Toyota 4Runner : l'oscillateur d'habitacle ne reconnaît pas la clé

DESCRIPTION

Si l'oscillateur d'habitacle ne reconnaît pas la clé, l'une des causes suivantes peut être à l'origine du problème : 1) la communication entre l'antenne de clé électronique intérieure n° 1 (plancher avant) et l'émetteur de clé électronique ne peut pas être établie ; 2) la communication entre l'antenne de clé électronique intérieure n° 2 (plancher arrière) et l'émetteur de clé électronique ne peut pas être établie ; ou 3) la communication entre l'antenne de clé électronique intérieure n° 2 (dans le coffre) et l'émetteur de clé électronique ne peut pas être établie.

SCHÉMA DE CÂBLAGE

ATTENTION / REMARQUE / CONSEIL

AVIS :

Le système de clé intelligente (pour la fonction d'accès) utilise un système de communication multiplexé (système de communication LIN) et le système de communication CAN. Contrôler la fonction de communication en suivant la procédure de dépannage (Voir page). Dépanner le système de clé intelligente
(pour la fonction d'accès) après avoir confirmé que les systèmes de communication fonctionnent correctement.
Pour utiliser le Techstream avec le commutateur du moteur coupé pour le dépannage : connecter le Techstream au véhicule et activer puis désactiver l'interrupteur de la lampe de courtoisie à intervalles de 1,5 seconde jusqu'à ce que la communication entre le Techstream et le véhicule s'établisse.
Avant de remplacer le calculateur de certification, reportez-vous au système antidémarrage (immobiliseur) (avec Smart Key System) (Voir page
).

PROCÉDURE

VÉRIFIER LE SYSTÈME DE CLÉ INTELLIGENTE (FONCTION DE DÉMARRAGE)

(a) Retirer la pile de l'émetteur de clé électronique (voir page ).

(b) La pédale de frein étant enfoncée, placer le logo TOYOTA de la clé contre le bouton de démarrage du moteur.

REMARQUE :

Lorsque l'émetteur de clé électronique ne peut pas être vérifié alors qu'il se trouve dans la zone de fonctionnement de la fonction de démarrage, le contrôle du démarrage du moteur peut être effectué en retirant la pile de l'émetteur et en plaçant celui-ci contre le bouton de démarrage du moteur.
Si le mode d'alimentation change pendant le contrôle, il existe un problème d'authentification de la clé à l'intérieur de l'habitacle.

OK :

Le mode d'alimentation change.

Texte dans l'illustration

*1	Bouton de démarrage du moteur
*2	Émetteur de clé électronique

ALLER AU SYSTÈME SMART KEY (POUR LA FONCTION DE DÉMARRAGE)

CONTRÔLER L'ENVIRONNEMENT DES ONDES

(a) Installer la pile dans l'émetteur de clé électronique (voir page ).

(b) Déplacer l'émetteur de clé électronique comme décrit ci-dessous et effectuer le contrôle de fonctionnement (voir page ).

(1) Approcher l'émetteur de clé électronique de l'antenne de clé électronique intérieure n° 1 (plancher avant) et effectuer un contrôle de démarrage du système de commande moteur.

AVIS :

Si la clé est approchée à moins de 0,2 m (0,656 pi) de l'antenne de clé électronique intérieure n° 1 (plancher avant), la communication n'est pas possible.

(2) Approcher l'émetteur de clé électronique de l'antenne de clé électronique intérieure n° 2 (plancher arrière) et effectuer un contrôle de démarrage du système de commande moteur.

AVIS :

Si la clé est approchée à moins de 0,2 m (0,656 pi) de l'antenne de clé électronique intérieure n° 2 (plancher arrière), la communication n'est pas possible.

(3) Approcher l'émetteur de clé électronique de l'antenne de clé électronique intérieure n° 2 (dans le coffre) et effectuer un contrôle de démarrage du système de commande moteur.

AVIS :

Si la clé est approchée à moins de 0,2 m (0,656 pi) de l'antenne de clé électronique intérieure n° 2 (plancher arrière), la communication n'est pas possible.

REMARQUE :

Lorsque l'émetteur de clé électronique est approché de l'antenne de clé électronique intérieure, la possibilité d'interférence des ondes diminue et il est possible de déterminer si une interférence des ondes est à l'origine du symptôme.
Si le résultat du contrôle est normal, la probabilité d'une interférence des ondes est élevée. De plus, des composants ajoutés au véhicule peuvent provoquer une interférence des ondes. S'ils sont installés, les retirer et effectuer le contrôle de fonctionnement.

OK :

Le moteur peut être démarré.

INFLUENCÉ PAR UNE INTERFÉRENCE D'ONDES

CONTRÔLER LES ANTENNES DE CLÉ ÉLECTRONIQUE EN MODE DIAGNOSTIC DE CLÉ

(a) Contrôlez les antennes suivantes en mode diagnostic de clé (Voir page ).

