Circuit de l'interrupteur de commande au volant
La caméra de reconnaissance avant reçoit un signal du contacteur du système d'alerte de franchissement de ligne provenant de l'ensemble contacteur du volant multifonction.
SCHÉMA DE CÂBLAGEpour 2TR-FE
pour 2GR-FKS
MISE EN GARDE / AVIS / CONSEILAVIS :
Le véhicule est équipé d'un système de retenue supplémentaire (SRS) qui comprend des composants tels que les airbags. Avant toute intervention (y compris la dépose ou la pose de pièces), lire impérativement les précautions relatives au système de retenue supplémentaire.
Cliquer ici.gif)
INSPECTER L'ENSEMBLE D'INTERRUPTEURS DE COMMANDE AU VOLANT
(a) Déposez l'ensemble du commodo de volant.
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(b) Contrôlez l'ensemble du commodo de volant.
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| NG | .gif) |
REMPLACER L'ENSEMBLE D'INTERRUPTEURS DE COMMANDE AU VOLANT |
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.gif)
CONTRÔLE DU CÂBLE SPIRALÉ AVEC SOUS-ENSEMBLE CAPTEUR
(a) Déposez l'ensemble de câble spiral avec capteur.
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(b) Contrôler l'ensemble câble spiralé avec sous-ensemble capteur.
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| NG | |
REMPLACER LE CÂBLE SPIRALÉ AVEC SOUS-ENSEMBLE CAPTEUR |
|
VÉRIFIER LE FAISCEAU ET LE CONNECTEUR (SOUS-ENSEMBLE CÂBLE SPIRALÉ AVEC CAPTEUR - CAMÉRA DE RECONNAISSANCE AVANT)
(a) Déconnecter le connecteur S8 de l'ensemble câble spiralé avec capteur.
(b) Débrancher le connecteur de la caméra de reconnaissance frontale F46.
(c) Mesurer la résistance selon les valeurs indiquées dans le tableau ci-dessous.
Résistance normale :
Connexion du testeur | État | Condition spécifiée |
|---|---|---|
S8-12 (DIST) - F46-3 (LKSW) |
Toujours |
Inférieure à 1 Ω |
S8-12 (DIST) ou F46-3 (LKSW) - Masse de caisse |
Toujours |
10 kΩ ou plus |
(d) Rebrancher le connecteur F46 de la caméra de reconnaissance frontale.
(e) Connecter le connecteur S8 du sous-ensemble câble spiralé avec capteur.
Résultat | Passer à |
|---|---|
OK (pour 2TR-FE) |
A |
OK (pour 2GR-FKS) |
B |
NG |
C |
| B | |
PASSER À L'ÉTAPE 5 |
| C | |
RÉPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU OU LE CONNECTEUR |
|
VÉRIFIER LE FAISCEAU ET LE CONNECTEUR (SOUS-ENSEMBLE CÂBLE SPIRALÉ AVEC CAPTEUR - ECM)
(a) Déconnecter le connecteur S8 de l'ensemble câble spiralé avec capteur.
(b) Débranchez le connecteur ECM E20.
(c) Mesurer la résistance selon les valeurs indiquées dans le tableau ci-dessous.
Résistance normale :
Connexion du testeur | État | Condition spécifiée |
|---|---|---|
S8-2 (ECC) - E20-21 (ECCS) |
Toujours |
Inférieure à 1 Ω |
S8-2 (ECC) ou E20-21 (ECCS) - Masse de caisse |
Toujours |
10 kΩ ou plus |
(d) Connecter le connecteur S8 du sous-ensemble câble spiralé avec capteur.
(e) Connecter le connecteur E20 de l'ECM.
| OK | |
PASSER À LA ZONE SUSPECTE SUIVANTE INDIQUÉE DANS LE TABLEAU DES SYMPTÔMES |
| NG | |
RÉPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU OU LE CONNECTEUR |
VÉRIFIER LE FAISCEAU ET LE CONNECTEUR (SOUS-ENSEMBLE CÂBLE SPIRALÉ AVEC CAPTEUR - MASSE DE CARROSSERIE)
(a) Déconnecter le connecteur S8 de l'ensemble câble spiralé avec capteur.
(b) Mesurer la résistance selon la ou les valeurs du tableau ci-dessous.
Résistance normale :
Connexion du testeur | État | Condition spécifiée |
|---|---|---|
S8-2 (ECC) - Masse carrosserie |
Toujours |
Inférieure à 1 Ω |
(c) Connecter le connecteur S8 du sous-ensemble câble spiralé avec capteur.
| OK | |
PASSER À LA ZONE SUSPECTE SUIVANTE INDIQUÉE DANS LE TABLEAU DES SYMPTÔMES |
| NG | |
RÉPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU OU LE CONNECTEUR |
Testez-vous
Un quiz rapide sur Toyota Tacoma : chaque réponse est expliquée, avec un lien vers la page du manuel.