La fonction de déverrouillage d'accès de la porte côté conducteur ne fonctionne pas

DESCRIPTION

Si la fonction de déverrouillage par accès de la porte conducteur ne fonctionne pas mais que la fonction de verrouillage par accès fonctionne, la ligne de communication entre le véhicule et l'émetteur de clé électronique est normale. La pièce défectueuse peut être le circuit du capteur de déverrouillage (ensemble poignée extérieure de porte avant [côté conducteur] → ECU de certification).

SCHÉMA DE CÂBLAGE
ATTENTION / AVIS / CONSEIL

AVIS :

• Le système à clé intelligente (pour la fonction d'accès) utilise un système de communication multiplexé (système de communication LIN) et le système de communication CAN. Contrôlez la fonction de communication en suivant la Procédure de dépannage (Voir page ). Effectuez le dépannage du système à clé intelligente
  (pour la fonction d'accès) après avoir confirmé que les systèmes de communication fonctionnent correctement.
• Pour utiliser le Techstream moteur coupé lors du dépannage : brancher le Techstream sur le DLC3 et allumer puis éteindre le contacteur d'éclairage de courtoisie à intervalles de 1,5 seconde jusqu'à ce que la communication entre le Techstream et le véhicule s'établisse.
• Vérifier qu'il n'y a aucun émetteur de clé électronique dans le véhicule.
• Avant d'effectuer le contrôle, vérifiez que le DTC B1242 (commande de verrouillage sans fil) n'est pas émis (Voir page
  ).
• Lors du contrôle de plusieurs verrouillages par accès sans clé, le verrouillage peut être limité à 2 opérations consécutives selon les réglages. Pour effectuer le verrouillage par accès sans clé 3 fois ou plus, une opération de déverrouillage doit être effectuée une fois (tout type de déverrouillage suffit). Seuls les verrouillages consécutifs par accès sans clé sont toutefois limités. En utilisant le verrouillage sans fil ou d'autres types de verrouillage, il est possible d'effectuer des verrouillages consécutifs sans cette limitation.
• Avant de remplacer l'ECU de certification, reportez-vous au système antidémarrage moteur (avec système à clé intelligente) (Voir page
  ).

PROCÉDURE

1. VÉRIFICATION DU FONCTIONNEMENT DU VERROUILLAGE ÉLECTRIQUE DES PORTES

(a) Lorsque le commutateur de commande des portes de l'ensemble commutateur principal du réseau multiplexé est actionné, vérifiez que les portes se verrouillent et se déverrouillent selon l'action du commutateur (Voir page ).

OK :

Les verrouillages de portes fonctionnent normalement.

NG

ALLER AU SYSTÈME DE VERROUILLAGE CENTRALISÉ DES PORTES

OK

1. LECTURE DES VALEURS AVEC LE TECHSTREAM (CONTACTEUR DE POSITION DE VERROUILLAGE DE PORTE)

(a) Raccorder le Techstream à la prise DLC3.

(b) Mettre le contact moteur (IG).

(c) Mettre le Techstream en marche.

(d) Accéder aux menus suivants : Body Electrical / Main Body / Data List (liste des données).

(e) Lisez la liste de données selon l'affichage du Techstream.

Carrosserie

Affichage du testeur	Élément de mesure/Plage	Condition normale	Remarque de diagnostic
Pos. verrouillage porte AVG	Signal du contacteur de position de verrouillage de la porte latérale avant gauche / UNLOCK ou LOCK	UNLOCK : porte latérale avant gauche déverrouillée LOCK : porte latérale avant gauche verrouillée	-

OK :

Sur l'écran du Techstream, l'affichage passe entre VERROUILLÉ et DÉVERROUILLÉ comme indiqué dans le tableau ci-dessus.

NG

ALLEZ AU SYSTÈME DE VERROUILLAGE CENTRALISÉ DES PORTES (Passez à : seules les fonctions de verrouillage/déverrouillage de la porte conducteur ne fonctionnent pas)

OK

1. LIRE LA VALEUR AVEC LE TECHSTREAM (CAPTEUR DE DÉVERROUILLAGE)

(a) À l'aide du Techstream, lisez la liste de données (Voir page ).

Smart Key

Affichage du testeur	Élément de mesure/Plage	Condition normale	Remarque de diagnostic
Capteur tactile porte conducteur	Capteur de déverrouillage porte conducteur / ON ou OFF	ON : capteur de déverrouillage porte conducteur touché OFF : capteur de déverrouillage porte conducteur non touché	-

OK :

« ON » (le capteur de déverrouillage est touché) et « OFF » (le capteur de déverrouillage n'est pas touché) apparaissent à l'écran.

OK

REMPLACER L'ECU DE CERTIFICATION

NG

1. CONTRÔLER LE FAISCEAU ET LE CONNECTEUR (POIGNÉE EXTÉRIEURE DE PORTE AVANT - ECU DE CERTIFICATION)

(a) Débranchez le connecteur de poignée M1.

(b) Débrancher le connecteur du calculateur F79.

(c) Mesurer la résistance selon les valeurs indiquées dans le tableau ci-dessous.

Résistance normale :

Connexion du testeur	État	Condition spécifiée
M1-4 (SENS) - F79-20 (SEN1)	Toujours	Inférieure à 1 Ω
F79-20 (SEN1) - Masse de caisse	Toujours	10 kΩ ou plus

NG

RÉPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU OU LE CONNECTEUR

OK

1. CONTRÔLER L'ENSEMBLE POIGNÉE EXTÉRIEURE DE PORTE AVANT (CÔTÉ CONDUCTEUR)

(a) Mesurer la tension selon la ou les valeurs indiquées dans le tableau ci-dessous.

Texte dans l'illustration

*a

Composant avec faisceau connecté (Calculateur de certification)

-

-

Tension standard :

Connexion du testeur	État de l'interrupteur	Condition spécifiée
F79-20 (SEN1) - F79-15 (E)	Contact coupé, toutes les portes verrouillées, clé pas assez proche du véhicule et capteur de déverrouillage (côté conducteur) OFF → ON	Génération d'impulsions → Inférieure à 2 V

OK

REMPLACER L'ECU DE CERTIFICATION

NG

REMPLACER L'ENSEMBLE POIGNÉE EXTÉRIEURE DE PORTE AVANT (CÔTÉ CONDUCTEUR)