Chauffage, ventilation et climatisation

Joint torique

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Attention : les outils ou produits non homologués, comme les additifs d'étanchéité, peuvent endommager le système ou provoquer des dysfonctionnements.

Utiliser uniquement les outils et matériaux homologués par le constructeur.

La garantie est annulée en cas d'utilisation d'outils ou de matériaux non homologués.

Tous les composants du circuit de fluide frigorigène soumis au contrôle qualité doivent toujours être obturés (utilisez les capuchons d'origine de la pièce d'origine). Remplacez les composants endommagés ou qui fuient du circuit de fluide frigorigène. Voir → Chapitre « Composants, remplacement ». Jusqu'à présent, les pièces d'origine (compresseur, réservoir, filtre déshydrateur, évaporateur et condenseur) étaient remplies d'azote gazeux. Cette charge est progressivement abandonnée. Il y a peu ou pas d'égalisation de pression lors du retrait des bouchons d'obturation de la pièce d'origine.
Ces joints toriques assurent l'étanchéité des points de raccordement entre les différents composants du circuit de réfrigérant. Seuls des joints toriques résistants au réfrigérant R134a et à l'huile pour circuit de réfrigérant doivent être montés. Veiller à utiliser des pièces de rechange d'origine.

Se reporter au catalogue des pièces.

Joint torique :

Toujours utiliser une seule fois.

Vérifier que les diamètres -a- et -b- sont corrects.

Enduire d'huile pour circuit de réfrigérant avant le montage.

Remarque Le codage couleur des joints toriques du circuit de réfrigérant avec R134a a été abandonné. Des joints toriques de couleur et des joints toriques noirs sont utilisés.

Se reporter à → Gr. de réparation 87.

Se reporter au catalogue des pièces.

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