Ligne de communication du système antivol bloquée à l'état haut (B279A)

DESCRIPTION

Si la ligne de communication (EFIO - IMI) vers l'ECU de certification (ensemble ECU de clé intelligente) est bloquée à l'état haut (par ex. court-circuit à +B), l'ECM mémorise ce DTC.

N° DTC	Condition de détection du DTC	Zone en défaut
B279A	Lorsque la ligne de communication (EFIO - IMI) entre l'ECM et l'ECU de certification (ensemble ECU de clé intelligente) est bloquée à l'état haut.	Faisceau de câbles ou connecteur ECU d'homologation (ensemble ECU de clé intelligente) ECM

SCHÉMA DE CÂBLAGE
ATTENTION / REMARQUE / CONSEIL

AVIS :

Si l'ECU de certification (ensemble ECU de clé intelligente) est remplacée, enregistrer la clé (voir page ).

PROCÉDURE

1. CONTRÔLER L'ÉMISSION DES DTC

(a) Effacer les DTC (voir page ).

(b) Vérifiez à nouveau les DTC (voir page ).

REMARQUE :

Si des DTC autres que le DTC B279A sont émis, diagnostiquer d'abord ces DTC.

Résultat	Passer à
Le DTC B279A est affiché	A
Le DTC B279A et d'autres DTC sont affichés	B

B

ALLER AU TABLEAU DES CODES DE DÉFAUT

A

1. VÉRIFIER LE FAISCEAU ET LE CONNECTEUR (ECU DE CERTIFICATION - ECM)

(a) Débrancher le connecteur de l'ECU de certification (ensemble ECU de clé intelligente).

(b) Débrancher le connecteur de l'ECM.

(c) Mesurer la résistance et la tension selon la ou les valeurs indiquées dans le tableau ci-dessous.

Résistance normale :

pour 2GR-FE

Connexion du testeur	État	Condition spécifiée
D25-35 (EFIO) - A41-40 (IMI)	Toujours	Inférieure à 1 Ω
D25-35 (EFIO) - Masse de caisserie	Toujours	10 kΩ ou plus

pour 1AR-FE

Connexion du testeur	État	Condition spécifiée
D25-35 (EFIO) - A49-11 (IMI)	Toujours	Inférieure à 1 Ω
D25-35 (EFIO) - Masse de caisserie	Toujours	10 kΩ ou plus

Tension standard :

Connexion du testeur	État	Condition spécifiée
D25-35 (EFIO) - Masse de caisserie	Toujours	Inférieure à 1 V

Texte dans l'illustration

*1	Vue de face du connecteur du faisceau de câbles (vers ECU de certification (ensemble ECU Smart Key))
*2	Vue de face du connecteur du faisceau de câbles (vers ECM)
*3	pour 2GR-FE
*4	pour 1AR-FE

NG

RÉPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU OU LE CONNECTEUR

OK

1. CONTRÔLER L'ECU DE CERTIFICATION (ENSEMBLE ECU DE CLÉ INTELLIGENTE)

(a) Rebrancher le connecteur de l'ECU de certification (ensemble ECU de clé intelligente).

(b) Rebrancher le connecteur de l'ECM.

(c) À l'aide d'un oscilloscope, vérifier la forme d'onde.

Forme d'onde (référence) :

Repère	Contenu
N° de borne (symbole)	D25-35 (EFIO) - D25-15 (E)
Réglage de l'outil	5 V/DIV., 100 msec./DIV.
État	Contact mis (IG)

OK :

La forme d'onde est émise normalement (voir illustration).

Résultat	Passer à
NG	A
OK (pour 2GR-FE)	B
OK (pour 1AR-FE)	C

Texte dans l'illustration

*1	Composant avec faisceau connecté (ECU de certification (ensemble ECU de clé intelligente))
*2	MASSE

B

REMPLACER L'ECM

C

REMPLACER L'ECM

A

1. REMPLACER L'ECU DE CERTIFICATION (ENSEMBLE ECU SMART KEY)

(a) Remplacer l'ECU de certification (ensemble ECU de clé intelligente) (voir page ).

NEXT

1. ENREGISTREMENT DE LA CLÉ

(a) Enregistrer la clé (voir page ).

NEXT

1. ENREGISTRER L'ID DE COMMUNICATION DU CALCULATEUR

(a) Enregistrer l'ID de communication du calculateur (voir page ).

NEXT

1. CONTRÔLER L'ÉMISSION DES DTC

(a) Effacer les DTC (voir page ).

(b) Vérifiez à nouveau les DTC (voir page ).

OK :

Le DTC B279A n'est pas affiché.

Résultat	Passer à
OK	A
NON CONFORME (pour 2GR-FE)	B
NON CONFORME (pour 1AR-FE)	C

A

FIN (L'ECU DE CERTIFICATION (ENSEMBLE ECU DE CLÉ INTELLIGENTE) ÉTAIT DÉFECTUEUSE)

B

REMPLACER L'ECM

C

REMPLACER L'ECM