Toyota 4Runner : Inspection

PROCÉDURE D'INSPECTION

1. CONTRÔLE DU CARTER D'HUILE DE LA BOÎTE AUTOMATIQUE

(a) Retirez les aimants et utilisez-les pour recueillir les particules d'acier.

(b) Examinez attentivement les corps étrangers et les particules présents dans le carter et sur les aimants afin de déterminer le type d'usure susceptible de se trouver dans la boîte de vitesses.

Acier (magnétique) : usure des roulements, des pignons et des plaques d'embrayage
Laiton (non magnétique) : usure des bagues

2. CONTRÔLE DE L'ENSEMBLE EMBRAYAGE UNIDIRECTIONNEL No. 2

(a) Maintenez le moyeu d'embrayage de marche arrière et faites tourner l'ensemble embrayage unidirectionnel.

(b) Vérifiez que l'embrayage unidirectionnel tourne librement dans le sens horaire et se bloque dans le sens antihoraire.

Texte dans l'illustration

	Verrouillage
	Libre

3. CONTRÔLE DU DISQUE D'EMBRAYAGE ARRIÈRE

(a) Remplacez tous les disques si l'un des problèmes suivants est constaté : 1) un disque, une plaque ou une bride est usé ou brûlé, 2) le garnissage d'un disque est décollé ou décoloré, ou 3) les rainures ou les numéros imprimés présentent ne serait-ce qu'un léger dommage.

AVIS :

Lors du montage de disques neufs, faites-les tremper dans de l'ATF pendant au moins 15 minutes avant le montage.

4. CONTRÔLE DE L'ENSEMBLE MOYEU D'EMBRAYAGE DE MARCHE ARRIÈRE

(a) À l'aide d'un comparateur, mesurez le diamètre intérieur de la douille du moyeu d'embrayage de marche arrière.

Diamètre intérieur standard :

35,812 à 35,837 mm (1,410 à 1,411 in.)

Diamètre intérieur maximum :

35,887 mm (1,413 in.)

Si le diamètre intérieur est supérieur à la valeur maximale, remplacez le moyeu d'embrayage de marche arrière.

5. CONTRÔLE DE L'ENSEMBLE MOYEU D'EMBRAYAGE AVANT

(a) À l'aide d'un comparateur, mesurez le diamètre intérieur de la douille du moyeu d'embrayage avant.

Diamètre intérieur standard :

26,037 à 26,062 mm (1,025 à 1,026 in.)

Diamètre intérieur maximum :

26,112 mm (1,028 in.)

Si le diamètre intérieur est supérieur à la valeur maximale, remplacez le moyeu d'embrayage avant.

6. CONTRÔLE DU DISQUE D'EMBRAYAGE MULTIDISQUE AVANT

AVIS :

Lors du montage de disques neufs, faites-les tremper dans de l'ATF pendant au moins 15 minutes avant le montage.

7. CONTRÔLE DE L'ENSEMBLE RESSORT DE RAPPEL DE L'EMBRAYAGE AVANT

(a) À l'aide d'un pied à coulisse, mesurez la longueur libre du ressort avec son support.

Longueur libre standard :

26,74 mm (1,05 in.)

8. CONTRÔLE DU DISQUE D'EMBRAYAGE DIRECT

AVIS :

Lors du montage de disques neufs, faites-les tremper dans de l'ATF pendant au moins 15 minutes avant le montage.

9. CONTRÔLE DE L'ENSEMBLE RESSORT DE RAPPEL DE L'EMBRAYAGE DE MARCHE ARRIÈRE

(a) À l'aide d'un pied à coulisse, mesurez la longueur libre du ressort avec son support.

Longueur libre standard :

21,04 mm (0,828 in.)

10. CONTRÔLE DE L'ENSEMBLE RESSORT DE RAPPEL DE L'EMBRAYAGE DIRECT

(a) À l'aide d'un pied à coulisse, mesurez la longueur libre du ressort avec son support.

Longueur libre standard :

19,51 mm (0,768 in.)

11. CONTRÔLE DU DISQUE DE FREIN No. 3

AVIS :

Lors du montage de disques neufs, faites-les tremper dans de l'ATF pendant au moins 15 minutes avant le montage.

12. CONTRÔLE DE L'ENSEMBLE RESSORT DE RAPPEL DU PISTON DE FREIN No. 3

(a) À l'aide d'un pied à coulisse, mesurez la longueur libre du ressort avec son support.

Longueur libre standard :

15,72 mm (0,619 po.)

13. INSPECTER L'ENSEMBLE PORTE-SATELLITES AVANT

(a) À l'aide d'une jauge d'épaisseur, mesurer le jeu axial des pignons satellites avant.

Jeu standard :

0,2 à 0,6 mm (0,00787 à 0,0236 po.)

Jeu maximum :

0,65 mm (0,0256 po.)

Si le jeu est supérieur au maximum, remplacer l'ensemble d'engrenages planétaires avant.

(b) À l'aide d'un alésomètre, mesurer le diamètre intérieur de la bague du planétaire avant.

Diamètre intérieur maximum :

57,48 mm (2,26 po.)

Si le diamètre intérieur est supérieur au maximum, remplacer le planétaire avant.

14. INSPECTER L'EMBRAYAGE UNIDIRECTIONNEL

(a) Installer l'embrayage unidirectionnel sur la cage intérieure de l'embrayage unidirectionnel.

Texte dans l'illustration

	Verrouillage
	Libre

(b) Maintenir la cage intérieure de l'embrayage unidirectionnel et tourner l'ensemble embrayage unidirectionnel. Vérifier qu'il tourne librement lorsqu'il est tourné dans le sens antihoraire et qu'il se bloque lorsqu'il est tourné dans le sens horaire.

