Description du circuit

Le passage de la 1re à l'O/D s'effectue par la combinaison de la mise en marche et de l'arrêt des électrovannes S1 et S2 commandées par le ECM. Si un circuit ouvert ou un court-circuit survient sur l'une des électrovannes, le ECM commande l'électrovanne restante en bon état afin de permettre au véhicule de rouler normalement (fonction de sécurité, fail-safe).

Fonction de sécurité (fail-safe) : si le circuit de l'une des électrovannes présente un circuit ouvert ou un court-circuit, le ECM active et désactive l'autre électrovanne afin de passer aux rapports indiqués dans le tableau ci-dessous. Si les deux électrovannes présentent un dysfonctionnement, la commande hydraulique ne peut plus être électronique et doit être effectuée manuellement.

Un changement de rapport manuel tel qu'indiqué dans le tableau ci-dessus doit être effectué (en cas de court-circuit, le ECM cesse d'envoyer du courant à l'électrovanne en court-circuit).

X : dysfonctionnements

Le ECM commande le changement de vitesse en activant et désactivant les électrovannes (« marche/arrêt »). En cas de circuit ouvert ou de court-circuit sur un circuit d'électrovanne de changement de vitesse, le ECM détecte le problème et le témoin MIL s'allume. Lorsque le témoin MIL est allumé, le ECM active la fonction de sécurité et active/désactive les autres électrovannes en bon état (en cas de circuit ouvert ou de court-circuit, le ECM cesse d'envoyer du courant au circuit).