Composants

DÉMONTAGE

1. DÉPOSER LES SOUFFLETS DE CYLINDRE

À l'aide d'un tournevis, déposer le soufflet de cylindre de l'étrier.

2. DÉPOSER LE PISTON

(a) Placer un morceau de chiffon ou un objet similaire entre le piston et l'étrier.

(b) Utiliser de l'air comprimé pour extraire le piston du cylindre.

ATTENTION : Ne pas placer les doigts devant le piston lors de l'utilisation d'air comprimé.

3. DÉPOSER LES JOINTS DE PISTON DU CYLINDRE DE FREIN

À l'aide d'un tournevis, déposer les joints de piston de l'étrier.

4. DÉPOSER LE SOUFFLET DE GLISSIÈRE ET LA BAGUE DE GLISSEMENT

À l'aide d'un tournevis, extraire la glissière, le soufflet de glissière et la bague de glissement.

ASTUCE : Recouvrir la pointe du tournevis de ruban adhésif avant utilisation.

NOTA : lors du remontage, se reporter à l'élément suivant.

Insérer la glissière avec la bague de glissement dans la partie inférieure, et insérer la glissière sans bague de glissement dans la partie supérieure.

CONTRÔLE

1. MESURER L'ÉPAISSEUR DES GARNITURES

À l'aide d'une règle, mesurer l'épaisseur de la garniture de plaquette.

Épaisseur standard : 12,0 mm (0,472 po) Épaisseur minimale : 1,0 mm (0,039 po)

Remplacer la plaquette si son épaisseur est au minimum ou si elle présente des traces d'usure irrégulière.

2. MESURER L'ÉPAISSEUR DU DISQUE

(a) Fixer provisoirement le disque avec les 3 écrous de moyeu.

(b) À l'aide d'un micromètre, mesurer l'épaisseur du disque.

Épaisseur standard : 18,0 mm (0,709 po) Épaisseur minimale : 16,0 mm (0,611 po)

Remplacer le disque si son épaisseur est égale ou inférieure à l'épaisseur minimale. Remplacer le disque ou le rectifier au tour s'il est rayé ou s'il présente une usure irrégulière.

3. MESURER LE VOILE DU DISQUE

À l'aide d'un comparateur à cadran, mesurer le voile du disque à 10 mm (0,39 po) du bord extérieur.

Voile maximal du disque : 0,1 mm (0,0040 po)

Si le voile du disque est égal ou supérieur à la valeur maximale, vérifier le jeu axial du roulement et le voile du moyeu de l'essieu ( SA-84 ). Si le jeu du roulement et le voile du moyeu ne sont pas anormaux, corriger le voile du disque ou rectifier le disque sur tour de frein « sur véhicule ».

4. SI NÉCESSAIRE, CORRIGER LE VOILE DU DISQUE

(a) Déposer le support d'étrier de la plaque de support.

(b) Déposer les écrous de moyeu et le disque. Remonter le disque en le tournant d'1/5 de tour par rapport à sa position d'origine sur le moyeu.

Installer et serrer au couple les écrous de moyeu.

Couple de serrage : 103 N·m

Mesurer à nouveau le voile du disque. Noter la valeur du voile et la position du disque sur le moyeu.

(c) Répéter (b) jusqu'à ce que le disque soit installé sur les 3 autres positions du moyeu. (d) Si le voile minimal relevé en (b) et (c) est inférieur à 0,1 mm (0,0040 po), installer le disque dans cette position. (e) Si le voile minimal relevé en (b) et (c) est supérieur à 0,1 mm (0,0040 po), remplacer le disque et répéter l'étape 3.

(f) Installer le support d'étrier et serrer les 2 boulons.

Couple de serrage : 103 N·m

REPOSE

La repose s'effectue dans l'ordre inverse de la dépose ( BR-28 ).

CONSEIL : Après la repose, remplir le réservoir de frein avec du liquide de frein et purger le circuit de freinage ( BR-4 ).

Vérifier l'absence de fuites

REMONTAGE

Le remontage s'effectue dans l'ordre inverse du démontage ( BR-29 ).

REMARQUE : Appliquer de la graisse au glycol à base de savon de lithium sur les pièces indiquées par les flèches ( BR-27 ).

DÉPOSE

1. DÉCONNECTER LE FLEXIBLE

Déposer le boulon-raccord et le joint de l'étrier, puis déconnecter le flexible de l'étrier. Utiliser un récipient pour recueillir le liquide de frein qui s'écoule.

Couple de serrage : 30 N·m

CONSEIL : Lors de la repose, se reporter à l'élément suivant.

Installer fermement l'arrêtoir du flexible dans son logement de l'étrier.

2. DÉPOSER L'ÉTRIER

(a) Maintenir la glissière et desserrer les 2 boulons de fixation.

Couple de serrage : 26 N·m

(b) Déposer les 2 boulons de fixation.