Dysfonctionnement de l'ECU de gestion de l'alimentation (B2782)

DESCRIPTION

L'ECU du verrou de direction active le moteur du verrou de direction avec l'alimentation fournie par l'ECU de gestion de l'alimentation par le circuit IGE. Cela empêche le verrouillage de la direction pendant que le véhicule roule.

Si NG (HISTORIQUE) est affiché pour l'alimentation dans la liste de données, effectuer le dépannage selon les procédures ci-dessous.

Les informations de diagnostic de l'ECU du verrou de direction sont transmises au Techstream via l'ECU d'authentification, car l'ensemble actionneur de verrou de direction (ECU du verrou de direction) n'est pas connecté au système de communication CAN.

Code DTC	Condition de détection	Zone en défaut
B2782	Un dysfonctionnement du circuit d'alimentation IGE.	Ensemble verrou de direction (ECU du verrou de direction) ECU de gestion de l'alimentation Faisceau ou connecteur

SCHÉMA DE CÂBLAGE
ATTENTION / REMARQUE / CONSEIL

REMARQUE :

Lorsque le contacteur d'allumage est sur OFF, l'ECU de caisse peut parfois passer en état inactif appelé mode veille. Par conséquent, avant de poursuivre le contrôle, il est nécessaire d'effectuer les étapes suivantes pour réveiller l'ECU :

Contacteur d'allumage sur OFF, ouvrir la porte conducteur. Puis (contacteur d'allumage toujours sur OFF), ouvrir et fermer plusieurs fois une porte quelconque à intervalles de 1,5 seconde.

AVIS :

• Lors de la déconnexion du câble de la borne négative (-) de la batterie, certains systèmes doivent être initialisés après le rebranchement du câble (Voir page ).


• Si l'ensemble actionneur de verrou de direction (ECU du verrou de direction) est remplacé, contacteur d'allumage sur OFF et levier de vitesses en P, ouvrir et fermer la porte côté conducteur pour enregistrer la position de verrouillage actuelle dans l'ECU du verrou de direction. Si cette opération n'est pas effectuée, le moteur risque de ne pas démarrer.
• Lors du remplacement de l'ECU du verrou de direction, l'enregistrement doit être effectué (Voir page ).

PROCÉDURE

1. INSPECTION DE L'ECU DU VERROU DE DIRECTION

(a) Déconnecter le connecteur F68 de l'ECU de verrouillage de direction.

(b) Coupez le contact moteur, vérifiez que l'antivol de direction est déverrouillé et placez le levier de vitesses en position P.

(c) Mesurer la résistance selon les valeurs indiquées dans le tableau ci-dessous.

Résistance normale :

Connexion du testeur	État	Condition spécifiée
F68-1 (GND) - Masse de caisse	Toujours	Inférieure à 1 Ω

Texte dans l'illustration

*a	Vue de face du connecteur du faisceau de câbles (vers l'ECU du verrou de direction)

(d) Rebranchez le connecteur F68 du calculateur de verrouillage de direction.

(e) Mesurer la tension selon les valeurs indiquées dans le tableau ci-dessous.

Tension standard :

Connexion du testeur	État	Condition spécifiée
F68-3 (IGE) - F68-1 (GND)	Porte conducteur ouverte	Inférieure à 1 V (moteur de verrouillage de direction en fonctionnement)
F68-3 (IGE) - F68-1 (GND)	Porte conducteur ouverte	11 à 14 V (moteur de verrouillage de direction à l'arrêt)

REMARQUE :

Lorsque l'antivol de direction est verrouillé et que le bouton moteur est mis sur marche (IG), le moteur de verrouillage de direction s'active pour libérer l'antivol. Le moteur fonctionne pendant 2 à 15 secondes.

Texte dans l'illustration

*a	Composant avec faisceau connecté (ECU du verrou de direction)

NG

PASSER À L'ÉTAPE 4

OK

1. EFFACER LE DTC

(a) Effacer les DTC (voir page ).

(b) Débranchez puis rebranchez le câble de la borne négative (-) de la batterie pour effacer l'historique de panne Power Supply Open.

NEXT

1. LIRE LA VALEUR AVEC TECHSTREAM (POWER SUPPLY OPEN)

(a) Vérifier les DTC (Voir page ).

(b) Utilisez la liste de données pour vérifier que la commande de verrouillage de direction fonctionne correctement.

Smart Key

Affichage du testeur	Élément de mesure/Plage	Condition normale	Remarque de diagnostic
Circuit ouvert d'alimentation	Historique de circuit ouvert dans l'ECU / NG (PASSÉ) ou OK	NG (PASSÉ) : circuit ouvert dans l'ECU OK : aucun dysfonctionnement	-

Résultat

Résultat	Passer à
Le code B2782 n'est pas émis « OK » s'affiche sur Techstream.	A
Le code B2782 est émis « NG (PAST) » s'affiche sur Techstream.	B

A

UTILISER LA MÉTHODE DE SIMULATION POUR VÉRIFIER

B

REMPLACER L'ENSEMBLE VERROU DE DIRECTION (ECU DU VERROU DE DIRECTION)

1. CONTRÔLER LE FAISCEAU ET LE CONNECTEUR (CALCULATEUR DE VERROUILLAGE DE DIRECTION - CALCULATEUR DE GESTION DE L'ALIMENTATION)

(a) Déconnectez le connecteur de l'ECU de gestion de l'alimentation F80.

(b) Débranchez le connecteur F68 du calculateur de verrouillage de direction.

(c) Mesurer la résistance selon les valeurs indiquées dans le tableau ci-dessous.

Résistance normale :

Connexion du testeur	État	Condition spécifiée
F68-3 (IGE) - F80-8 (SLR+)	Toujours	Inférieure à 1 Ω
F68-3 (IGE) ou F80-8 (SLR+) - Masse carrosserie	Toujours	10 kΩ ou plus

OK

REMPLACER LE CALCULATEUR DE GESTION DE L'ALIMENTATION

NG

RÉPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU OU LE CONNECTEUR