Volkswagen Golf Quiz
Système de freinage (hybride)

Dépose et repose de l'accumulateur de pression du circuit de freinage -VX70-, véhicules à conduite à gauche

Dans ce manuel : Système de freinage (hybride)
Réparations générales de la carrosserie, extérieur — 230Réparations de carrosserie générales, habitacle — 279Généralités, peinture — 133Informations sur la peinture spécifiques au véhicule — 27Chauffage, climatisation — 156Chauffage auxiliaire — 58Système de climatisation au fluide frigorigène R134a — 129Boîte de vitesses à double embrayage 7 rapports 0CW — 54Moteur 4 cylindres à injection (1,4 l à injection directe, turbocompresseur) — 182Alimentation en carburant - moteurs essence — 59Train roulant, essieux, direction — 221Système de freinage — 92Guide des roues et pneumatiques — 12Guide d'utilisation des remorques — 11Guide des roues et pneumatiques – Généralités — 121Système de freinage (hybride) — 73Système électrique — 326Communication — 65Système électrique, généralités — 111
~2min de lecture

Outils spéciaux et équipement d'atelier nécessaires

Clé dynamométrique -V.A.G 1331-
Removing and installing brake system pressure accumulator -VX70-, LHD vehicles

Clé dynamométrique -V.A.G 1410-

Douilles d'outil (11 mm) -V.A.G 1331/2-
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Appareil de remplissage et de purge du circuit de freinage -VAS 5234-
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Kit de réparation de bouchons d'obturation -1H0 698 311 A-
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Emplacements de montage :

2 - Servofrein et maître-cylindre de frein
3 - Accumulateur de pression du système de freinage -VX70-

Dépose :

  • Respecter les consignes de sécurité pour les travaux à proximité des composants haute tension → Chapitre.
  • Respecter la classification des risques du système haute tension → Entraînement électrique ; Gr. rép. 00.
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Danger de mort par haute tension

Le système haute tension est sous haute tension. Si des composants haute tension sont endommagés, il existe un risque de blessure grave, voire mortelle, par choc électrique.
  • Effectuer un contrôle visuel des composants et des câbles haute tension.
  • Ne jamais utiliser d'outils coupants ou de mise en forme, ni d'autres outils à bords tranchants.
  • Ne jamais utiliser de sources de chaleur telles que soudage, brasage, thermosoudage ou air chaud.
  • Débrancher la batterie → Installation électrique ; Gr. de réparation 27.
  • Déposer l'électronique de puissance et de commande pour entraînement électrique -JX1- → Installation électrique ; Gr. rép. 93.
  • Déposer le support de l'électronique de puissance et de commande pour entraînement électrique -JX1- → Installation électrique ; Gr. rép. 93.
  • Aspirer le maximum de liquide de frein du réservoir de liquide de frein à l'aide de l'appareil de remplissage et de purge du circuit de freinage -VAS 5234-.
  • Placer suffisamment de chiffons non pelucheux dans la zone de l'accumulateur de pression du circuit de freinage -VX70--1-.
  • Dévisser la conduite de frein -1- de l'accumulateur de pression du circuit de freinage -VX70--2-.
  • Obturer immédiatement le trou taraudé à l'aide de bouchons d'obturation -1H0 698 311 A-.
  • Monter un capuchon de protection de la vis de purge sur la conduite de frein.
  • Retirer vers le haut l'accumulateur de pression du circuit de freinage -VX70--2-, avec le support -4- et les silentblocs -5-, en le dégageant du support -6-.
  • Incliner légèrement l'accumulateur de pression du circuit de freinage -VX70-, puis déverrouiller et retirer le connecteur -3-.

Montage :

Monter dans l'ordre inverse. Respecter les points suivants :
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  • Veiller à ce que les silentblocs -5- soient correctement positionnés dans le support -4- de l'accumulateur de pression du circuit de freinage -VX70-.
  • Vérifier que les goupilles de fixation sont entièrement et uniformément insérées dans les silentblocs.
  • Vérifier la bonne mise en place en tirant dessus.
Lors de la repose, veiller à ce que les silentblocs de fixation ne sortent pas du support. Après la repose, vérifier que l'accumulateur de pression du circuit de freinage -VX70- est correctement en place, faute de quoi un dysfonctionnement peut survenir.
  • Purger le circuit de freinage → Chapitre.
  • Purger ensuite le circuit de freinage → Chapitre.
  • Effectuer le réglage de base du servofrein électromécanique → Testeur de diagnostic de véhicule.

Couples de serrage prescrits

→ Chapitre « Vue éclatée - servofrein/maître-cylindre de frein, véhicules à conduite à gauche »

→ Chapitre « Vue d'ensemble – Accumulateur de pression du circuit de freinage -VX70- »

→ Installation électrique ; Gr. rép. 93

→ Installation électrique ; Gr. rép. 27.
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Testez-vous

Un quiz rapide sur Volkswagen Golf : chaque réponse est expliquée, avec un lien vers la page du manuel.