Volkswagen Golf Quiz
Système de freinage (hybride)

Dépose et pose du maître-cylindre de frein, véhicules à conduite à gauche

Dans ce manuel : Système de freinage (hybride)
Réparations générales de la carrosserie, extérieur — 230Réparations de carrosserie générales, habitacle — 279Généralités, peinture — 133Informations sur la peinture spécifiques au véhicule — 27Chauffage, climatisation — 156Chauffage auxiliaire — 58Système de climatisation au fluide frigorigène R134a — 129Boîte de vitesses à double embrayage 7 rapports 0CW — 54Moteur 4 cylindres à injection (1,4 l à injection directe, turbocompresseur) — 182Alimentation en carburant - moteurs essence — 59Train roulant, essieux, direction — 221Système de freinage — 92Guide des roues et pneumatiques — 12Guide d'utilisation des remorques — 11Guide des roues et pneumatiques – Généralités — 121Système de freinage (hybride) — 73Système électrique — 326Communication — 65Système électrique, généralités — 111
~2min de lecture

Outils spéciaux et équipement d'atelier nécessaires

Clé dynamométrique -V.A.G 1331-
Removing and installing brake master cylinder, LHD vehicles

Clé dynamométrique -V.A.G 1410-

Douilles d'outil (11 mm) -V.A.G 1331/2-
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Appareil de remplissage et de purge du circuit de freinage -VAS 5234-
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Kit de réparation de bouchons d'obturation -1H0 698 311 A-

Dépose :

  • Respecter les consignes de sécurité pour les travaux à proximité des composants haute tension → Chapitre.
  • Respecter la classification des risques du système haute tension → Entraînement électrique ; Gr. rép. 00.
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Danger de mort par haute tension

Le système haute tension est sous haute tension. Si des composants haute tension sont endommagés, il existe un risque de blessure grave, voire mortelle, par choc électrique.
  • Effectuer un contrôle visuel des composants et des câbles haute tension.
  • Ne jamais utiliser d'outils coupants ou de mise en forme, ni d'autres outils à bords tranchants.
  • Ne jamais utiliser de sources de chaleur telles que soudage, brasage, thermosoudage ou air chaud.
  • Débrancher la batterie → Installation électrique ; Gr. de réparation 27.
  • Déposer l'électronique de puissance et de commande pour entraînement électrique -JX1- → Installation électrique ; Gr. rép. 93.
  • Déposer le support de l'électronique de puissance et de commande pour entraînement électrique -JX1- → Installation électrique ; Gr. rép. 93.
  • Disposer suffisamment de chiffons non pelucheux dans la zone du moteur, du sous-châssis et de la boîte de vitesses.
  • Aspirer le maximum de liquide de frein du réservoir de liquide de frein à l'aide de l'appareil de remplissage et de purge du circuit de freinage -VAS 5234-.
  • Déverrouiller et débrancher le connecteur -1- du contacteur de témoin de niveau de liquide de frein -F34- -2- sur le réservoir de liquide de frein -3-.
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  • Dévisser la vis -2- et soulever avec précaution le réservoir de liquide de frein -1- vers le haut.
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  • Repérer la position des conduites de frein -2 à 4- sur le maître-cylindre de frein -1-.
  • Dévisser les conduites de frein -2 à 4- du maître-cylindre de frein -1-.
  • Obturer immédiatement les trous taraudés à l'aide des bouchons d'obturation -1H0 698 311 A-.
  • Poser les capuchons anti-poussière des purgeurs sur la conduite de frein.
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  • Retirer les vis -flèches-.
  • Retirer avec précaution le maître-cylindre de frein -1- du servofrein.

Montage :

Monter dans l'ordre inverse. Respecter les points suivants :

  • Nettoyer soigneusement le trou taraudé des vis → Repère.
  • Lors du montage du maître-cylindre de frein sur le servofrein, veiller à ce que la tige de poussée soit correctement positionnée dans le maître-cylindre de frein.
  • Lors du montage du maître-cylindre de frein sur le servofrein, veiller à ce que le joint → Repère soit correctement positionné.
  • Poser les bouchons d'obturation sur le réservoir de liquide de frein → Repère.
  • Humidifier les bouchons d'étanchéité → Élément avec du liquide de frein avant d'enfoncer le réservoir de liquide de frein dans le maître-cylindre de frein.
  • Purger le circuit de freinage → Chapitre.
  • Purger ensuite le circuit de freinage → Chapitre.
  • Effectuer le réglage de base du servofrein électromécanique → Testeur de diagnostic de véhicule.

Couples de serrage prescrits

→ Chapitre « Vue éclatée - servofrein/maître-cylindre de frein, véhicules à conduite à gauche »

→ Chapitre « Vue d'ensemble – Accumulateur de pression du circuit de freinage -VX70- »

→ Installation électrique ; Gr. rép. 93

→ Installation électrique ; Gr. rép. 27.
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Testez-vous

Un quiz rapide sur Volkswagen Golf : chaque réponse est expliquée, avec un lien vers la page du manuel.