Système de diagnostic

1. DESCRIPTION

(a) Lors du diagnostic d'un véhicule équipé d'un système de diagnostic, connecter le Techstream à la prise DLC3 du véhicule et lire les différentes données émises par l'ensemble actionneur de verrouillage de direction (ECU de verrouillage de direction).

L'ensemble actionneur de verrouillage de direction (ECU de verrouillage de direction) mémorise des codes DTC lorsqu'il détecte un dysfonctionnement de lui-même ou de ses circuits.

(b) Les informations de diagnostic de l'ensemble actionneur de verrouillage de direction (ECU de verrouillage de direction) sont transmises au Techstream via l'ECU d'authentification, car l'ensemble actionneur de verrouillage de direction (ECU de verrouillage de direction) n'est pas connecté au réseau CAN.

(c) L'ensemble actionneur de verrouillage de direction (ECU de verrouillage de direction) ne mémorise pas les codes DTC relatifs aux anomalies passées.

(d) Lorsque le contact moteur est coupé, l'ECU de carrosserie peut parfois passer dans un état inactif appelé mode veille. La communication avec le Techstream est impossible si l'ECU de carrosserie est en mode veille. Par conséquent, avant de poursuivre le contrôle, il est nécessaire d'effectuer les étapes suivantes pour réveiller l'ECU : contact moteur coupé, ouvrir la porte conducteur. Puis (contact moteur toujours coupé) ouvrir et fermer plusieurs fois n'importe quelle porte à intervalles de 1,5 seconde.

(e) Comme les données de mémoire de l'ensemble actionneur de verrouillage de direction (ECU de verrouillage de direction) sont effacées, ne pas retirer les fusibles ni déconnecter le câble des bornes de la batterie avant d'avoir vérifié et noté les codes DTC.

(f) Des dysfonctionnements liés à des systèmes autres que le système de l'ensemble actionneur de verrouillage de direction (ECU de verrouillage de direction) peuvent entraîner la mémorisation de codes DTC. Noter les codes DTC relatifs aux autres systèmes.