SISTEMA DI DEPURAZIONE DEI GAS DI SCARICO

SISTEMA DI DEPURAZIONE DEI GAS DI SCARICO

Descrizione tecnica

Il sistema riduce in modo molto efficace la quantità di sostanze nocive nei gas di scarico. La costruzione del dispositivo è tale che praticamente non richiede manutenzione aggiuntiva. In condizioni normali di esercizio del veicolo è necessario osservare un'unica condizione fondamentale: fare rifornimento esclusivamente con benzina senza piombo. Altre raccomandazioni praticamente non ci sono.

I componenti principali del sistema di depurazione dei gas di scarico sono:

- Sistema di formazione della miscela carburante, che garantisce il rapporto ottimale tra aria e combustibile in funzione del regime del motore.

- Catalizzatore dei gas di scarico e sonda lambda (controllo del rapporto aria/combustibile nella miscela). Il catalizzatore dei gas di scarico è integrato nel tubo di scarico e funziona secondo il principio della triplice azione. È composto da un corpo ceramico rivestito in acciaio, all'interno del quale sono disposti longitudinalmente microcanali ricoperti da un sottile strato di platino o rodio.

Il principio di depurazione è il seguente: i gas di scarico, passando attraverso la fitta rete di microcanali, reagiscono chimicamente con il metallo nobile e si ossidano; in questo modo i tre principali componenti nocivi vengono trasformati in sostanze non nocive (triplice azione), e precisamente:

- monossido di carbonio in anidride carbonica, - idrocarburi in acqua, - ossidi di azoto in azoto (l'aria che respiriamo è composta per 4/5 di azoto).

La condizione tecnica fondamentale per il corretto funzionamento del catalizzatore è che i gas di scarico entrino nel catalizzatore a una temperatura minima prestabilita e con una composizione determinata. Questa composizione chimica si ottiene mediante la regolazione precisa dei rapporti della miscela carburante.

Il rapporto ottimale è controllato con precisione da una sonda lambda speciale.

È composta da:

A — sensore ceramico con rivestimento in metalli nobili.

B — cavo di collegamento. Vedere figura.

È posizionata a monte del catalizzatore nel sistema di depurazione dei gas di scarico.

Analizza costantemente la composizione chimica dei gas di scarico.

I dati dell'analisi vengono trasmessi al microprocessore del regolatore elettronico, che attraverso il sistema di formazione della miscela seleziona automaticamente il rapporto richiesto in modo ottimale.

Filtro a carbone attivo

Il sistema speciale di aspirazione dell'aria dal serbatoio del carburante e di evacuazione dei vapori protegge in modo affidabile l'ambiente dai loro effetti nocivi. A tal fine i vapori di benzina passano attraverso un contenitore riempito di carbone attivo e vi vengono trattenuti.

Con il motore in funzione il contenitore del carbone si apre leggermente, i vapori vengono convogliati nel motore e qui bruciano. Il sistema non richiede manutenzione né assistenza.