Système d'allumage (2AZ−FE) (à partir de juillet 2003)
- N'utilisez pas de brosse métallique pour le nettoyage.
- Ne tentez pas de régler l'écartement des électrodes d'une bougie usagée.
a. Contrôlez l'électrode.
1. À l'aide d'un ohmmètre, mesurez la résistance d'isolement. Résistance d'isolement correcte : 10 MΩ ou plusSi la résistance est inférieure à la valeur spécifiée, passez à l'étape d..
REMARQUE : Si l'ohmmètre n'est pas disponible, effectuez à la place le contrôle simple suivant.

b. Autre méthode de contrôle :
- Accélérez rapidement le moteur à 4 000 tr/min à 5 reprises.
- Retirer la bougie d'allumage.
- Contrôlez visuellement la bougie d'allumage.
- Si l'électrode est sèche, la bougie d'allumage fonctionne.
Passez à l'étape 2.
- Si l'électrode est humide, passez aux étapes c., d. et e..
4. Installez la bougie d'allumage.
c. Vérifiez que le filetage et l'isolant de la bougie ne sont pas endommagés.
En cas de dommage, remplacez la bougie d'allumage.
Bougie recommandée :

d. Contrôlez l'écartement des électrodes de la bougie.
Écartement maximal des électrodes pour bougie usagée :

REMARQUE : Utilisez le nettoyant pour bougies uniquement si l'électrode est exempte d'huile. Si l'électrode présente des traces d'huile, utilisez de l'essence pour éliminer l'huile avant d'utiliser le nettoyant pour bougies.

:

Si la résistance n'est pas conforme à la valeur spécifiée, remplacez le capteur.
3. CONTRÔLER LE CAPTEUR DE POSITION DE VILEBREQUINa. À l'aide d'un ohmmètre, mesurer la résistance entre les bornes.
Standard:

Si la résistance n'est pas conforme à la valeur spécifiée, remplacez le capteur.
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