15. INSPECTER LE DISQUE DE FREIN N° 1

AVIS :

Lors du montage de disques neufs, faites-les tremper dans de l'ATF pendant au moins 15 minutes avant le montage.

16. INSPECTER L'ENSEMBLE RESSORT DE RAPPEL DU PISTON DE FREIN

(a) À l'aide d'un pied à coulisse, mesurez la longueur libre du ressort avec son support.

Longueur libre standard :

17,05 mm (0,671 po.)

17. INSPECTER LE DISQUE DE FREIN N° 2

AVIS :

Lors du montage de disques neufs, faites-les tremper dans de l'ATF pendant au moins 15 minutes avant le montage.

18. INSPECTER L'ENSEMBLE RESSORT DE RAPPEL DU PISTON DE FREIN N° 2

(a) À l'aide d'un pied à coulisse, mesurez la longueur libre du ressort avec son support.

Longueur libre standard :

17,45 mm (0,687 po.)

19. INSPECTER L'ENSEMBLE PORTE-SATELLITES CENTRAL

(a) À l'aide d'une jauge d'épaisseur, mesurer le jeu axial des pignons satellites centraux.

Jeu standard :

0,12 à 0,68 mm (0,00472 à 0,0268 po.)

Jeu maximum :

0,73 mm (0,0287 po.)

Si le jeu est supérieur au maximum, remplacer l'ensemble d'engrenages planétaires centraux.

20. INSPECTER L'ENSEMBLE EMBRAYAGE UNIDIRECTIONNEL N° 3

(a) Maintenir la bride de la couronne planétaire arrière et tourner l'embrayage unidirectionnel. Vérifier qu'il tourne librement lorsqu'il est tourné dans le sens antihoraire et qu'il se bloque lorsqu'il est tourné dans le sens horaire.

Texte dans l'illustration

	Verrouillage
	Libre

21. INSPECTER L'ENSEMBLE BRIDE DE LA COURONNE PLANÉTAIRE ARRIÈRE

(a) À l'aide d'un comparateur, mesurer le diamètre intérieur de la bague de la couronne planétaire arrière.

Diamètre intérieur standard :

32,176 à 32,201 mm (1,267 à 1,268 po.)

Diamètre intérieur maximum :

32,251 mm (1,270 po.)

Si le diamètre intérieur est supérieur au maximum, remplacer la couronne planétaire arrière.

22. INSPECTER L'ARBRE INTERMÉDIAIRE

(a) À l'aide d'un comparateur, mesurer le voilage de l'arbre intermédiaire.

Voilage standard :

0,03 mm (0,00118 po.)

Voilage maximum :

0,08 mm (0,00315 po.)

Si le voilage est supérieur au maximum, remplacer l'arbre intermédiaire par un arbre neuf.

(b) À l'aide d'un micromètre, mesurer le diamètre de l'arbre intermédiaire aux positions indiquées sur le schéma.

Diamètre standard :

A, B

25,962 à 25,975 mm (1,022 à 1,023 po.)

C, D

32,062 à 32,075 mm (1,262 à 1,263 po.)

Diamètre minimum :

A, B

25,912 mm (1,02 po.)

C, D

32,012 mm (1,26 po.)

Si le diamètre est inférieur au minimum, remplacer l'arbre intermédiaire par un arbre neuf.

23. INSPECTER LE DISQUE DE FREIN N° 4

AVIS :

Lors du montage de disques neufs, faites-les tremper dans de l'ATF pendant au moins 15 minutes avant le montage.

24. INSPECTER L'ENSEMBLE PORTE-SATELLITES ARRIÈRE

(a) À l'aide d'une jauge d'épaisseur, mesurer le jeu axial des pignons satellites arrière.

Jeu standard :

0,2 à 0,6 mm (0,00787 à 0,0236 po.)

Jeu maximum :

0,65 mm (0,0256 po.)

Si le jeu est supérieur au maximum, remplacer l'ensemble d'engrenages planétaires.

(b) À l'aide d'un comparateur, mesurer le diamètre intérieur de la bague du planétaire arrière.

Diamètre intérieur maximum :

20,075 mm (0,790 po.)

Si le diamètre intérieur est supérieur au maximum, remplacer l'ensemble d'engrenages planétaires arrière.

25. INSPECTER L'ENSEMBLE RESSORT DE RAPPEL DU FREIN 1RE ET MARCHE ARRIÈRE

(a) À l'aide d'un pied à coulisse, mesurez la longueur libre du ressort avec son support.

Longueur libre standard :

23,74 mm (0,935 po.)

26. INSPECTER LE FREIN 1RE ET MARCHE ARRIÈRE

(a) S'assurer que le piston du frein 1re et marche arrière se déplace librement lorsque de l'air comprimé est appliqué dans le carter de boîte de vitesses, puis relâché.

27. INSPECTER LE FREIN N° 1

(a) S'assurer que le piston du frein n° 1 se déplace librement lorsque de l'air comprimé est appliqué dans le carter de boîte de vitesses, puis relâché.

28. INSPECTER LE FONCTIONNEMENT DE CHAQUE PISTON

(a) Vérifier le bruit de fonctionnement en appliquant de l'air comprimé dans les trous d'huile indiqués sur l'illustration.

REMARQUE :

Lors de l'inspection de l'embrayage direct O/D, vérifier avec le trou du piston de l'accumulateur C3 obturé.

En l'absence de bruit, démonter et vérifier les conditions de montage des pièces.

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