Circuit de l'interrupteur de commande au volant
Ce circuit transmet un signal de commande de l'ensemble d'interrupteurs de commande au volant à l'ensemble radio et récepteur d'affichage.
En cas de circuit ouvert, le système radio ne peut pas être commandé à l'aide de l'ensemble d'interrupteurs de commande au volant.
En cas de court-circuit dans le circuit, la situation obtenue est identique à celle d'un interrupteur maintenu enfoncé en permanence. Par conséquent, l'ensemble radio et récepteur d'affichage ne peut pas être commandé à l'aide de l'ensemble d'interrupteurs de commande au volant, et l'ensemble radio et récepteur d'affichage lui-même ne peut pas fonctionner.
SCHÉMA DE CÂBLAGE
ATTENTION / REMARQUE / CONSEIL
AVIS :
Le véhicule est équipé d'un SRS (système de retenue supplémentaire). Avant toute intervention (y compris la dépose ou la pose de pièces), lire impérativement la précaution relative au système de retenue supplémentaire (voir page.gif)
).
PROCÉDURE
CONTRÔLER L'ENSEMBLE RÉCEPTEUR RADIO ET D'AFFICHAGE
(a) Débrancher le connecteur G49 de l'ensemble récepteur radio et d'affichage.
(b) Mesurer la résistance selon la ou les valeurs du tableau ci-dessous.
Résistance normale :
Connexion du testeur | État | Condition spécifiée |
|---|---|---|
G49-21 (SW1) - G49-23 (SWG) |
Aucun commutateur enfoncé |
95 à 105 kΩ |
Commutateur Haut enfoncé |
Inférieure à 2,5 Ω |
|
Commutateur Bas enfoncé |
313 à 345 Ω |
|
Commutateur Volume+ enfoncé |
950 à 1050 Ω |
|
Commutateur Volume- enfoncé |
2955 à 3265 Ω |
|
G49-22 (SW2) - G49-23 (SWG) |
Aucun commutateur enfoncé |
95 à 105 kΩ |
Commutateur MODE/HOLD enfoncé |
Inférieure à 2,5 Ω |
|
Commutateur de raccrochage enfoncé |
313 à 345 Ω |
|
Commutateur de décrochage enfoncé |
950 à 1050 Ω |
|
Commutateur vocal enfoncé |
2955 à 3265 Ω |
|
G49-24 (SW3) - G49-23 (SWG) |
Aucun commutateur enfoncé |
95 à 105 kΩ |
Commutateur Entrée enfoncé |
Inférieure à 2,5 Ω |
|
Commutateur Retour enfoncé |
313 à 345 Ω |
|
Commutateur Droite enfoncé |
950 à 1050 Ω |
|
Commutateur Gauche enfoncé |
2955 à 3265 Ω |
*a |
Vue de face du connecteur du faisceau de câbles (vers l'ensemble récepteur radio et écran) |
| OK | .gif) | PASSER À LA ZONE SUSPECTE SUIVANTE INDIQUÉE DANS LE TABLEAU DES SYMPTÔMES |
|
.gif)
INSPECTER L'ENSEMBLE D'INTERRUPTEURS DE COMMANDE AU VOLANT
(a) Déposer l'ensemble d'interrupteurs de commande au volant (voir page ).
(b) Inspecter l'ensemble d'interrupteurs de commande au volant (voir page ).
| NG | | REMPLACER L'ENSEMBLE D'INTERRUPTEURS DE COMMANDE AU VOLANT |
|
INSPECTER L'ENSEMBLE DU CONTACTEUR TOURNANT
(a) Inspecter l'ensemble du contacteur tournant (voir page ).
AVIS :
L'ensemble du contacteur tournant fait partie intégrante du système d'airbag SRS. Une dépose ou une pose incorrecte de l'ensemble du contacteur tournant peut empêcher le déploiement de l'airbag. Se reporter aux pages indiquées entre parenthèses.
REMARQUE :
- Dépose (voir page )
- Pose (voir page )
| OK | | RÉPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU OU LE CONNECTEUR (RADIO ET RÉCEPTEUR D'AFFICHAGE - ENSEMBLE DU CONTACTEUR TOURNANT) |
| NG | | REMPLACER L'ENSEMBLE DU CONTACTEUR TOURNANT |
Testez-vous
Un quiz rapide sur Toyota 4Runner : chaque réponse est expliquée, avec un lien vers la page du manuel.