Impossible de déverrouiller le volant (le moteur ne peut pas démarrer)

DESCRIPTION

Le calculateur de gestion de l'alimentation fournit le courant nécessaire à la mise en fonctionnement du moteur de l'ensemble actionneur de verrouillage de direction.

L'actionneur de verrouillage de direction active le moteur de verrouillage et fait rentrer la tige de verrouillage dans la colonne de direction pour bloquer le volant.

L'antivol de direction peut ne pas se libérer si la tige de verrouillage est bloquée dans l'orifice de la colonne de direction. Dans ce cas, si l'on effectue une tentative de démarrage du moteur tout en secouant le volant, de la même façon que sur un véhicule à clé mécanique, la tige de verrouillage se dégage.

Les informations de diagnostic de l'ECU du verrou de direction sont transmises au Techstream via l'ECU d'authentification, car l'ECU du verrou de direction n'est pas connectée au système de communication CAN.

SCHÉMA DE CÂBLAGE
ATTENTION / REMARQUE / CONSEIL

REMARQUE :

Lorsque le contacteur d'allumage est sur OFF, l'ECU de caisse peut parfois passer en état inactif appelé mode veille. Par conséquent, avant de poursuivre le contrôle, il est nécessaire d'effectuer les étapes suivantes pour réveiller l'ECU :

Contacteur d'allumage sur OFF, ouvrir la porte conducteur. Puis (contacteur d'allumage toujours sur OFF), ouvrir et fermer plusieurs fois une porte quelconque à intervalles de 1,5 seconde.

AVIS :

• Si l'ensemble actionneur de verrou de direction (ECU du verrou de direction) est remplacé, contacteur d'allumage sur OFF et levier de vitesses en P, ouvrir et fermer la porte côté conducteur pour enregistrer la position de verrouillage actuelle dans l'ECU du verrou de direction. Si cette opération n'est pas effectuée, le moteur risque de ne pas démarrer.
• Lors du remplacement du calculateur de verrouillage de direction, du boîtier de code ID ou du calculateur d'authentification, l'enregistrement doit être effectué (Voir la page
  ).

PROCÉDURE

1. CONTRÔLER LE BOUTON MOTEUR (ÉTAT DU CONTACT)

(a) Vérifiez le changement de mode d'alimentation.

(1) Lorsque la clé est à l'intérieur du véhicule et que le levier de vitesses est en position P, vérifiez qu'en appuyant sur le bouton moteur, le mode d'alimentation change comme suit :

OK :

arrêt → marche (ACC) → marche (IG) → arrêt

NG

ALLER AU SYSTÈME DE CLÉ INTELLIGENTE (POUR LA FONCTION DE DÉMARRAGE) (TABLEAU DES SYMPTÔMES)

OK

1. LIRE LA VALEUR AVEC TECHSTREAM (RÉCEPTION DE LA DEMANDE DE DÉVERROUILLAGE)

(a) Utilisez la liste de données pour vérifier que la commande de verrouillage de direction fonctionne correctement.

Smart Key

Affichage du testeur	Élément de mesure/Plage	Condition normale	Remarque de diagnostic
Réception de la demande de déverrouillage	État de réception de la commande de déverrouillage du verrou de direction, NG ou OK	NG : demande de déverrouillage non reçue OK : demande de déverrouillage reçue	-

OK :

Le calculateur d'authentification reçoit un signal de demande de déverrouillage dans les 10 secondes suivant le démarrage du moteur, et « OK » s'affiche sur l'écran Techstream.

NG

PASSER À L'ÉTAPE 5

OK

1. CONTRÔLER LE FAISCEAU ET LE CONNECTEUR (ECU DU VERROU DE DIRECTION - BATTERIE ET MASSE DE CAISSE)

(a) Déconnecter le connecteur F68 de l'ECU de verrouillage de direction.

(b) Mesurer la résistance et la tension selon la ou les valeurs indiquées dans le tableau ci-dessous.

Résistance normale :

Connexion du testeur	État	Condition spécifiée
F68-1 (GND) - Masse de caisse	Toujours	Inférieure à 1 Ω

Tension standard :

Connexion du testeur	État	Condition spécifiée
F68-7 (B) - Masse de caisse	Toujours	11 à 14 V

Texte dans l'illustration

*a	Vue de face du connecteur du faisceau de câbles (vers l'ECU du verrou de direction)

NG

RÉPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU OU LE CONNECTEUR

OK

1. CONTRÔLER LE CALCULATEUR DE VERROUILLAGE DE DIRECTION (TENSION IGE)

(a) Placer le levier de sélection en P.

