Pneus

Remplacer ou permuter les pneus selon l'entretien programmé et le niveau d'usure de la bande de roulement.

Contrôle des pneus

Vérifier si les témoins d'usure de la bande de roulement apparaissent sur les pneus.

Vérifier également que les pneus ne présentent pas d'usure irrégulière, comme une usure excessive d'un seul côté de la bande de roulement.

Si la roue de secours n'a pas été permutée, vérifier son état et sa pression de gonflage.

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   Bande de roulement neuve
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   Bande de roulement usée
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   Témoin d'usure de la bande de roulement

La position des témoins d'usure de la bande de roulement est indiquée par un repère « TWI » ou « Δ », etc., imprimé sur le flanc de chaque pneu.

Remplacer les pneus si les témoins d'usure de la bande de roulement apparaissent sur ceux-ci.

Permutation des pneus

Permuter les pneus selon l'ordre indiqué.

Pour obtenir une usure uniforme des pneus et prolonger leur durée de vie, Toyota recommande de permuter les pneus environ tous les 10 000 km.

■ Quand remplacer les pneus du véhicule Les pneus doivent être remplacés si :

• Les témoins d'usure de la bande de roulement apparaissent sur un pneu.
• Un pneu présente des dommages tels que coupures, fissures ou craquelures suffisamment profondes pour atteindre la toile, ou une déformation indiquant un dommage interne.
• Un pneu se dégonfle en permanence ou ne peut pas être réparé correctement en raison de la taille ou de la position d'une coupure ou d'un autre dommage.

En cas de doute, contacter un concessionnaire ou un réparateur agréé Toyota, ou un autre professionnel dûment qualifié et équipé.

■ Durée de vie des pneus Tout pneu âgé de plus de 6 ans doit être contrôlé par un technicien qualifié, même s'il n'a jamais été utilisé, s'il l'a été rarement, ou s'il ne présente aucun signe de dommage.

■ Pneus à profil bas (véhicules équipés de pneus 165/60R15) En général, par rapport aux pneus standard, les pneus à profil bas s'usent plus rapidement et leur adhérence sur route enneigée et/ou verglacée est réduite. Sur ce type de route, utiliser des pneus neige ou des chaînes et conduire prudemment, à une vitesse adaptée aux conditions de la route et météorologiques.

■ Si la bande de roulement des pneus neige est inférieure à 4 mm Les pneus neige ne sont plus efficaces.

Système de contrôle de la pression des pneus (si équipé)

Le véhicule est équipé d'un système de contrôle de la pression des pneus.

Lorsque le véhicule roule, le système surveille les variations des signaux de vitesse des roues émis par le capteur de vitesse du système de freinage.

Il avertit le conducteur lorsqu'il détecte une pression de gonflage insuffisante des pneus.

◆ Initialisation du système de contrôle de la pression des pneus

■ Lors du changement d'un pneu, il est nécessaire d'initialiser le système de contrôle de la pression des pneus Une fois le système initialisé, la pression de gonflage actuelle des pneus est enregistrée comme valeur de référence.

■ Procédure d'initialisation

• Ne pas oublier d'effectuer l'initialisation après avoir réglé la pression de gonflage des pneus. Vérifier également que les pneus sont froids avant d'effectuer l'initialisation ou le réglage de la pression de gonflage.
• Si le bouton de réinitialisation est actionné par erreur alors que l'initialisation n'est pas nécessaire, régler la pression de gonflage des pneus à la valeur spécifiée, pneus froids, puis répéter l'initialisation.

■ Mode d'initialisation du système de contrôle de la pression des pneus

1. Garer le véhicule dans un endroit sûr et placer l'interrupteur moteur en position « LOCK » (véhicules sans système d'accès et de démarrage intelligent) ou couper le contact (véhicules avec système d'accès et de démarrage intelligent).

L’initialisation ne peut pas être effectuée lorsque le véhicule est en mouvement.

