Volkswagen Touran Quiz
Chauffage, ventilation et climatisation

Climatisation sans embrayage magnétique, avec embrayage à élasticité torsionnelle

Dans ce manuel : Chauffage, ventilation et climatisation
Informations générales sur la peinture — 130Guide de remorquage — 4Informations sur les jantes et les pneumatiques — 111Installation électrique — 104Chauffage, ventilation et climatisation — 106
~2min de lecture

Attention : les outils ou produits non homologués, comme les additifs d'étanchéité, peuvent endommager le système ou provoquer des dysfonctionnements.

Utiliser uniquement les outils et matériaux homologués par le constructeur.

La garantie est annulée en cas d'utilisation d'outils ou de matériaux non homologués.
Tous les composants du circuit de fluide frigorigène soumis au contrôle qualité doivent toujours être obturés (utilisez les capuchons d'origine de la pièce d'origine). Remplacez les composants endommagés ou qui fuient du circuit de fluide frigorigène. Voir → Chapitre « Composants, remplacement ». Jusqu'à présent, les pièces d'origine (compresseur, réservoir, filtre déshydrateur, évaporateur et condenseur) étaient remplies d'azote gazeux. Cette charge est progressivement abandonnée. Il y a peu ou pas d'égalisation de pression lors du retrait des bouchons d'obturation de la pièce d'origine.

Le compresseur de climatisation est entraîné directement par la pompe à palettes de direction assistée.

Sur l'arbre d'entraînement du compresseur de climatisation se trouve un limiteur de couple qui se désolidarise lorsque le compresseur se bloque, afin que la pompe à palettes de direction assistée reste fonctionnelle. Le compresseur de climatisation aspire le gaz frigorigène de l'évaporateur, le comprime et le transmet au condenseur.Remarque : Le compresseur de climatisation contient de l'huile frigorigène, qui peut se mélanger au fluide frigorigène R134a à toute température. La plaque signalétique indique le type de fluide frigorigène requis pour le compresseur de climatisation. Une vanne de régulation régule la pression dans la plage spécifiée (caractéristiques de régulation) du côté basse pression.

Sur ce compresseur de climatisation, la soupape de régulation est commandée de l'extérieur.

Ne démarrez le moteur que si le circuit de fluide frigorigène est entièrement monté. Voir → Chapitre « Circuit de fluide frigorigène, précautions générales ». Le compresseur de climatisation est équipé d'une alimentation en huile protégée, qui évite d'endommager le compresseur si le système est vide. Cela signifie qu'environ 40 à 50 cm3 d'huile frigorigène restent dans le compresseur de climatisation.		 A/C without Magnetic Clutch with Torsion-Elastic Clutch

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Un quiz rapide sur Volkswagen Touran : chaque réponse est expliquée, avec un lien vers la page du manuel.