(b) Mesurer la tension selon la ou les valeurs indiquées dans le tableau ci-dessous.

Tension standard :

Connexion du testeur	État	Condition spécifiée
F68-3 (IGE) - F68-1 (GND)	Moteur de verrouillage de direction en fonctionnement immédiatement après la mise du bouton moteur de arrêt à marche (IG)	Inférieure à 1 V
F68-3 (IGE) - F68-1 (GND)	Moteur de verrouillage de direction à l'arrêt	11 à 14 V

Texte dans l'illustration

*a	Composant avec faisceau connecté (ECU du verrou de direction)

OK

REMPLACER L'ENSEMBLE VERROU DE DIRECTION (ECU DU VERROU DE DIRECTION)

NG

RÉPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU OU LE CONNECTEUR

1. LIRE LA VALEUR AVEC TECHSTREAM (CONTRÔLE DU CODE S)

(a) Utilisez la liste de données pour vérifier que l'authentification du code S fonctionne correctement.

Smart Key

Affichage du testeur	Élément de mesure/Plage	Condition normale	Remarque de diagnostic
Contrôle du code S	Résultat de l'authentification du code S, NG ou OK	OK : résultat de l'authentification du code S normal NG : résultat de l'authentification du code S anormal	-

OK :

« OK » s'affiche sur Techstream.

NG

ALLER À L'ÉTAPE 9

OK

1. LIRE LA VALEUR AVEC TECHSTREAM (CONTRÔLE DU CODE L)

(a) Utilisez la liste de données pour vérifier que l'authentification du code L fonctionne correctement.

Smart Key

Affichage du testeur	Élément de mesure/Plage	Condition normale	Remarque de diagnostic
Contrôle du code L	Résultat de l'authentification du code L, NG ou OK	OK : résultat de l'authentification du code L normal NG : résultat de l'authentification du code L anormal	-

OK :

« OK » s'affiche sur Techstream.

NG

PASSER À L'ÉTAPE 11

OK

1. REMPLACER L'ENSEMBLE VERROU DE DIRECTION (ECU DU VERROU DE DIRECTION)

(a) Remplacez l'ensemble actionneur de verrouillage de direction (calculateur de verrouillage de direction) (Voir la page ).

NEXT

1. CONTRÔLER LE FONCTIONNEMENT DU DÉVERROUILLAGE DE DIRECTION

(a) Mettre le contact moteur (IG).

(b) Actionnez le volant et vérifiez l'état de l'antivol de direction.

OK :

L'antivol de direction est déverrouillé.

OK

FIN (L'ECU DU VERROU DE DIRECTION EST DÉFECTUEUX)

NG

REMPLACER L'ECU DE CERTIFICATION

1. REMPLACER LE BOÎTIER DE CODE ID

(a) Remplacez le boîtier de code ID (Voir la page ).

NEXT

1. LIRE LA VALEUR AVEC TECHSTREAM (CONTRÔLE DU CODE S)

(a) Utilisez la liste de données pour vérifier que l'authentification du code S fonctionne correctement.

Smart Key

Affichage du testeur	Élément de mesure/Plage	Condition normale	Remarque de diagnostic
Contrôle du code S	Résultat de l'authentification du code S, NG ou OK	OK : résultat de l'authentification du code S normal NG : résultat de l'authentification du code S anormal	-

OK :

« OK » s'affiche sur Techstream.

OK

FIN (LE BOÎTIER DE CODE ID EST DÉFECTUEUX)

NG

REMPLACER L'ECU DE CERTIFICATION

1. REMPLACER LE BOÎTIER DE CODE ID

(a) Remplacez le boîtier de code ID (Voir la page ).

NEXT

1. LIRE LA VALEUR AVEC TECHSTREAM (CONTRÔLE DU CODE L)

(a) Utilisez la liste de données pour vérifier que l'authentification du code L fonctionne correctement.

Smart Key

Affichage du testeur	Élément de mesure/Plage	Condition normale	Remarque de diagnostic
Contrôle du code L	Résultat de l'authentification du code L, NG ou OK	OK : résultat de l'authentification du code L normal NG : résultat de l'authentification du code L anormal	-

OK :

« OK » s'affiche sur Techstream.

OK

FIN (LE BOÎTIER DE CODE ID EST DÉFECTUEUX)

NG

REMPLACER L'ENSEMBLE VERROU DE DIRECTION (ECU DU VERROU DE DIRECTION)