Assemblage de la culasse

PROCÉDURE 1. Lubrifier la tige de soupape à l'huile moteur et insérer la soupape dans le guide. 2. Installer la rondelle d'appui 17 (voir fig. Culasse, arbre à cames et commande des soupapes) des ressorts de soupape. 3. Enfiler sur la tige de soupape une douille en plastique afin de ne pas endommager le bord de travail du joint de queue de soupape. 4. Installer le joint de queue de soupape 16 à l'aide d'un outil spécial. Retirer la douille en plastique de la tige de soupape. 5. Installer les ressorts 4 et 5 et la coupelle supérieure 6. 6. À l'aide d'un outil spécial, comprimer les ressorts de soupape et installer les clavettes 15. Retirer l'outil de compression. Frapper avec un marteau à tête tendre sur l'extrémité de la tige de soupape afin que les clavettes se mettent correctement en place. 7. Installer de la même façon les autres soupapes. 8. Installer les poussoirs 7 de soupapes conformément aux repères faits lors de la dépose, après les avoir lubrifiés à l'huile moteur. Les cales de réglage 8 doivent être insérées dans les poussoirs conformément aux repères faits lors de la dépose. 9. Poser l'arbre à cames 9 sur les paliers de sorte que les cames des soupapes du 1er cylindre soient dirigées vers le haut. 10. Installer les chapeaux de palier 10 n° 2 et 4, en comptant à partir de la courroie de distribution. Visser les écrous de fixation des chapeaux, puis serrer progressivement, en croix, au couple de 20 N·m. 11. Installer les chapeaux de palier n° 3, 1 et 5. Serrer les écrous de fixation de la même façon que dans le point précédent. 12. Lubrifier le joint 20 à l'huile moteur et l'emmancher à l'aide d'un mandrin au ras de la surface de la culasse. Avertissement : ne pas enfoncer le joint plus profondément, car il obstruerait le trou d'évacuation de l'huile de la culasse. 13. Insérer la clavette 11 dans la rainure de l'arbre à cames, installer le pignon 12.

Avertissement : ne pas enfoncer le joint plus profondément, car il obstruerait le trou d'évacuation de l'huile de la culasse. 13. Insérer la clavette 11 dans la rainure de l'arbre à cames, installer le pignon 12.

Visser la vis 14 avec la rondelle 13 et serrer au couple de 80 N·m.