Toyota Sienna Quiz
Système de commande moteur 2GR-FE

Définition des termes

Dans ce manuel : Système de commande moteur 2GR-FE
Introduction — 55Caractéristiques techniques — 7Entretien — 7Moteur — 264Boîte de vitesses automatique U151e — 108Boîte de transfert — 19Arbre de transmission — 8Arbre de transmission — 14Différentiel — 16Pont — 18Suspension — 37Pneu et roue — 54Commande de freinage — 141Frein de stationnement — 16Colonne de direction — 11Direction assistée — 18Climatisation — 106Système de retenue supplémentaire — 146Ceinture de sécurité — 22Système antivol — 14Antidémarrage électronique — 17Régulateur de vitesse — 65Éclairage — 61Essuie-glace et lave-glace — 13Verrou de porte — 42Compteur — 28Audio / vidéo — 94Navigation — 108Aide au stationnement / surveillance — 33Klaxon — 5Ouvre-porte de garage — 4Système de commande moteur 2GR-FE — 126Système de retenue supplémentaire — 147Autres systèmes — 14Pare-brise / vitrage — 43Rétroviseur — 23Tableau de bord — 6Ceinture de sécurité — 22Siège — 92Capot moteur / porte — 104Extérieur — 39Intérieur — 5Toit ouvrant — 9Communication multiplexée — 18Communication CAN — 23
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Termes

Définitions
Description de la surveillance Description de ce que l'ECM surveille et de la façon de détecter les défauts (objectif et détails de la surveillance).
DTC associés Groupe de codes de défaut diagnostic émis par l'ECM sur la base de la même logique de détection de défaut.
Conditions d'activation types Conditions préalables permettant à l'ECM de détecter un défaut.

Lorsque toutes les conditions préalables sont remplies, l'ECM enregistre un DTC lorsque la ou les valeurs surveillées dépassent le ou les seuils de défaut. Séquence de fonctionnement Ordre de priorité de surveillance, appliqué lorsque plusieurs capteurs et composants sont impliqués dans un même processus de détection de défaut.

Chaque capteur et composant est surveillé à tour de rôle et n'est pas surveillé tant que l'opération de détection précédente n'est pas terminée Capteurs / composants requis Capteurs et composants utilisés par l'ECM pour détecter chaque dysfonctionnement Fréquence de fonctionnement Nombre de fois où l'ECM vérifie chaque défaut au cours de chaque cycle de conduite.

« Une fois par cycle de conduite » signifie que l'ECM n'effectue la vérification de ce défaut qu'une seule fois au cours d'un seul cycle de conduite.

« Continu » signifie que l'ECM effectue la vérification de ce défaut chaque fois que les conditions d'activation sont remplies. Durée Durée minimale pendant laquelle l'ECM doit détecter un écart continu de la ou des valeurs surveillées pour enregistrer un DTC. La temporisation commence lorsque les conditions d'activation types sont remplies. Seuils de défaut Valeurs au-delà desquelles l'ECM détermine qu'un défaut existe et enregistre des DTC. Fonctionnement du témoin MIL Moment d'allumage du témoin MIL après la détection d'un défaut.

« Immédiat » signifie que l'ECM allume le témoin MIL dès que le défaut est détecté.

« 2 cycles de conduite » signifie que l'ECM allume le témoin MIL si le même défaut est détecté deux fois lors du cycle de conduite suivant.

EMPLACEMENT DES PIÈCES

PARTS LOCATION
PARTS LOCATION
PARTS LOCATION

SCHÉMA DU SYSTÈME

SYSTEM DIAGRAM
SYSTEM DIAGRAM
SYSTEM DIAGRAM
SYSTEM DIAGRAM

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