Riparazione autonoma

Vista dell'unità di preparazione della miscela del sistema di iniezione Mono-Motronic con filtro dell'aria rimosso
1 – regolatore di pressione;
2 – connettore di collegamento per iniettore e sensore di temperatura dell'aria aspirata;
3 – connettore di collegamento del potenziometro della farfalla;
4 – iniettore;
5 – sensore di temperatura dell'aria aspirata.

Purtroppo molti controlli del sistema di iniezione non possono essere eseguiti a casa per mancanza degli strumenti necessari. Rimane comunque un certo margine di intervento.

La centralina stessa non può essere controllata con mezzi "domestici". Dalla pratica è noto, tuttavia, che qui le anomalie si verificano molto raramente.

Molto più spesso i problemi riguardano sensori, interruttori e collegamenti elettrici. Pertanto, in caso di anomalie riscontrate, si consiglia la seguente procedura:

PROCEDURA

Verificare che l'accensione sia in ordine.

Verificare l'alimentazione del carburante.

Eseguire un controllo visivo degli elementi del sistema di iniezione.

Se in questo modo l'anomalia non viene individuata, consultare l'elenco delle anomalie alla fine del capitolo e far verificare in officina la memoria delle anomalie; controllare il componente sospetto secondo lo schema indicato.

Suggerimento: in caso di completa assenza di funzionamento del sistema di iniezione, verificare innanzitutto i fusibili n. 13, 21, 25, 27 e 28. Tramite essi passa tutta l'alimentazione del sistema di iniezione Mono-Motronic.