Dépose et pose de la culasse

PROCÉDURE

Ordre de serrage des boulons de culasse

Moteur déposé du véhicule. ORDRE DES OPÉRATIONS 1. Dévisser le boulon de fixation de la platine de réglage de l'alternateur à la culasse. 2. Déposer la courroie d'entraînement de l'alternateur et le carter supérieur de l'entraînement d'arbre à cames (voir

sous-section 2.2.2.1).

3. Déposer le couvercle de culasse. 4. Dévisser le boulon de fixation du carter arrière de l'entraînement d'arbre à cames à la culasse. 5. Déposer le collecteur d'admission et le collecteur d'échappement. 6. Tourner le vilebrequin de façon que le piston du premier cylindre soit au PMH (voir sous-section 2.2.2.1).

7. Desserrer la tension de la courroie d'entraînement de l'arbre à cames et déposer la courroie de la poulie de l'arbre à cames (voir sous-section 2.2.2.1).

Avertissement : après la dépose de la courroie d'entraînement de l'arbre à cames, il est interdit de tourner le vilebrequin, l'arbre à cames et l'arbre intermédiaire. 8. Dévisser les boulons de fixation de la culasse. Dévisser les boulons uniformément, dans l'ordre inverse de celui indiqué à la fig. (Ordre de serrage des boulons de fixation de la culasse). 9. Déposer la culasse et le joint de culasse. Si la culasse est collée au bloc, ne pas enfoncer de tournevis ou tout autre outil entre la culasse et le bloc, car la surface de la culasse pourrait être endommagée. Il faut frapper légèrement avec un maillet, à travers une cale en bois, sur la culasse. Après contrôle et remplacement des pièces endommagées ou usées, la repose de la culasse s'effectue dans l'ordre inverse. Il faut alors remplacer le joint de culasse et le joint du couvercle de culasse. Poser le joint de culasse sur la surface du bloc-cylindres, inscription « OBEN–TOP » vers le haut. Serrer les boulons de fixation de la culasse dans l'ordre indiqué à la fig. (Ordre de serrage des boulons de fixation de la culasse), en trois étapes : – 1re étape – couple de 40 N·m ; – 2e étape – couple de 60 N·m ; – 3e étape – serrer ensuite d'un demi-tour (180°).

Moteur monté sur le véhicule. En cas de nécessité de rectifier ou de remplacer les soupapes, d'éliminer le calamine, de remplacer le joint de culasse, etc., la culasse peut être déposée sans déposer le moteur du véhicule. ORDRE DES OPÉRATIONS 1. Débrancher le fil de la borne « négative » de la batterie. 2. Vidanger le liquide du circuit de refroidissement du moteur (voir sous-section 2.4.1). 3. Débrancher les flexibles du circuit de refroidissement de la culasse. 4. Déposer le filtre à air sur les véhicules équipés d'un carburateur. 5. Débrancher le câble d'accélérateur. 6. Débrancher les fils des capteurs de pression d'huile et de température du liquide de refroidissement. 7. Dévisser le boulon de fixation de la platine de réglage de l'alternateur à la culasse. Déposer la courroie d'entraînement de l'alternateur. 8. Déposer les câbles haute tension et dévisser les bougies. 9. Débrancher les fils électriques du carburateur. 10. Débrancher la conduite de carburant du carburateur. 11. Déposer les agrafes à ressort et détacher du collecteur d'échappement le tuyau du silencieux. 12. Débrancher le flexible de reniflard du carter. 13. Ensuite, la suite est identique à celle pour le moteur déposé du véhicule (ci-dessus).