Volkswagen Touran Test
Calefacción, ventilación y climatización

Junta tórica

En este manual: Calefacción, ventilación y climatización
Información general sobre la pintura — 130Guía de remolque — 4Información de la guía de ruedas y neumáticos — 111Sistema eléctrico — 104Calefacción, ventilación y climatización — 106
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Precaución: Las herramientas o materiales no homologados, como los aditivos sellantes de fugas, pueden causar daños o fallos en el sistema.

Utilice únicamente herramientas y materiales homologados por el fabricante.

La garantía queda anulada si se utilizan herramientas o materiales no homologados.
Todos los componentes del circuito de refrigerante que se envíen para su control de calidad deben sellarse siempre (use los tapones de cierre originales de la pieza original). Sustituya los componentes del circuito de refrigerante dañados o con fugas. Consulte → Capítulo "Componentes, sustitución". Hasta la fecha, las piezas originales (compresor, depósito, receptor/deshidratador, evaporador y condensador) se han llenado con gas nitrógeno. Esta carga se está eliminando gradualmente. Al retirar los tapones de cierre de la pieza original hay poca o ninguna igualación de presión.
Estas juntas tóricas sellan los puntos de conexión entre los componentes individuales del circuito de refrigerante. Solo deben montarse juntas tóricas resistentes al refrigerante R134a y al aceite refrigerante. Asegúrese de que sean piezas de recambio originales.

Consulte el catálogo de piezas.

Junta tórica:

Utilizar siempre una sola vez.

Asegúrese de que los diámetros -a- y -b- sean correctos.

Impregnar con aceite refrigerante antes del montaje.

Nota Se ha suspendido el código de colores de las juntas tóricas del circuito de refrigerante con R134a. Se utilizan juntas tóricas de color y negras.

Consulte → Rep. Gr.87.

Consulte el catálogo de piezas.

 O-Ring

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Un test rápido sobre el Volkswagen Touran: cada respuesta trae una explicación y un enlace a la página del manual.