Volkswagen Polo Quiz
Entretien du réfrigérant R134a

Station de service de climatisation, raccordement pour mesure et contrôle

Dans ce manuel : Entretien du réfrigérant R134a
Informations générales sur la peinture — 128Guide de remorquage — 10Jantes, pneus, géométrie des roues — 126Batterie, démarreur, alternateur, régulateur de vitesse — 65Essuie-glace/lave-glace — 9Éclairage extérieur, commutateurs — 1Éclairage intérieur, commutateurs — 7Câblage — 51Entretien du réfrigérant R134a — 134
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Attention Si l'on soupçonne que des produits chimiques ont été ajoutés dans le circuit de fluide frigorigène pour colmater des fuites, ne raccordez pas la station de service de climatisation et ne récupérez pas le fluide frigorigène. Les produits qui colmatent les fuites dans le circuit de fluide frigorigène forment des dépôts qui altèrent le fonctionnement du système de climatisation et entraînent la défaillance du système de climatisation et de la station de service de climatisation. Informez le client que le système de climatisation contient des substances non homologuées par Volkswagen. Ce système de climatisation ne peut être ni vidangé ni entretenu en atelier.
Remarque Les produits chimiques (additifs d'étanchéité) destinés à colmater les fuites dans le circuit de fluide frigorigène vendus sur le marché ne sont pas homologués par VW Audi AG. Ils ne font l'objet d'aucun essai de durabilité, de validité ni de compatibilité des matériaux. Par conséquent, des dommages ou des dysfonctionnements du système de climatisation ou de la station de service de climatisation ne peuvent pas être exclus. Les additifs d'étanchéité disponibles sur le marché libre présentent des propriétés physiques et chimiques différentes, qui peuvent altérer le fonctionnement du système de climatisation et de la station de service de climatisation, voire mettre le système complètement hors service. VW n'autorise pas l'utilisation de produits chimiques pour colmater les fuites dans le circuit de fluide frigorigène. Les produits utilisés pour colmater les fuites dans le circuit de fluide frigorigène réagissent souvent avec l'air et l'humidité qu'il contient. Ils provoquent des dépôts dans le circuit de fluide frigorigène et dans la station de service de climatisation, ainsi que des dysfonctionnements des vannes et des autres composants avec lesquels ils entrent en contact. Ces dépôts ne peuvent pas être entièrement éliminés des composants. Les produits utilisés pour colmater les fuites dans le circuit de fluide frigorigène ne sont généralement pas détectables de l'extérieur. L'étiquette d'identification qui devrait être apposée est souvent absente. Par conséquent, faites preuve de prudence lors des travaux si vous ne connaissez pas l'historique d'entretien du véhicule. Des accessoires proposent des récipients permettant de séparer ces produits (utilisés pour colmater les fuites dans le circuit de fluide frigorigène). Comme VW n'autorise pas l'utilisation de ces produits, aucune preuve de l'efficacité de ces filtres n'existe. La procédure de travail peut varier selon le type d'outil choisi (il convient donc de suivre la notice d'utilisation propre à l'outil). Remarque La procédure de travail doit toujours être effectuée comme décrit dans la notice d'utilisation de la station de service de climatisation -VAS6007A- (ou modèles ultérieurs). Les flexibles de charge doivent être raccordés comme suit afin d'éviter l'entrée d'air ou d'humidité dans le circuit de fluide frigorigène :
  • Couper le contact.
  • Raccordez la station de service de climatisation à l'alimentation électrique.
  • Retirez le capuchon des raccords de service ou des raccords à valve (voir le circuit de fluide frigorigène spécifique au véhicule).

Se reporter à → Gr. de réparation 87.

  • Purgez le flexible de remplissage.
Remarque Raccordez le flexible de remplissage à déclenchement rapide aux raccords de service du circuit de fluide frigorigène.
Attention Ne jamais ouvrir les vannes du côté basse pression ou haute pression moteur en marche. Sinon, le compresseur ou la station de service peut être détruit par un « court-circuit » entre les côtés haute et basse pression du circuit de réfrigérant si le système de climatisation est activé.
  • Ne serrer la molette du raccord rapide que suffisamment pour ouvrir le raccord de service. Surveiller le manomètre et ne pas exercer une pression excessive sur la vanne.
  • Démarrez le moteur et effectuez les essais et mesures prévus.
  • Comparer les valeurs déterminées aux valeurs de mesure prescrites. Se reporter au → chapitre « Pressions du circuit de réfrigérant (avec station de service climatisation), contrôle ».
  • Desserrer la molette pour fermer le raccord rapide avant de le déconnecter.

Testez-vous

Un quiz rapide sur Volkswagen Polo : chaque réponse est expliquée, avec un lien vers la page du manuel.