Руководство по ремонту и обслуживанию Volkswagen Golf: Разборка и сборка приводного вала, трёхроликовый шарнир AAR3300i

Dismantling and assembling drive shaft, triple roller joint AAR3300i

Необходимый специальный инструмент и оборудование мастерской

Упорная пластина -VW 401-

Упорная пластина -VW 402-

Пресс-инструмент -VW 408 A-

Пресс-инструмент -VW 411-

Трубка -VW 416 B-

Упорная шайба -VW 447 H-

Клещи для хомутов -V.A.G 1275-

Динамометрический ключ -V.A.G 1331-

Динамометрический ключ -V.A.G 1332-

Специальные клещи -V.A.G 1682-

Монтажный инструмент -T10065-

Универсальный инструмент -VW 771-

Съёмник -T10382-

Снятие наружного шарнира равных угловых скоростей

Зажмите приводной вал в тисках с помощью защитных накладок на губках.
Отогните пыльник.
Установите съёмник -T10382- так, чтобы гладкая сторона пластины съёмника -T10382/1- была направлена к шпинделям -T10382/2-.
Соберите съёмник -T10382- в комплекте с универсальным инструментом -VW 771-.

Снимите шарнир равных угловых скоростей с приводного вала съёмником -T10382- и универсальным инструментом -VW 771-.

1 -	Пластина съёмника -T10382/1-

2 -	Шпиндели -T10382/2-

Запрессовка наружного шарнира равных угловых скоростей

Установите новое стопорное кольцо.
При необходимости наденьте новый пыльник на приводной вал.
Пластмассовым молотком ударяйте по валу до тех пор, пока стопорное кольцо не встанет на место.

Разборка трёхроликового шарнира

Зажмите приводной вал в тисках с помощью защитных накладок на губках.
Ослабьте оба хомута внутреннего шарнира и сдвиньте пыльник назад.
Снимите корпус шарнира с приводного вала.

Снимите стопорное кольцо.

1 -	Клещи (продаются в магазинах)

или -VW 161 A-
Установите приводной вал в пресс.

Снимите трёхроликовую звезду с приводного вала, выпрессовав её.
Снимите пыльник с вала.
Очистите вал, корпус шарнира и канавку под уплотнение.

Сборка трёхроликового шарнира

Наденьте малый хомут пыльника на вал.
Наденьте пыльник шарнира на вал.

Установка трёхроликовой звезды

Фаска на тройниковой звёздочке -стрелка- направлена к валу и служит для облегчения сборки.

Установите трёхроликовую звезду на вал и напрессуйте до упора.
Следите, чтобы усилие не превышало 3,0 т.
При необходимости смажьте шлицы приводных валов и трёхроликовой звезды монтажной пастой -G 052 142 A2-.
Установите стопорное кольцо, убедившись в его правильной посадке.
Запрессуйте половину общего количества смазки из ремкомплекта в трёхроликовый шарнир.
Установите адаптер пыльника на шарнир.
Наденьте корпус шарнира на ролики и удерживайте.
Запрессуйте оставшееся количество смазки из ремкомплекта в заднюю часть трёхроликового шарнира.

Наденьте пыльник на адаптер и убедитесь, что он правильно входит в канавку -стрелка- адаптера.

Установите хомут.

Примечание Зажимной выступ хомута -стрелка A- должен находиться между опорными фланцами корпуса шарнира -стрелки B-. Только так обеспечивается правильная направка многогранных винтов с внутренним шестигранником при установке приводного вала.

Затяжка хомута на большом диаметре внутреннего шарнира

Установите натяжитель хомута -V.A.G 1682- как показано на рисунке. Убедитесь, что губки натяжителя находятся в углах -стрелки B- ушка хомута типа O.
Затяните хомут, поворачивая шпиндель динамометрическим ключом (не перекашивайте клещи).

Внимание Из-за твёрдого материала пыльника (по сравнению с резиной) и необходимости использования хомута из нержавеющей стали натянуть хомут можно только с помощью натяжителя хомутов -V.A.G 1682-.

Заданный момент затяжки: 25 Н·м.

Используйте динамометрический ключ -C- с диапазоном регулировки 5 … 50 Н·м (например, динамометрический ключ -V.A.G 1331-). Убедитесь, что резьба винта -A- на клещах перемещается свободно. При необходимости смажьте смазкой MoS2. Если резьба затянута (например, из-за загрязнения), требуемое усилие затяжки хомута не будет достигнуто, даже если применён указанный момент затяжки.

Затяжка хомута на наружном шарнире

Установите натяжитель хомутов -V.A.G 1682- как показано на схеме. Убедитесь, что губки натяжителя расположены в углах -стрелки B- ушка хомута типа O.
Затяните хомут, поворачивая шпиндель динамометрическим ключом (не перекашивайте клещи).

Разборка и сборка приводного вала, трёхроликовый шарнир AAR3300i