(1) Contrôler l'antenne de clé électronique intérieure n° 1 (plancher avant).

Lorsque l'émetteur de clé électronique se trouve au point de contrôle, vérifiez que le buzzer de verrouillage sans fil retentit.

(2) Contrôler l'antenne de clé électronique intérieure n° 2 (plancher arrière).

Lorsque l'émetteur de clé électronique se trouve au point de contrôle, vérifiez que le buzzer de verrouillage sans fil retentit.

(3) Contrôler l'antenne de clé électronique intérieure n° 2 (dans le coffre).

Lorsque l'émetteur de clé électronique se trouve au point de contrôle, vérifiez que le buzzer de verrouillage sans fil retentit.

REMARQUE :

Si le buzzer retentit, il peut être déterminé que les émetteurs de l'habitacle fonctionnent normalement.
Le retentissement du buzzer permet de vérifier quelle antenne de clé électronique intérieure (plancher avant, plancher arrière ou dans le coffre) fonctionne.
Si le buzzer ne retentit pour aucune des antennes de clé électronique intérieures, le circuit de l'ECU d'authentification peut présenter un dysfonctionnement.

OK :

L'avertisseur de verrouillage de portes sans fil retentit.

Résultat

Résultat	Passer à
Échec du contrôle de fonctionnement avant	A
Échec du contrôle de fonctionnement arrière	B
Échec du contrôle de fonctionnement du coffre	C
Les contrôles de fonctionnement avant, arrière et du coffre sont normaux	D

PASSER À L'ÉTAPE 8

ALLER À L'ÉTAPE 12

REMPLACER L'ECU DE CERTIFICATION

VÉRIFIER LE FAISCEAU ET LE CONNECTEUR (ANTENNE DE CLÉ ÉLECTRONIQUE INTÉRIEURE N° 1 - ECU D'AUTHENTIFICATION)

(a) Débrancher le connecteur de l'antenne F77.

(b) Débrancher le connecteur du calculateur F79.

Résistance normale :

Connexion du testeur	État	Condition spécifiée
F77-1 (CLG3) - F79-7 (CLG5)	Toujours	Inférieure à 1 Ω
F77-3 (CLGB) - F79-8 (CG5B)	Toujours	Inférieure à 1 Ω
F77-1 (CLG3) - Masse de caisse	Toujours	10 kΩ ou plus
F77-3 (CLGB) - Masse de caisse	Toujours	10 kΩ ou plus

RÉPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU OU LE CONNECTEUR

CONTRÔLE DU CALCULATEUR DE CERTIFICATION

(a) Débrancher le connecteur de l'antenne F77.

(b) Mesurer la tension selon la ou les valeurs indiquées dans le tableau ci-dessous.

OK :

Connexion du testeur	État de l'interrupteur	Condition spécifiée
F77-1 (CLG3) - F77-3 (CLGB)	Interrupteur moteur sur OFF, toutes les portes fermées, clé absente de l'habitacle et capteur de verrouillage désactivé → activé	Pas de génération d'impulsion → génération d'impulsion

Texte dans l'illustration

*a	Vue de face du connecteur du faisceau de câbles (vers l'antenne de clé électronique intérieure n° 1 [plancher avant])

REMPLACER L'ECU DE CERTIFICATION

REMPLACER L'ENSEMBLE ANTENNE DE CLÉ ÉLECTRONIQUE INTÉRIEURE N° 1 (PLANCHER AVANT)

(a) Remplacer provisoirement l'antenne de clé électronique intérieure n° 1 (plancher avant) par une antenne neuve ou en bon état de fonctionnement (voir page ).

VÉRIFIER L'ANTENNE DE CLÉ ÉLECTRONIQUE EN MODE DIAGNOSTIC DE LA CLÉ

(a) Contrôler l'antenne suivante en mode diagnostic de la clé (voir page ).

(1) Contrôler l'antenne de clé électronique intérieure n° 1 (plancher avant).

Lorsque l'émetteur de clé électronique se trouve au point de contrôle, vérifiez que le buzzer de verrouillage sans fil retentit.

OK :

L'avertisseur de verrouillage de portes sans fil retentit.

FIN (L'ENSEMBLE ANTENNE DE CLÉ ÉLECTRONIQUE INTÉRIEURE N° 1 EST DÉFECTUEUX)

REMPLACER L'ECU DE CERTIFICATION

CONTRÔLER LE FAISCEAU ET LE CONNECTEUR (ANTENNE DE CLÉ ÉLECTRONIQUE INTÉRIEURE No. 2 - CALCULATEUR DE CERTIFICATION)

(a) Débrancher le connecteur de l'antenne O9.

(b) Débrancher le connecteur du calculateur F79.

