Volkswagen Touran Quiz
Chauffage, ventilation et climatisation

Compresseur de climatisation avec embrayage de climatisation

Dans ce manuel : Chauffage, ventilation et climatisation
Informations générales sur la peinture — 130Guide de remorquage — 4Informations sur les jantes et les pneumatiques — 111Installation électrique — 104Chauffage, ventilation et climatisation — 106
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Attention : les outils ou produits non homologués, comme les additifs d'étanchéité, peuvent endommager le système ou provoquer des dysfonctionnements.

Utiliser uniquement les outils et matériaux homologués par le constructeur.

La garantie est annulée en cas d'utilisation d'outils ou de matériaux non homologués.
Tous les composants du circuit de fluide frigorigène soumis au contrôle qualité doivent toujours être obturés (utilisez les capuchons d'origine de la pièce d'origine). Remplacez les composants endommagés ou qui fuient du circuit de fluide frigorigène. Voir → Chapitre « Composants, remplacement ». Jusqu'à présent, les pièces d'origine (compresseur, réservoir, filtre déshydrateur, évaporateur et condenseur) étaient remplies d'azote gazeux. Cette charge est progressivement abandonnée. Il y a peu ou pas d'égalisation de pression lors du retrait des bouchons d'obturation de la pièce d'origine.

Le moteur entraîne le compresseur de climatisation par une courroie trapézoïdale.

Un embrayage électromagnétique monté sur le compresseur de climatisation crée une liaison par friction entre la poulie de courroie trapézoïdale et le vilebrequin du compresseur lorsque la climatisation est activée. Si le compresseur de climatisation se bloque, un fusible intégré à la poulie de courroie trapézoïdale du compresseur désengage l'embrayage électromagnétique et protège la poulie de courroie trapézoïdale contre la surcharge. Le compresseur de climatisation aspire le gaz frigorigène de l'évaporateur, le comprime et le transmet au condenseur.Remarque : Le compresseur de climatisation contient de l'huile frigorigène, qui peut se mélanger au fluide frigorigène R134a à toute température. La plaque signalétique indique le type de fluide frigorigène requis pour le compresseur de climatisation. Une vanne de régulation régule la pression dans la plage spécifiée (caractéristiques de régulation) du côté basse pression. Afin que le compresseur de climatisation ne soit pas endommagé lorsque le circuit de fluide frigorigène est vide, l'embrayage de climatisation est désactivé et la vanne de régulation du compresseur de climatisation -N280- n'est plus activée (le compresseur de climatisation tourne au ralenti avec le moteur).		 A/C Compressor with A/C clutch

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Un quiz rapide sur Volkswagen Touran : chaque réponse est expliquée, avec un lien vers la page du manuel.