Volkswagen Touran Quiz
Chauffage, ventilation et climatisation

Implantation des composants du circuit de fluide frigorigène

Dans ce manuel : Chauffage, ventilation et climatisation
Informations générales sur la peinture — 130Guide de remorquage — 4Informations sur les jantes et les pneumatiques — 111Installation électrique — 104Chauffage, ventilation et climatisation — 106
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Attention : les outils ou produits non homologués, comme les additifs d'étanchéité, peuvent endommager le système ou provoquer des dysfonctionnements.

Utiliser uniquement les outils et matériaux homologués par le constructeur.

La garantie est annulée en cas d'utilisation d'outils ou de matériaux non homologués.
Tous les composants du circuit de fluide frigorigène soumis au contrôle qualité doivent toujours être obturés (utilisez les capuchons d'origine de la pièce d'origine). Remplacez les composants endommagés ou qui fuient du circuit de fluide frigorigène. Voir → Chapitre « Composants, remplacement ». Jusqu'à présent, les pièces d'origine (compresseur, réservoir, filtre déshydrateur, évaporateur et condenseur) étaient remplies d'azote gazeux. Cette charge est progressivement abandonnée. Il y a peu ou pas d'égalisation de pression lors du retrait des bouchons d'obturation de la pièce d'origine. Le côté haute pression comprend le condenseur, le filtre déshydrateur et le détendeur ou la vanne d'expansion, qui séparent les parties liquides haute et basse pression. La haute pression résulte du fait que le détendeur ou la vanne d'expansion forme un étranglement et provoque l'accumulation du fluide frigorigène, ce qui entraîne une hausse de la pression et de la température. Une pression excessive survient si l'on utilise trop de fluide frigorigène ou d'huile frigorigène, si le condenseur est encrassé, si le ventilateur de refroidissement est défectueux, si le circuit est bouché ou s'il y a de l'humidité dans le circuit de fluide frigorigène (le détendeur ou la vanne d'expansion gèle). Le côté basse pression comprend l'évaporateur, le réservoir, le capteur de température de l'évaporateur et le compresseur, qui séparent les parties gazeuses haute et basse pression. Une chute de pression du système peut être due à une perte de fluide frigorigène, à un détendeur ou une vanne d'expansion (restriction non présente), à un dysfonctionnement du compresseur de climatisation ou à un évaporateur givré.

Testez-vous

Un quiz rapide sur Volkswagen Touran : chaque réponse est expliquée, avec un lien vers la page du manuel.