Boîte de transfert

Contrôle

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1. CONTRÔLE DU JEU DE CORPS DU ROTOR MENÉ

 INSPECT DRIVEN ROTOR BODY CLEARANCE
(a) Poser le rotor menant et le rotor mené sur le carter de prolongement arrière.

(b) À l'aide d'une jauge d'épaisseur, mesurer le jeu de corps entre le rotor menant et le carter de prolongement.

Jeu standard : 0.08 - 0.17 mm (0.0031 - 0.0067 po.) Jeu maximum : 0.17 mm (0.0067 po.)

Si le jeu de corps dépasse la valeur maximale, remplacer le rotor menant et le rotor mené.

2. CONTRÔLE DU JEU EN BOUT DE DENT DU ROTOR MENÉ

INSPECT DRIVEN ROTOR TIP CLEARANCE

À l'aide d'une jauge d'épaisseur, mesurer le jeu en bout de dent entre le rotor menant et le rotor mené.

Jeu standard : 0.05 - 0.15 mm (0.0020 - 0.0059 po.) Jeu maximum : 0.15 mm (0.0059 po.)

Si le jeu en bout de dent dépasse la valeur maximale, remplacer le rotor menant et le rotor mené.

3. CONTRÔLE DU JEU LATÉRAL DE LA POMPE À HUILE

INSPECT OIL PUMP SIDE CLEARANCE

À l'aide d'une règle en acier et d'une jauge d'épaisseur, mesurer le jeu latéral de la pompe à huile.

Jeu standard : 0.03 - 0.10 mm (0.0012 - 0.0039 po.) Jeu maximum : 0.10 mm (0.0039 po.)

Si le jeu latéral dépasse la valeur maximale, remplacer le rotor menant et le rotor mené.

Testez-vous

Un quiz rapide sur Toyota Land Cruiser : chaque réponse est expliquée, avec un lien vers la page du manuel.