Régler la pression de gonflage des pneus à la valeur spécifiée, pneus froids. Veiller à régler la pression de gonflage des pneus à la valeur indiquée, pneus froids. Le système de contrôle de la pression des pneus fonctionnera sur la base de cette valeur de pression.

Placer l'interrupteur moteur en position « ON » (véhicules sans système d'accès et de démarrage intelligent) ou en mode IGNITION ON (véhicules avec système d'accès et de démarrage intelligent).

Appuyer sur le bouton de réinitialisation du contrôle de la pression des pneus et le maintenir enfoncé jusqu'à ce que le témoin correspondant clignote lentement 3 fois.

■ Situations dans lesquelles le système de contrôle de la pression des pneus (si équipé) pourrait ne pas fonctionner correctement

• Ce système de contrôle de la pression des pneus fonctionne correctement lorsqu'un pneu d'origine (OE, Original Equipment, équipement d'origine) est installé.
• Le système de contrôle de la pression des pneus pourrait ne pas fonctionner correctement dans les conditions suivantes.

• Le véhicule est équipé de pneus non standard ou de pneus d'autres fabricants.
• Le véhicule est équipé de pneus de dimensions ou de fabricants différents.
• Le véhicule est équipé de pneus neige, de la roue de secours (si équipée) ou de chaînes à neige.
• Le véhicule roule à une vitesse inférieure d'environ 40 km/h.
• Le véhicule roule sur une route glissante ou accidentée.

• En cas de chute rapide de la pression de gonflage des pneus, par exemple à la suite de l'éclatement d'un pneu, le système pourrait ne pas fonctionner.

AVERTISSEMENT

■ Lors du contrôle ou du remplacement des pneus Respecter les précautions suivantes afin d'éviter les accidents.

Le non-respect de ces précautions pourrait endommager les composants de la chaîne de transmission et compromettre la maniabilité du véhicule, provoquant des accidents entraînant des blessures graves ou mortelles.

• Ne pas monter des pneus de marques, de modèles ou de bandes de roulement différents.

De plus, ne pas monter des pneus présentant des degrés d'usure de la bande de roulement très différents.

Ne pas utiliser de pneus de dimensions différentes de celles recommandées par Toyota.

Ne pas monter des pneus de construction différente (radiaux, ceinturés ou à carcasse diagonale croisée).

Ne pas utiliser ensemble des pneus été, toutes saisons et hiver.

Ne pas utiliser de pneus ayant déjà été montés sur un autre véhicule.

Ne pas utiliser de pneus dont la provenance est inconnue.

Véhicules équipés d'une roue de secours compacte : ne pas remorquer de remorque si la roue de secours compacte est montée sur le véhicule.

Véhicules équipés d'un kit de réparation provisoire des pneus en cas de crevaison : ne pas remorquer de remorque lorsqu'un des pneus montés a été réparé avec le kit de réparation provisoire des pneus. La charge à laquelle le pneu serait soumis pourrait l'endommager de manière inattendue.

■ Lors de l'initialisation du système de contrôle de pression des pneus (si présent) Ne pas actionner le bouton de réinitialisation du système de contrôle de pression des pneus sans avoir préalablement réglé la pression de gonflage des pneus à la valeur spécifiée. Dans le cas contraire, le témoin d'avertissement de pression des pneus pourrait ne pas s'allumer si la pression est basse, ou pourrait s'allumer alors que la pression est en réalité normale.

