Plaquette arrière

COMPOSANTS

REMPLACEMENT

1. DÉPOSE DE LA ROUE ARRIÈRE

2. CONTRÔLER L'ÉPAISSEUR DES GARNITURES

Vérifier l'épaisseur des plaquettes par le trou d'inspection de l'étrier et remplacer les plaquettes si elles ne respectent pas la spécification.

Épaisseur minimale : 1,0 mm (0,039 in.)

3. DÉPOSER L'ÉTRIER DE FREIN

(a) Déposer les 2 boulons de fixation.

(b) Déposer l'étrier et le suspendre de façon à ne pas étirer le flexible.

ASTUCE : ne pas déconnecter le flexible souple.

4. DÉPOSER LES 2 PLAQUETTES ET LES 4 CALES ANTI-CRISSEMENT

5. DÉPOSER LES 4 PLAQUES DE SUPPORT DE PLAQUETTES

NOTA : les plaques de support de plaquettes peuvent être réutilisées à condition qu'elles présentent un retour élastique suffisant, aucune déformation, aucune fissure ni usure, et qu'elles aient été débarrassées de toute rouille, saleté et particule étrangère.

6. VÉRIFIER L'ÉPAISSEUR ET LE VOILE DU DISQUE ( BR-30 )

7. POSER LES PLAQUES DE SUPPORT DE PLAQUETTES

8. POSER LES PLAQUETTES NEUVES

NOTA : lors du remplacement de plaquettes usées, les cales anti-crissement doivent être remplacées en même temps que les plaquettes. Poser les 4 cales anti-crissement sur les plaquettes.

ASTUCE : appliquer de la graisse pour freins à disque sur les deux faces des cales anti-crissement intérieures ( BR-24 ).

NOTA : ne pas laisser d'huile ni de graisse toucher la surface de frottement.

9. POSER L'ÉTRIER

(a) Prélever une petite quantité de liquide de frein dans le réservoir.

(b) Enfoncer les pistons à l'aide d'un manche de marteau ou d'un outil équivalent.

REMARQUE :

Toujours changer les plaquettes d'une roue à la fois, car le piston opposé risque de sortir brusquement.
Si le piston est difficile à enfoncer, desserrer la vis de purge et enfoncer le piston tout en laissant s'échapper un peu de liquide.

(d) Poser les 2 boulons de fixation.

Couple de serrage : 26 N·m

10. POSER LA ROUE ARRIÈRE

Couple de serrage : 103 N·m