Description du système

DESCRIPTION DU SYSTÈME D'ALERTE DE SORTIE DE VOIE

(a) Le système d'alerte de sortie de voie utilise la caméra de reconnaissance avant pour reconnaître et déterminer la voie et la position du véhicule lorsque celui-ci roule sur autoroute et sur d'autres routes à marquage blanc (jaune). Selon la situation, ce système fournit au conducteur des informations et des avertissements.

SPÉCIFICATIONS DU SYSTÈME

CONDITIONS DE FONCTIONNEMENT

(a) La fonction d'alerte de sortie de voie peut fonctionner si toutes les conditions de base suivantes sont remplies :

• Le commutateur principal du système d'alerte de sortie de voie est sur marche.
• La vitesse du véhicule se situe dans les conditions de fonctionnement.
• Le véhicule roule sur une voie dont la largeur se situe dans les conditions de fonctionnement.
• Le véhicule roule sur une route droite ou une route à faible courbure.
• Les marquages de voie sont détectés.
• Le système d'alerte de sortie de voie ne présente aucune défaillance.
• Le commutateur de clignotants est sur arrêt.

(b) L'avertissement de dérive du véhicule peut fonctionner si toutes les conditions de base suivantes sont remplies :

• Le commutateur principal du système d'alerte de sortie de voie est sur marche.
• « Avertissement de dérive » sur l'écran de réglages du combiné multi-informations est réglé sur « ACTIVÉ ».
• La vitesse du véhicule se situe dans les conditions de fonctionnement.
• Le véhicule roule sur une voie dont la largeur se situe dans les conditions de fonctionnement.
• Le véhicule roule sur une route droite ou une route à faible courbure.
• Le système d'alerte de sortie de voie ne présente aucune défaillance.
• Les marquages de voie sont détectés.

COMMANDE DE CHAQUE FONCTION

(a) Fonction d'alerte de sortie de voie :

(1) Sensibilité : « Standard (affichage graphique) »

Un avertissement est émis lorsqu'une roue avant commence à franchir un marquage de voie.

REMARQUE :

Lorsque la vitesse de déport (vitesse de déplacement latéral) est faible, l'avertissement peut être émis après que la roue avant a franchi le marquage de voie.

(2) Sensibilité : « Élevée (affichage graphique) »

Un avertissement est émis lorsqu'une roue avant s'approche d'un marquage de voie.

REMARQUE :

Lorsque la vitesse de déport (vitesse de déplacement latéral) est faible, l'avertissement peut être émis au moment où la roue avant commence à franchir le marquage de voie.

(b) Avertissement de dérive du véhicule :

(1) Un avertissement est émis lorsque l'un des cas suivants se produit :

• Le véhicule sort de sa voie à plusieurs reprises
• Le véhicule dérive à l'intérieur de sa voie lorsque le conducteur est inattentif

FONCTION DES COMPOSANTS

CONDITIONS D'INACTIVITÉ DU SYSTÈME

(a) Le système d'alerte de franchissement de ligne peut ne pas fonctionner dans l'une des conditions suivantes :

• Lors de la circulation dans une zone sans marquage au sol, par exemple à un péage
• Lorsque les marquages au sol sont masqués ou ne peuvent pas être reconnus en raison du contre-jour, de mauvaises conditions météorologiques ou d'une chaussée inondée
• Lorsque vous roulez dans un lieu où le niveau de luminosité change rapidement, comme à l'entrée ou à la sortie d'un tunnel
• Lorsque les pneumatiques sont excessivement usés ou que la pression de gonflage est insuffisante
• Lorsque des pneumatiques non standard sont utilisés (dimension de pneu ou fabricant incorrect)
• Lorsque des pneus hiver ou une roue de secours sont utilisés
• Lorsqu'une suspension non standard est installée
• Lorsque la chaussée est partiellement recouverte de neige
• Lorsqu'il y a des ombres sur la chaussée parallèlement aux marquages au sol
• Lorsque les marquages au sol sont constitués de plots rétroréfléchissants (Bott's dots), de pierres, etc.
• Lorsqu'il y a des marquages sur la chaussée dus à des travaux de réparation, etc.
• Lors de la circulation dans une zone de travaux routiers
• Lors de la négociation d'un virage serré
• Lors de la circulation sur une route en bifurcation ou en convergence
• Lorsque la voie est extrêmement étroite ou large
• Lorsque vous roulez sur une chaussée particulièrement claire, comme du béton
• Lors de la circulation sur une chaussée très lumineuse en raison de la réflexion du soleil ou des feux des véhicules venant en sens inverse
• Lorsque vous roulez sur une chaussée mouillée par la pluie, une flaque d'eau, etc.
• Lors de la circulation sur une route sinueuse ou irrégulière
• Lorsque la distance entre le véhicule et le véhicule qui précède est extrêmement courte
• Lorsque le véhicule subit de fortes oscillations verticales, par exemple en passant sur un joint de chaussée ou sur une route extrêmement cahoteuse
• Lorsque le véhicule est fortement incliné en raison d'un chargement lourd ou d'une pression de pneus inadaptée
• Lorsque le véhicule est soumis à un vent latéral