Ajuste de las holguras entre las levas del árbol de levas y los balancines de las válvulas

PROCEDIMIENTO

Contando desde el lado de accionamiento del árbol de levas: – válvulas n.º 1, 3, 6 y 8: de escape; – válvulas n.º 2, 4, 5 y 7: de admisión. Las holguras se ajustan mediante arandelas de ajuste, que se fabrican en espesores de 3 a 4,25 mm con un paso de 0,05 mm. El espesor está grabado en una de las caras de la arandela. Las holguras con el motor frío (con temperatura del líquido refrigerante de 20 ± 5 °C) deben ser: – para válvulas de admisión, 0,20 ± 0,05 mm; – para válvulas de escape, 0,40 ± 0,05 mm. Las holguras con el motor caliente (con temperatura del líquido refrigerante de 35 °C o superior) deben ser: – para válvulas de admisión, 0,25 ± 0,05 mm; – para válvulas de escape, 0,45 ± 0,05 mm. Las holguras del accionamiento de válvulas se ajustan con el motor caliente, a una temperatura del líquido refrigerante de 35 °C, después de recorrer 30 000 km. También es necesario ajustar las holguras después del rectificado y esmerilado de válvulas y asientos de válvula, y después de sustituir el árbol de levas. En estos casos, tras recorrer 1000 km, hay que volver a comprobar las holguras del accionamiento de válvulas con el motor caliente. PROCEDIMIENTO DE EJECUCIÓN 1. Retirar la tapa de la culata. 2. Girar el cigüeñal de modo que las levas del árbol de levas del cilindro que se está comprobando miren hacia arriba. Medir con una galga de espesores la holgura entre la leva y el taqué y anotar el resultado. Medir de la misma forma las holguras de las válvulas en todos los demás cilindros. La galga debe deslizarse por la holgura con una resistencia perceptible. El orden de ajuste de las holguras es el siguiente: 1.er, 3.er, 4.º y 2.º cilindros. Girar el cigüeñal será más fácil si se desenroscan las bujías. 3. Si la holgura difiere de la admisible, hay que sustituir la arandela de ajuste. Para ello, girar el cigüeñal de modo que el pistón del cilindro que se está comprobando no se encuentre en el PMS. Después, con la herramienta especial, presionar el taqué y hundirlo lo suficiente como para poder retirar la arandela de ajuste. En la parte superior del taqué hay dos rebajes que facilitan la extracción de la arandela. Una vez retirada la arandela, leer el espesor grabado en su cara posterior. Comparando el espesor de la arandela con la holgura medida, calcular el espesor de la arandela que hay que instalar. Supongamos que la holgura medida en la válvula de escape es de 0,15 mm y la holgura nominal es de 0,45 mm. Entonces la holgura es menor que la necesaria en 0,3 mm.

El espesor de la arandela de ajuste retirada del taqué es de 3,60 mm. Por lo tanto, el espesor de la nueva arandela de ajuste debe ser 3,60 – 0,30 = 3,30 mm.

Advertencia: Está prohibido girar el cigüeñal con la arandela de ajuste retirada, ya que en ese caso el árbol de levas puede dañar el taqué. 4. Instalar las nuevas arandelas de ajuste con la inscripción hacia abajo, hacia el taqué. 5. Instalar la tapa de la culata con una junta nueva. Si solo se ajustaron las holguras (sin reparación de la culata, rectificado de válvulas, etc.), comprobar las holguras tras el rodaje de las piezas, a los 5000 km. Si las arandelas de ajuste no están desgastadas ni dañadas, al desmontarlas pueden volver a utilizarse. Determinación del estado técnico de los taqués hidráulicos de válvulas (ver subsección 2.2.1.6).