Résistance normale :

Connexion du testeur	État	Condition spécifiée
O9-1 (CLG4) - F79-24 (CLG6)	Toujours	Inférieure à 1 Ω
O9-2 (CLGB) - F79-25 (CG6B)	Toujours	Inférieure à 1 Ω
O9-1 (CLG4) - Masse de caisse	Toujours	10 kΩ ou plus
O9-2 (CLGB) - Masse de caisse	Toujours	10 kΩ ou plus

RÉPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU OU LE CONNECTEUR

CONTRÔLE DU CALCULATEUR DE CERTIFICATION

(a) Débrancher le connecteur de l'antenne O9.

(b) Mesurer la tension selon la ou les valeurs indiquées dans le tableau ci-dessous.

OK :

Connexion du testeur	État de l'interrupteur	Condition spécifiée
O9-1 (CLG4) - O9-2 (CLGB)	Interrupteur moteur sur OFF, toutes les portes fermées, clé absente de l'habitacle et capteur de verrouillage désactivé → activé	Pas de génération d'impulsion → génération d'impulsion

Texte dans l'illustration

*a	Vue de face du connecteur du faisceau de câbles (vers l'antenne de clé électronique intérieure n° 2 [plancher arrière])

REMPLACER L'ECU DE CERTIFICATION

REMPLACER L'ENSEMBLE ANTENNE DE CLÉ ÉLECTRONIQUE INTÉRIEURE N° 2 (PLANCHER ARRIÈRE)

(a) Remplacer provisoirement l'antenne de clé électronique intérieure n° 2 (plancher arrière) par une antenne neuve ou en bon état de fonctionnement (voir page ).

VÉRIFIER L'ANTENNE DE CLÉ ÉLECTRONIQUE EN MODE DIAGNOSTIC DE LA CLÉ

(a) Contrôler l'antenne suivante en mode diagnostic de la clé (voir page ).

(1) Contrôler l'antenne de clé électronique intérieure n° 2 (plancher arrière).

Lorsque l'émetteur de clé électronique se trouve au point de contrôle, vérifiez que le buzzer de verrouillage sans fil retentit.

OK :

L'avertisseur de verrouillage de portes sans fil retentit.

FIN (L'ENSEMBLE ANTENNE DE CLÉ ÉLECTRONIQUE INTÉRIEURE No. 2 EST DÉFECTUEUX)

REMPLACER L'ECU DE CERTIFICATION

CONTRÔLER LE FAISCEAU ET LE CONNECTEUR (ANTENNE DE CLÉ ÉLECTRONIQUE INTÉRIEURE No. 2 - CALCULATEUR DE CERTIFICATION)

(a) Débrancher le connecteur de l'antenne O14.

(b) Débrancher le connecteur du calculateur F79.

Résistance normale :

Connexion du testeur	État	Condition spécifiée
O14-1 (CLG6) - F79-26 (CLG7)	Toujours	Inférieure à 1 Ω
O14-2 (CLGB) - F79-27 (CG7B)	Toujours	Inférieure à 1 Ω
O14-1 (CLG6) - Masse de caisse	Toujours	10 kΩ ou plus
O14-2 (CLGB) - Masse de caisse	Toujours	10 kΩ ou plus

RÉPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU OU LE CONNECTEUR

CONTRÔLE DU CALCULATEUR DE CERTIFICATION

(a) Débrancher le connecteur de l'antenne O14.

(b) Mesurer la tension selon la ou les valeurs indiquées dans le tableau ci-dessous.

OK :

Connexion du testeur	État de l'interrupteur	Condition spécifiée
O14-1 (CLG6) - O14-2 (CLGB)	Interrupteur moteur sur OFF, toutes les portes fermées, clé absente de l'habitacle et capteur de verrouillage désactivé → activé	Pas de génération d'impulsion → génération d'impulsion

Texte dans l'illustration

*a	Vue de face du connecteur du faisceau de câbles (vers l'antenne de clé électronique intérieure n° 2 [dans le coffre])

REMPLACER L'ECU DE CERTIFICATION

REMPLACER L'ENSEMBLE ANTENNE DE CLÉ ÉLECTRONIQUE INTÉRIEURE No. 2 (COMPARTIMENT À BAGAGES)

(a) Remplacer provisoirement l'antenne de clé électronique intérieure No. 2 (compartiment à bagages) par une neuve ou en bon état de fonctionnement (Voir page ).

VÉRIFIER L'ANTENNE DE CLÉ ÉLECTRONIQUE EN MODE DIAGNOSTIC DE LA CLÉ

(a) Contrôler l'antenne suivante en mode diagnostic de la clé (voir page ).

(1) Contrôler l'antenne de clé électronique intérieure n° 2 (dans le coffre).

Lorsque l'émetteur de clé électronique se trouve au point de contrôle, vérifiez que le buzzer de verrouillage sans fil retentit.

OK :

L'avertisseur de verrouillage de portes sans fil retentit.

FIN (L'ENSEMBLE ANTENNE DE CLÉ ÉLECTRONIQUE INTÉRIEURE No. 2 EST DÉFECTUEUX)

REMPLACER L'ECU DE CERTIFICATION

L'oscillateur d'habitacle ne reconnaît pas la clé

Testez-vous