Ensemble du corps de valves

RÉPARATION SUR VÉHICULE

1. DÉPOSER LE CACHE SOUS MOTEUR N°2

2. VIDANGER L'ATF

3. DÉPOSER LE CARTER D'HUILE

NOTA : Une partie du liquide reste dans le carter d'huile.

(a) Retirer les 20 boulons.

(b) Retirer le joint du carter d'huile.

4. EXAMINER LES PARTICULES DANS LE CARTER

Retirer les aimants et les utiliser pour recueillir les particules d'acier.

Examiner attentivement les corps étrangers et les particules présents dans le carter et sur les aimants afin de prévoir le type d'usure à rechercher dans la boîte de vitesses.

Acier (magnétique)... usure des roulements, des pignons et des plaques d'embrayage ; Laiton (non magnétique)... usure des bagues

5. DÉPOSER LA CRÉPINE D'HUILE

Retirer les 4 boulons, la crépine d'huile et le joint torique.

NOTA : Attention, une partie du liquide s'échappera avec la crépine d'huile.

6. DÉBRANCHER LE CAPTEUR DE TEMPÉRATURE

(a) Débrancher les 7 connecteurs des solénoïdes. (b) Retirer les 2 boulons et l'attache des 2 capteurs de température du corps de valves.

7. DÉBRANCHER LES 7 CONNECTEURS DES ÉLECTROVANNES DE CHANGEMENT DE RAPPORT

8. DÉPOSER LE CORPS DE VALVES

(a) Retirer les 19 boulons et le corps de valves.

(b) Retirer les 3 joints d'étanchéité du tambour.

9. DÉPOSER L'ÉLECTROVANNE

(a) Retirer les 2 boulons et l'électrovanne de changement de rapport SR. (b) Retirer les 3 boulons et les électrovannes de changement de rapport S1 et S2. (c) Retirer les 2 boulons, les 2 plaques de blocage des solénoïdes et les 4 goupilles droites. (d) Retirer le solénoïde SL2 et l'électrovanne SLU. (e) Retirer le solénoïde SL1 et l'électrovanne SLT.

(f) Retirer le joint torique de l'électrovanne S2.

10. INSTALLER L'ÉLECTROVANNE

(a) Installer un nouveau joint torique sur l'électrovanne S2. (b) Installer le solénoïde SL1 et l'électrovanne SLT. (c) Installer le solénoïde SL2 et l'électrovanne SLU.

(d) Installer les 4 goupilles droites et les 2 plaques de blocage des solénoïdes avec les 2 boulons.

Couple de serrage : 6.4 N·m

(e) Installer l'électrovanne de sélection S1 et S2 avec les 2 boulons.

Couple de serrage : 10 N·m

(f) Installer l'électrovanne de sélection SR avec les 2 boulons.

Couple de serrage : 6.4 N·m

11. INSTALLER LE CORPS DE VANNES

ASTUCE : Aligner la rainure du tiroir manuel sur la goupille du levier.

(a) Installer les 3 nouveaux joints de tambour sur le carter de transmission.

(b) Installer les 19 boulons et le corps de vannes.

Couple de serrage : boulons A et B : 11 N·m

Longueur des boulons : boulon A : 25 mm (0,98 in.) ; boulon B : 36 mm (1,42 in.)

12. BRANCHER LE CAPTEUR DE TEMPÉRATURE

(a) Brancher les 2 capteurs de température sur le corps de vannes, puis installer le collier des 2 capteurs de température avec les 2 boulons.

Couple de serrage :
A : 11 N·m B : 10 N·m

Longueur des boulons : Boulon A : 36 mm (1.42 po) Boulon B : 12 mm (0.47 po)

Faisceau de câblage du capteur :

13. BRANCHER LES 7 CONNECTEURS SUR LES ÉLECTROVANNES DE SÉLECTION

14. INSTALLER LA CRÉPINE D'HUILE

(a) Installer un nouveau joint torique.

(b) Installer la crépine d'huile avec les 4 boulons.

Couple de serrage : 10 N·m

15. INSTALLER LE CARTER D'HUILE

ASTUCE : Retirer tout matériau d'étanchéité, et veiller à ne pas renverser d'huile sur les surfaces de contact du carter de transmission et du carter d'huile.

(a) Installer un nouveau joint et le carter d'huile.

(b) Installer les 20 boulons et le carter d'huile.

Couple de serrage : 4.4 N·m

16. REMPLIR D'ATF ET VÉRIFIER LE NIVEAU D'ATF

(a) Installer un joint neuf et le bouchon de vidange.

Couple de serrage : 20 N·m

(b) Retirer le bouchon de remplissage.