Réglage des jeux entre les cames de l'arbre à cames et les culbuteurs de soupapes

PROCÉDURE

En comptant depuis l'entraînement de l'arbre à cames : – soupapes n° 1, 3, 6, 8 – d'échappement ; – soupapes n° 2, 4, 5, 7 – d'admission. Les jeux sont réglés à l'aide de cales de réglage fabriquées dans des épaisseurs de 3 à 4,25 mm par incréments de 0,05 mm. L'épaisseur est indiquée sur une face de la cale. Jeux moteur froid (température du liquide de refroidissement 20 ± 5 °C) : – soupapes d'admission 0,20 ± 0,05 mm ; – soupapes d'échappement 0,40 ± 0,05 mm. Jeux moteur chaud (température du liquide de refroidissement 35 °C et plus) : – soupapes d'admission 0,25 ± 0,05 mm ; – soupapes d'échappement 0,45 ± 0,05 mm. Les jeux de la commande de soupapes se règlent sur moteur chaud, à une température du liquide de refroidissement de 35 °C, après un parcours de 30 000 km. Il faut également régler les jeux après rodage et rectification des soupapes et des sièges de soupapes, ainsi qu'après remplacement de l'arbre à cames. Dans ces cas, après 1000 km de parcours, il faut revérifier les jeux de la commande de soupapes sur moteur chaud. PROCÉDURE 1. Déposer le couvercle de culasse. 2. Tourner le vilebrequin de façon que les cames de l'arbre à cames du cylindre contrôlé soient orientées vers le haut. Mesurer au jeu-lame le jeu entre la came et le poussoir, et noter le résultat. Mesurer de la même façon les jeux de soupapes de tous les autres cylindres. La lame doit coulisser dans le jeu avec un effort perceptible. Ordre de réglage : cylindres 1, 3, 4 et 2. Il sera plus facile de tourner le vilebrequin si l'on dévisse les bougies d'allumage. 3. Si le jeu diffère de la valeur admissible, remplacer la cale de réglage. Pour cela, tourner le vilebrequin de façon que le piston du cylindre contrôlé ne soit pas au PMH. Puis, à l'aide d'un outil spécial, appuyer sur le poussoir et l'enfoncer suffisamment pour pouvoir retirer la cale de réglage. Le poussoir comporte sur le dessus deux encoches facilitant la dépose de la cale. Après dépose de la cale, lire l'épaisseur indiquée sur sa face inférieure. En comparant l'épaisseur de la cale au jeu mesuré, calculer l'épaisseur de la cale à installer. Supposons que le jeu mesuré sur la soupape d'échappement soit de 0,15 mm et le jeu nominal de 0,45 mm. Le jeu est donc inférieur de 0,3 mm à la valeur requise.

L'épaisseur de la cale de réglage déposée du poussoir est de 3,60 mm. Donc l'épaisseur de la nouvelle cale de réglage doit être de 3,60 – 0,30 = 3,30 mm.

AVERTISSEMENT : Il est interdit de tourner le vilebrequin lorsque la cale de réglage est retirée, car l'arbre à cames pourrait endommager le poussoir. 4. Installer les nouvelles cales de réglage, inscription tournée vers le bas, côté poussoir. 5. Installer le couvercle de culasse avec un joint neuf. Si seul le réglage des jeux a été effectué (sans réparation de la culasse, rodage des soupapes, etc.), contrôler les jeux après rodage des pièces, au bout de 5000 km. Si les cales de réglage ne sont ni usées ni endommagées, elles peuvent être réutilisées lors de la dépose. Contrôle de l'état technique des poussoirs hydrauliques de soupapes (voir sous-section 2.2.1.6).