MOTORE

- Quattro tempi, a carburatore o diesel.

- A 5 cilindri o a 4 cilindri turbodiesel con cilindri in linea.

- Basamento in ghisa.

- Albero motore a cinque o sei supporti.

- Coppa dell'olio in lamiera d'acciaio.

- Testata in lega leggera.

- Distribuzione con catena di comando dell'albero a camme, a camme, posizionata in alto.

- Meccanismo valvole resistente all'usura con punterie idrauliche.

- Sistema di raffreddamento a liquido, con liquido refrigerante a lunga durata.

- Radiatore con vaso di espansione separato.

- Ventola elettrica con termostato di disinserimento automatico.

- Accensione elettronica senza contatti con regolatore di detonazione.

- Candele di accensione a lunga durata.

- Batteria con elevata capacità di avviamento.

- Indicatore ottico e acustico della pressione dell'olio con spia.

- Cinghia trapezoidale rinforzata.

- Dispositivo di iniezione del carburante semiautomatico con regolatore del minimo.

- Dispositivo di depurazione dei gas di scarico.

- Tubo di scarico resistente all'usura.

- Pompa ad alta pressione con acceleratore (motori turbodiesel).

- Turbocompressore (motori turbodiesel).