Chauffage, climatisation

Dépose et pose du boîtier de chauffage et de climatisation

~4min de lecture
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Couple de serrage indiqué sur cette page

Outils spéciaux et équipement d'atelier nécessaires

Clé dynamométrique -V.A.G 1331/- (5…50 N·m)

Removing and installing heater and air conditioning unit

Colliers de serrage jusqu'à 25 mm -3094-

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Bac de récupération pour pont élévateur d'atelier -VAS 6208-

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Jeu de bouchons pour moteur -VAS 6122-

Station de climatisation

Pistolet à air comprimé du commerce

Dépose

Remarque : la dépose et la pose pour un véhicule à conduite à gauche sont décrites ; la procédure pour un véhicule à conduite à droite est analogue. Selon la version du moteur, des composants supplémentaires, par ex. le cache moteur ou le boîtier de filtre à air, doivent être déposés pour améliorer l'accès → Gr. de réparation 10 ou → Gr. de réparation 23.
  • Respecter les consignes de sécurité → Chapitre « Consignes de sécurité ».
  • Véhicules équipés de la climatisation : récupérer le fluide frigorigène, par ex. avec un appareil de service de climatisation. Ce n'est qu'ensuite que le circuit de fluide frigorigène peut être ouvert. Respecter les remarques → Chapitre.
  • Véhicules équipés de la climatisation : déconnecter la conduite de fluide frigorigène avec l'échangeur de chaleur interne sur le détendeur → Chapitre.
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  • Placer le bac de récupération -VAS 6208- sous le moteur.
  • Repérer les flexibles de liquide de refroidissement -1- et -4-.
Remarque L'échangeur de chaleur est conçu pour un sens d'écoulement particulier du liquide de refroidissement. Par conséquent, les flexibles de liquide de refroidissement ne doivent pas être intervertis lors de leur raccordement.
  • Pincer les flexibles de liquide de refroidissement -1- et -4- à l'aide de colliers de serrage jusqu'à 25 mm -3094-.
Lorsque le moteur est chaud, le circuit de refroidissement est sous pression. Danger de brûlure par la vapeur et le liquide de refroidissement chaud. Risque de blessures cutanées et de brûlures sur différentes parties du corps. Toujours porter des gants de protection. Toujours porter des lunettes de protection. Procéder comme suit pour relâcher la pression : recouvrir le bouchon du vase d'expansion de liquide de refroidissement d'un chiffon, puis l'ouvrir avec précaution.
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  • Soulever les agrafes de maintien -2- et -3-.
  • Déconnecter les flexibles de liquide de refroidissement -1- et -4- de l'échangeur de chaleur du chauffage.
  • Enfoncer un morceau de flexible -A- sur le raccord supérieur.
  • Insérer le pistolet à air comprimé dans l'extrémité du flexible.
  • Maintenir le bac de récupération -B- sous le raccord -C- et souffler soigneusement le liquide de refroidissement hors de l'échangeur de chaleur à l'aide du pistolet à air comprimé.
  • Obturer les conduites et raccords ouverts avec des bouchons propres du jeu de bouchons pour moteur -VAS 6122-.
Remarque Pour obturer les raccords ouverts du détendeur, utiliser par exemple le capuchon d'obturation d'un détendeur de rechange.
  • Déposer le tube central de planche de bord → Carrosserie, aménagement intérieur ; Gr. de rép. 70.
  • Déposer le conduit d'air menant à la bouche arrière (selon le véhicule) → Chapitre.
  • Soulever les bouches de pied arrière sous les sièges avant et les tirer vers l'arrière pour faciliter leur dépose du boîtier de chauffage et de climatisation.
  • Déposer les bouches de pied arrière du boîtier de chauffage et de climatisation.
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  • Débrancher le connecteur -3- de l'unité de commande de la ventilation d'air frais -J126-.
  • Retirer le connecteur -5- de l'unité de commande des airbags -J234- (sur le tunnel) -2-.
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  • Recouvrir le revêtement de sol et l'unité de commande des airbags -J234- à l'intérieur du véhicule avec une bâche imperméable et du papier absorbant.
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  • Retirer délicatement le tuyau d'évacuation de la condensation -2- du boîtier de chauffage et de climatisation -1-.
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  • Dégager le boîtier de chauffage et de climatisation -1- des fixations sur la cloison du plénum.
  • Dégager le conduit -3-.
  • Écarter le faisceau de câbles -2- sur ses supports -4- dans le sens des flèches.
  • Déposer le boîtier de chauffage et de climatisation sur le côté.

Installation

La repose s'effectue dans l'ordre inverse. Lors de la repose, respecter les points suivants : Remarque L'aide d'un second mécanicien est nécessaire pour poser le boîtier de chauffage et de climatisation.
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  • Lors de la pose, s'assurer que le tuyau d'évacuation de la condensation -3- est correctement positionné.
  • Le tenon -flèche- sur la pièce de raccord du boîtier de chauffage et de climatisation -1- doit s'engager dans le guide -2-.
  • Si un collier de serrage du commerce a été installé pour fixer le tuyau d'évacuation des condensats -3-, le remplacer.
  • Le tuyau d'évacuation des condensats doit être acheminé sous le faisceau de câbles du calculateur de coussin de sécurité -J234--4- sur la figure.
  • Remplir avec du liquide de refroidissement → Gr. rép. 19.
  • Remplissage avec du fluide frigorigène R134a et de l'huile frigorigène → Chapitre.
  • En dernière étape, contrôler le fonctionnement du chauffage/climatiseur.

Couple de serrage prescrit

→ Chapitre « Vue éclatée - unité de chauffage et de climatisation »

→ Chapitre « Vue d'ensemble du système - circuit de fluide frigorigène »

Tube central du tableau de bord ; vue d'ensemble du tube central du tableau de bord → Réparations de carrosserie générales, habitacle ; Gr. de réparation 70.

Cache-moteur → Gr. rép. 10.

Boîtier de filtre à air → Gr. rép. 23.

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Testez-vous

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