■ Entretien des pneus (véhicules équipés du système de contrôle de pression des pneus) Chaque pneu, y compris la roue de secours (si présente), doit être contrôlé une fois par mois à froid et à la pression de gonflage recommandée par le constructeur, indiquée dans le manuel ou sur l'étiquette dédiée (étiquette d'informations sur les pneus et la charge). (Si le véhicule est équipé de pneus de dimensions différentes de celles indiquées dans le manuel ou sur l'étiquette de pression de gonflage [étiquette d'informations sur les pneus et la charge], déterminer la pression de gonflage correcte pour les pneus utilisés.) Le véhicule est équipé d'une fonction de sécurité supplémentaire, le système de contrôle de pression des pneus (TPMS). Un indicateur de basse pression des pneus (témoin d'avertissement de pression des pneus) s'allume lorsqu'un ou plusieurs pneus présentent une pression de gonflage très basse. Par conséquent, lorsque l'indicateur de basse pression des pneus (témoin d'avertissement de pression des pneus) s'allume, arrêter le véhicule et contrôler les pneus dès que possible. Si nécessaire, les gonfler à la pression correcte. Rouler avec un pneu très peu gonflé présente un risque de surchauffe du pneu et de possible endommagement de celui-ci. Une pression de gonflage insuffisante réduit également le rendement en termes de consommation de carburant et la durée de vie des pneus et pourrait compromettre la maniabilité, pouvant entraîner l'arrêt du véhicule.

Veiller à ce que le TPMS (système de contrôle de pression des pneus) ne remplace pas un véritable entretien des pneus. Il incombe au conducteur de maintenir la pression correcte des pneus, même si la basse pression de gonflage n'a pas atteint le niveau provoquant l'allumage de l'indicateur de basse pression des pneus du TPMS (témoin d'avertissement de pression des pneus).

Le véhicule est également équipé d'un indicateur de dysfonctionnement du TPMS (système de contrôle de pression des pneus) qui signale une éventuelle défaillance du système.

L'indicateur de dysfonctionnement du TPMS (système de contrôle de pression des pneus) est combiné à l'indicateur de basse pression des pneus (témoin d'avertissement de pression des pneus). Si le système détecte une anomalie, l'indicateur clignote pendant environ une minute puis reste allumé en fixe. Cette séquence se répète aux démarrages suivants du véhicule si l'anomalie persiste. Si l'indicateur de dysfonctionnement est allumé, le système pourrait ne pas être en mesure de détecter ou de signaler une basse pression des pneus comme il devrait le faire.

Les dysfonctionnements du TPMS (système de contrôle de pression des pneus) peuvent avoir plusieurs causes, par exemple le montage sur le véhicule de pneus ou de roues de remplacement ou de substitution qui empêchent le bon fonctionnement du TPMS (système de contrôle de pression des pneus). Toujours contrôler l'indicateur de dysfonctionnement du TPMS (système de contrôle de pression des pneus) après avoir remplacé un ou plusieurs pneus ou jantes, afin de s'assurer que les pneus ou jantes de remplacement ou de substitution permettent le fonctionnement correct du TPMS (système de contrôle de pression des pneus).

REMARQUE

■ Précaution lors du montage d'un pneu différent (véhicules équipés du système de contrôle de pression des pneus) Lors du montage de pneus de type différent, de structure ou de bande de roulement différentes, ou fabriqués par un autre constructeur, le système de contrôle de pression des pneus pourrait ne pas fonctionner correctement.

■ Conduite sur routes en mauvais état Faire particulièrement attention lors de la conduite sur des routes à revêtement glissant ou présentant des nids-de-poule.

Ces conditions pourraient entraîner une diminution de la pression de gonflage des pneus, réduisant ainsi leur capacité d'amortissement. De plus, la conduite sur routes en mauvais état pourrait endommager les pneus, ainsi que les roues et la carrosserie.

■ Pneus à profil bas (véhicules équipés de pneus 165/60R15) Les pneus à profil bas peuvent entraîner des dommages plus importants sur les jantes que les pneus standard en cas de choc contre la surface de la route. Il convient donc de prêter attention à ce qui suit :

• Vérifier que la pression de gonflage des pneus est correcte. Si la pression des pneus est insuffisante, ceux-ci risquent d'être endommagés encore plus gravement.
• Éviter les nids-de-poule, les chaussées irrégulières, les bordures et autres dangers de la route.

Si ces précautions ne sont pas respectées, les pneus et les jantes risquent d'être gravement endommagés.

■ Si la pression de gonflage d'un pneu chute pendant la conduite Ne pas poursuivre la conduite, afin d'éviter d'endommager les pneus et/ou les jantes.