Conduite

Par vent latéral fort, réduisez la vitesse pour améliorer la maniabilité.
Franchissez les trottoirs ou les obstacles lentement, de préférence perpendiculairement.
Évitez de heurter des objets tranchants saillants et des nids-de-poule. Sinon, une rupture du pneu est possible.
Lors d'un stationnement dans une forte pente, braquez les roues avant jusqu'à la bordure, ce qui empêchera le véhicule de se déplacer en roue libre. Serrez le frein de stationnement
et placez le levier en position P (boîte automatique) ou enclenchez la première vitesse (boîte manuelle). Si nécessaire, calez les roues avec des cales.
Lors du lavage du véhicule ou du passage dans des flaques, de l'eau peut pénétrer dans les freins.
Contrôlez la présence d'eau dans les freins en appuyant légèrement sur la pédale (en vous assurant qu'aucun véhicule ne circule). Si le freinage est faible, les freins sont mouillés.
Pour sécher les freins, serrez le frein de stationnement et, en roulant à faible vitesse, appuyez légèrement sur la pédale. Si le freinage ne se rétablit pas, sortez sur le bas-côté et faites appel à un service d'assistance dépannage.

* Avant de démarrer, assurez-vous que le frein de stationnement est desserré et que le voyant est éteint.

* Ne laissez pas le véhicule sans surveillance moteur en marche.

En roulant, ne gardez pas le pied sur la pédale de frein, sinon les freins surchauffent et s'usent, et la consommation de carburant augmente.

Lors d'une longue descente ou d'une descente raide, réduisez la vitesse et passez un rapport inférieur.

Gardez à l'esprit qu'un usage trop fréquent des freins entraîne leur surchauffe et une baisse de leur efficacité.

Sur chaussée glissante, soyez prudent lors de l'accélération, du passage à un rapport supérieur ou inférieur et du freinage.

Une accélération ou un frein moteur brusque peut provoquer un dérapage du véhicule.

Il est interdit de rouler avec des freins mouillés, car la distance de freinage augmente et le freinage devient inégal. De plus, le frein de stationnement ne retiendra pas le véhicule.

Évitez de rouler dans de grandes flaques. La pénétration d'une grande quantité d'eau dans le compartiment moteur peut endommager le moteur et/ou l'équipement électrique.

Particularités de conduite des véhicules à transmission 4x4

Les pneus de toutes les roues doivent être du même type et de la même dimension.
La pression des pneus doit être conforme à la norme (voir paragraphe 2.1).
Pour préserver l'efficacité de la transmission sur toutes les roues, l'usure des pneus doit être uniforme sur toutes les roues.
Permutez périodiquement les roues (voir paragraphe 2.6.7).
Pour améliorer la traction sur boue, sable ou neige, montez des chaînes sur les roues avant.
Immédiatement après avoir franchi un passage difficile (boue, eau, etc.), contrôlez le fonctionnement des freins.
En conditions difficiles, réduisez les intervalles d'entretien périodique.
Particularités de conduite en hiver
Le circuit de refroidissement doit être rempli d'antigel à base d'éthylène-glycol.

* Il est interdit d'utiliser un antigel à base d'alcool.

Vérifiez l'état de la batterie et des câbles d'alimentation.
À basse température, la capacité de la batterie diminue. Par conséquent, pour démarrer le moteur en hiver, la batterie doit être entièrement chargée et en bon état.
Assurez-vous que la viscosité de l'huile moteur correspond à la saison.
L'utilisation d'huiles de type été à viscosité élevée rend le démarrage du moteur difficile. Consultez un service après-vente automobile pour choisir la qualité d'huile adaptée à la saison hivernale.
Prenez des mesures contre le givrage des serrures de portières. Pour cela, versez dans les orifices un produit antigel spécial pour serrures ou de la glycérine. Avant d'ouvrir la portière, chauffez la clé.
Remplissez le réservoir du lave-glace avec un liquide contenant un antigel spécial. Il est interdit d'utiliser pour le lavage des vitres l'antigel du système de refroidissement du moteur, qui détériore la peinture de la carrosserie.
En cas de gel, ne serrez pas le frein de stationnement.
Lors du stationnement, enclenchez la première vitesse ou placez le levier en position P (boîte automatique). Si l'humidité pénétrée gèle, le mécanisme du frein de stationnement risque de ne pas libérer la roue.
Évitez l'accumulation de neige et de glace sous les ailes, qui gênent le braquage des roues.
Lors de la conduite par temps de neige, arrêtez-vous de temps à autre et vérifiez l'accumulation de neige sous les ailes.
En cas de conduite hivernale difficile, il est recommandé d'emporter certains accessoires : chaînes, pelle à neige, sac de sable ou de sel, fusées de signalisation, câbles de démarrage, etc.