Fahrwerk, Achsen, Lenkung

Antriebswelle, Dreibein-Gelenk AAR3300i zerlegen und zusammenbauen

~3Min. Lesezeit
010203040502518N·mlb·ft
Anzugsdrehmoment auf dieser Seite
Dismantling and assembling drive shaft, triple roller joint AAR3300i

Erforderliche Spezialwerkzeuge und Werkstattausrüstung

Druckplatte -VW 401-

Gegenhalter -VW 402-

Presswerkzeug -VW 408 A-

Presswerkzeug -VW 411-

Rohr -VW 416 B-

Anlaufscheibe -VW 447 H-


Dismantling and assembling drive shaft, triple roller joint AAR3300i

Schlauchschellenzange -V.A.G 1275-

Drehmomentschlüssel -V.A.G 1331-

Drehmomentschlüssel -V.A.G 1332-

Spezialzange -V.A.G 1682-

Montagewerkzeug -T10065-


Mehrzweckwerkzeug -VW 771-

Dismantling and assembling drive shaft, triple roller joint AAR3300i

Abzieher -T10382-

Äußeres Gleichlaufgelenk abziehen

  • Antriebswelle mit Schutzbacken im Schraubstock einspannen.
  • Gelenkmanschette zurückschlagen.
  • Abzieher -T10382- so einstellen, dass die glatte Seite der Abziehplatte -T10382/1- zu den Spindeln -T10382/2- zeigt.
  • Abzieher -T10382- zusammen mit Mehrzweckwerkzeug -VW 771- montieren.
Dismantling and assembling drive shaft, triple roller joint AAR3300i
  • Gleichlaufgelenk mit Abzieher -T10382- und Mehrzweckwerkzeug -VW 771- von der Antriebswelle abziehen.
1 - Abziehplatte -T10382/1-
2 - Spindeln -T10382/2-

Äußeres Gleichlaufgelenk aufschlagen

  • Neuen Sicherungsring einsetzen.
  • Falls erforderlich, neue Gelenkmanschette auf die Antriebswelle schieben.
  • Mit Kunststoffhammer auf die Welle klopfen, bis der Sicherungsring einrastet.

Dreibein-Gelenk zerlegen

  • Antriebswelle mit Schutzbacken im Schraubstock einspannen.
  • Beide Schellen am inneren Gelenk lösen und Manschette zurückschieben.
  • Gelenkgehäuse von der Antriebswelle abziehen.
Dismantling and assembling drive shaft, triple roller joint AAR3300i
  • Sicherungsring entfernen.
1 - Zange (handelsüblich)
  • oder -VW 161 A-
  • Antriebswelle in die Presse einlegen.
Dismantling and assembling drive shaft, triple roller joint AAR3300i
  • Tripodenstern von der Antriebswelle abpressen.
  • Faltenbalg von der Welle abziehen.
  • Welle, Gelenkkörper und Nut für Dichtung reinigen.

Tripodegelenk montieren

  • Kleine Schlauchschelle für Faltenbalg auf die Welle schieben.
  • Gelenkfaltenbalg auf die Welle schieben.

Tripodenstern montieren

Fase am Dreibein-Stern -Pfeil- zeigt zur Welle und dient als Montagehilfe.
Dismantling and assembling drive shaft, triple roller joint AAR3300i
  • Tripodenstern auf die Welle setzen und bis zum Anschlag aufpressen.
  • Sicherstellen, dass der Pressdruck 3,0 t nicht überschreitet.
  • Falls erforderlich, Verzahnung der Antriebswellen und des Tripodensterns mit Schmierpaste -G 052 142 A2- bestreichen.
  • Sicherungsring einsetzen und auf korrekten Sitz achten.
  • Die Hälfte der Gesamtfettmenge aus dem Reparatursatz in das Tripodegelenk drücken.
  • Faltenbalg-Adapter auf das Gelenk setzen.
  • Gelenkkörper über die Rollen schieben und festhalten.
  • Restliche Fettmenge aus dem Reparatursatz in die Rückseite des Tripodegelenks drücken.
Dismantling and assembling drive shaft, triple roller joint AAR3300i
  • Faltenbalg auf den Faltenbalg-Adapter schieben und sicherstellen, dass er korrekt in der Nut -Pfeil- des Adapters einrastet.
Dismantling and assembling drive shaft, triple roller joint AAR3300i
  • Schelle montieren.
Hinweis Die Klemmnase der Schelle -Pfeil A- muss zwischen den Befestigungsflanschen des Gelenkkörpers -Pfeile B- liegen. Nur so ist sichergestellt, dass die Innensechskantschrauben beim Einbau der Antriebswelle korrekt geführt werden.
Dismantling and assembling drive shaft, triple roller joint AAR3300i

Schelle am großen Durchmesser des inneren Gelenks festziehen

  • Schellenspanner -V.A.G 1682- wie in der Abbildung gezeigt ansetzen. Sicherstellen, dass die Backen des Spanners in den Ecken -Pfeile B- des Ohrs der O-Form-Schelle liegen.
  • Schelle durch Drehen der Spindel mit einem Drehmomentschlüssel festziehen (Zange nicht verkanten).
Hinweis Aufgrund des harten Materials der Gelenkmanschette (im Vergleich zu Gummi) und der Notwendigkeit einer Schlauchschelle aus Edelstahl kann die Schelle nur mit dem Schellenspanner -V.A.G 1682- gespannt werden.

Vorgeschriebenes Drehmoment: 25 N·m.

Drehmomentschlüssel -C- mit Einstellbereich 5 … 50 N·m verwenden (z. B. Drehmomentschlüssel -V.A.G 1331-). Sicherstellen, dass sich das Gewinde der Spindel -A- an der Zange leichtgängig bewegt. Falls erforderlich, mit MoS2-Fett schmieren. Ist das Gewinde schwergängig (z. B. durch Verschmutzung), wird die erforderliche Spannkraft der Schelle trotz des vorgegebenen Anzugsdrehmoments nicht erreicht.
Dismantling and assembling drive shaft, triple roller joint AAR3300i

Schelle am äußeren Gelenk festziehen

  • Schellenspanner -V.A.G 1682- wie abgebildet ansetzen. Sicherstellen, dass die Backen des Spanners in den Ecken -Pfeile B- des Ohrs der O-Schelle anliegen.
  • Schelle durch Drehen der Spindel mit einem Drehmomentschlüssel festziehen (Zange nicht verkanten).
Dismantling and assembling drive shaft, triple roller joint AAR3300i

Schelle am kleinen Durchmesser des inneren/äußeren Gelenks festziehen

Dismantling and assembling drive shaft, triple roller joint AAR3300i

Testen Sie sich

Ein kurzes Quiz zum Volkswagen Golf: Zu jeder Antwort gibt es eine Erklärung und einen Link zur Handbuchseite.