper le contact moteur.

(b) Connecter le Techstream au DLC3.

(d) Mettre le Techstream en marche.

(e) Accéder aux menus suivants : Carrosserie électrique / (système souhaité) / Liste de données.

(f) Selon l'affichage du Techstream, lire la liste des données.

Smart Key

Affichage du testeur	Élément de mesure/Plage	Condition normale	Remarque de diagnostic
Contacteur d'allumage	État du contact moteur / ON ou OFF	ON : contact moteur mis (IG) OFF : contact moteur coupé	-
Nombre de codes	Nombre de codes de défaut / 0 à 255	-	-
Cond. de mise en veille du verrouillage de direction	Mise en veille de l'ECU de verrouillage de direction possible / Oui ou Non	Oui : mise en veille possible Non : mise en veille impossible	-
Cond. de démarrage du verrouillage de direction	Signal de réveil envoyé à l'ECU de verrouillage de direction / Oui ou Non	Oui : signal de réveil envoyé Non : signal de réveil non envoyé	-
Condition de démarrage du moteur	État de démarrage du moteur / OK ou NG	NG : démarrage du moteur impossible OK : démarrage du moteur possible	-
Valeur capteur	Historique de dysfonctionnement du capteur / NG (PASSÉ) ou OK	NG (PASSÉ) : dysfonctionnement du capteur OK : aucun dysfonctionnement	-
Court-circuit d'alimentation	Historique de court-circuit dans l'ECU / NG (PASSÉ) ou OK	NG (PASSÉ) : court-circuit dans l'ECU OK : aucun dysfonctionnement	-
Circuit ouvert d'alimentation	Historique de circuit ouvert dans l'ECU / NG (PASSÉ) ou OK	NG (PASSÉ) : circuit ouvert dans l'ECU OK : aucun dysfonctionnement	-
Court-circuit de commande moteur	Historique de court-circuit dans le driver ECU / NG (PASSÉ) ou OK	NG (PASSÉ) : court-circuit dans le driver ECU OK : aucun dysfonctionnement	Si NG (PASSÉ) est affiché, procéder au diagnostic du code DTC B2782.
Circuit ouvert du moteur du verrou	Circuit ouvert dans l'ECU du pilote de moteur, enregistrement NG (HISTORIQUE) ou OK	NG (HISTORIQUE) : circuit ouvert dans l'ECU du pilote de moteur OK : aucun dysfonctionnement	Si NG (PASSÉ) est affiché, procéder au diagnostic du code DTC B2782.
Réception de la commande verrouillage/déverrouillage	Enregistrement de réception de la commande de verrouillage de direction, OUI ou NON	OUI : signal de verrouillage/déverrouillage de direction reçu NON : signal de verrouillage/déverrouillage de direction non reçu	-
Erreur de blocage de la barre de verrouillage	Enregistrement de défaillance de blocage de la barre de verrouillage, NG (HISTORIQUE) ou OK	NG (HISTORIQUE) : défaillance de blocage de la barre de verrouillage OK : aucun dysfonctionnement	-
Erreur du démarrage par bouton-poussoir	Défaillance de la fonction de démarrage par bouton-poussoir, NG (HISTORIQUE) ou OK	NG (HISTORIQUE) : défaillance du démarrage par bouton-poussoir OK : aucun dysfonctionnement	-
État IG2	État de tension IG2, ON ou OFF	ON : 11 à 14 V OFF : inférieure à 1 V	-
IG (Lin)	Signal IG via communication LIN, ON ou OFF	ON : signal IG envoyé via la communication LIN OFF : signal IG non envoyé via la communication LIN	-
Contrôle du code S	Résultat de l'authentification du code S, NG ou OK	NG : résultat de l'authentification du code S anormal OK : résultat de l'authentification du code S normal	-
Contrôle du code L	Résultat de l'authentification du code L, NG ou OK	NG : résultat de l'authentification du code L anormal OK : résultat de l'authentification du code L normal	-
Réception de la demande de déverrouillage	État de réception de la commande de déverrouillage du verrou de direction, NG ou OK	NG : demande de déverrouillage non reçue OK : demande de déverrouillage reçue	-
Réception de la demande de verrouillage	État de réception de la commande de verrouillage du verrou de direction, NG ou OK	NG : demande de verrouillage non reçue OK : demande de verrouillage reçue	-
Contrôle du code S (historique)	Résultat de l'authentification du code S, NG (HISTORIQUE) ou OK	NG (HISTORIQUE) : résultat de l'authentification du code S anormal OK : résultat de l'authentification du code S normal	-
Contrôle du code L (historique)	Résultat de l'authentification du code L, NG (HISTORIQUE) ou OK	NG (HISTORIQUE) : résultat de l'authentification du code L anormal OK : résultat de l'authentification du code L normal	-

Carrosserie

Affichage du testeur	Élément de mesure/Plage	Condition normale	Remarque de diagnostic
Témoin de porte avant gauche	Contacteur de porte avant gauche, ON ou OFF	ON : contacteur de porte avant gauche activé OFF : contacteur de porte avant gauche désactivé	-

Affichage du testeur

Élément de mesure/Plage

Condition normale

Remarque de diagnostic

Témoin de porte avant gauche

Contacteur de porte avant gauche, ON ou OFF

ON : contacteur de porte avant gauche activé

OFF : contacteur de porte avant gauche désactivé

2. EFFECTUER LE TEST ACTIF

REMARQUE :

L'utilisation du Techstream pour effectuer les tests actifs permet de faire fonctionner les relais, les électrovannes VSV, les actionneurs et autres éléments sans démontage d'aucune pièce. Ce contrôle fonctionnel non intrusif peut être très utile, car un fonctionnement intermittent peut être détecté avant que les pièces ou le câblage ne soient perturbés. Effectuer les tests actifs au début du dépannage est un moyen de gagner du temps de diagnostic. Les informations de la liste de données peuvent être affichées pendant l'exécution des tests actifs.

(a) Raccorder le Techstream à la prise DLC3.

(b) Mettre le contact moteur (IG).

(d) Accéder aux menus suivants : Body Electrical / Power Source Control / Active Test.

(e) Selon l'affichage du Techstream, effectuez le test actif.

Commande de source d'alimentation

Affichage du testeur	Pièce testée	Plage de commande	Remarque de diagnostic
Alimentation du verrou de direction (P)	ECU de gestion de l'alimentation	Alimentation ou arrêt	Ce test alimente ou coupe l'alimentation du moteur du verrou de direction.

Liste de données / Test actif

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